Hallo,

hast du mittlerweile ein OBD2-Diagnosegerät gekauft, sind Fehler gesetzt? Ist das der Bus mit dem AdBlue Problem in der Vergangenheit?

Schaltet die Automatik des Wagen denn richtig? Ich hab da starke Zweifel.

Bei 1000 U/min hat der Motor sicher keinerlei Durchzug, das ist aber ganz normal! Mit Automatik sollte der Bereich mit 1000 U/min praktisch gar nicht erreichbar sein? Eben auch weil der Motor damit nix anfangen kann.

Das Getriebe muss doch bei normalen Fahren mind. 1500 U/min beim Cruisen ohne Gasgeben haben und beim leichten Gasgeben runter schalten, damit mind. 2000 U/min anliegen? Beim Kickdown noch weiter runter schalten das gleich mal 3000 U/min zur Verfügung stehen?

Oder schaltet der H1 Diesel Automat anders als alles was ich so kenne? Bitte H1 Automatik-Kenner vor.

Kann das gekaufte OBD Gerät Fehler der Automatik überhaupt auslesen? Da braucht es mind. ein Semiprofessionelles Gerät.

Hallo zusammen

Wenn keine Fehlercodes gesetzt sind kann man sich dennoch bei laufendem Motor Livedaten anzeigen lassen.

Hier sieht man Gaspedalsensor Stellung in %, Temperaturen der Sensoren für Wasser und Diesel, Abgasrückführung in %,

Raildruck, u.s.w.

Wenn hier etwas aus der Reihe tanzt kann man weiter sehen.

Gruß Bernd

Mein H1 2016 170PS Automatik ca 125.000km hatte seit Jahresanfang fast den gleichen Fehler Drehzahl 1000, Bescheunigung sogut wie nicht möglich. Nach Motorneustart ging es wieder. Fehler ist unregelmäßig aufgetreten. Schalten im manuellen Modus hat auch nichts gebracht.

Eines frühs war die Fehlerlampe an (ausgerechnet der Tag wo ich zum TÜV wollte). AGR Ventil, seit dem das Ventil für 799,99€ bei Hyundai gewechselt worden ist, ist das Problem nicht wieder aufgetreten. Für das Ersatzteil gab es eine länge Wartezeit.

Reparatur war im April und bin bis jetzt wieder ca. 7000 km gefahren

Viele Grüße

André