Also ich habe mal den Kontakt zwischen Motorblock und Batterie vermessen, liegt bei 100-200mOhm, ist auch mit Milliohmmeter schwer zu messen. Von Hand wackeln hat fast nichts geändert, zuletzt ist er aber auch immer angesprungen. Mir ist noch eingefallen, das die meisten Autos ein Kupferlitzenkabel zwischen Motor und Rahmen haben, wenn das kaputt ist wäre das die Erklärung. Ich habe aber bisher keines entdeckt, weiß jemand ob und wo das beim Getz ist?