max_hh ein (illegales!) Modul welches sich den Status von S/S "merkt" und nach neuem Zündungs-EIN wiederherstellt...

Genau, findest du über die Suche. Ist natürlich nicht erlaubt, das sollte man wissen. Lässt sich programmieren, d.h. es merkt sich die letzte Einstellung nach Abschalten der Zündung. Also einfach zur Fahrt zum TÜV die beiden Optionen ab- bzw. anschalten und es ist alles wie ab Werk. Sehr angenehm.

Wir hatten das hier schon einmal. Warum sollte es illegal sein?

Man kann die Funktion ja auch manuell Ein- und Ausschalten. Mit dem Modul kann man sie immer noch, auf Wunsch aktivieren. So what?

Noch einmal (wie oft noch?), mit ISG wird bei der Homologation eine bessere Einstufung erreicht. Danach kann sie natürlich nach Wunsch aktiviert, oder deaktiviert werden. Dafür ist der Button ja da.

cowi-c5

Andersrum gefragt: warum ist es dann nicht serienmäßig so dass S/S sich die gewünschte Einstellung "merkt" und man ein Modul benötigt, um dies zu erreichen, Vorgabe der Homologation?

Letzteres, EU-Vorschriften. Wir wissen alle, dass die EU auch so "sinnvolle" Dinge auf den Weg bringt wie die Normierung von importierten Bananen, oder zwei Landwirten für denselben Handel je eine Prämie aufs Auge wirft - dem einen, weil er sich von seinen Kühen trennt und auf etwas anderes konzentriert, und dem anderen, weil er die Kühe des ersten kauft, um seinen Hof zu vergrössern.

Warum also das mit der Automobilbranche anders sein?

alex279

Es ist tatsächlich so, wie Dodger schreibt. Die Vorgabe ist, dass die entsprechenden Assistenzsysteme bei Start aktiv sein müssen, mehr nicht.

Ja, vollkommen richtig, Achim. Ich schrieb dies ja nur, weil ich die immer und immer wiederkehrenden unsinnigen Belehrungen hier im Forum satt habe. Wir sind alles mündige Bürger und ich habe mich dazu entschlossen, diesen Vorgang des Abschaltens zu automatisieren und gut ist.

cowi-c5

Darin sehe ich ja gerade das Problem, mit einem Memory-Modul ist das "müssen" nicht mehr gegeben, nur ein "können" (je nach Programmierung), auch wenn man S/S nach dem Start händisch ausschalten "kann".

Das Netz ist voll von kontroverser Diskussion darüber, eine 100%ig sichere Aussage herauszufinden ist m.M.n. schwierig.

Wahrscheinlich hängt das auch noch von der Laune des TÜV-Prüfers ab, ob diese "Abschaltvorrichtung" die Plakette ermöglicht.

Dann würde ja der größte Teil der ISG Fahrzeuge bei der HU durchfallen, weil das ISG erst gar nicht funktioniert (low battery etc.). Dasselbe wenn bestimmte Parameter bei Start nicht erfüllt werden (Klima an, hohe Lüfterstufe u.A.).

Ja, es wird viel kontrovers diskutiert, aber zum größten Teil mit sehr viel Meinung zu sehr wenig Sachkenntnis (Homologation, Zulassungsbestimmungen etc.).

Nur 42% schalten nie ab. 45% schalten immer ab, der Rest von 13% zumindest gelegentlich. Für mich ein eindeutiges Votum für die "Abschalter"!

Na ja 15 zu 14 finde ich jetzt nicht als eine klare Führung

Aber interessant... So lange man es "NOCH" abschalten kann, werde ich davon Gebrauch machen! Mal schauen, was die Politik den Herstellern noch so alles vorschreibt in den nächsten Jahren

Die ganze Diskussion ist doch eigentlich überflüssig; nur weil mein Auto z.B. ein Radio hat, muß ich es ja auch nicht immer eingeschaltet haben. Solange es noch einen Ausschalter gibt, steht es mir doch frei, diesen auch zu benutzen.

Die Start/Stopp wird direkt zum Start des KFZ ausgeschaltet, gleich danach wird das "Rev" als Ausgleich eingeschaltet