H-1-Travel Ein Downgrade von Buchse auf Anhänger ist immer ohne große Probleme möglich. Die Buchse am Auto bringt 13 Pole, der Stecker am Anhänger kann aber nur 7 davon verarbeiten (bzw. braucht nur so wenige für Rücklicht, Blinker, Kennzeichenbeleuchtung).

Bei einem "Upgrade" (Buchse am Auto 7 Pole, Stecker am Anhänger aber 13 Pole) wirst du aber nur die Funktionen der 7 Pole vom Auto rüberbringen können.

Und ich würde immer zur abnehmbaren/ schwenkbaren greifen.
Gerade wenn man das Teil so wenig nutzt.
Die ist immer im weg und sorgt für dreckige Hosen/ Beine und Schmerzen

airliner vielen Dank, d. h. mein Auto hat 13 Pole und ich sollte in jedem Fall den spezifischen E-Satz 13-polig dazu ordern, korrekt?

Und falls der Anhänger nur 7 Pole hat müssten wir noch einen Adapter dazu kaufen, korrekt?

Hunni2018 ich habe jetzt schon so oft gehört, dass viele die abnehmbare bereuen, weil sie die nie abmachen oder wenn, dass sie sich die Finger schmutzig machen oder es mit der Zeit schwergänig wird. Wir wägen noch ab...

Leider hat mir heute ein Anbieter geschrieben, dass sie für den H-1 ab 2019 nichts im Programm hätten.

--> https://carwiki.de/hyundai-h-1-anhaengerkupplung-nachruesten

H-1-Travel Deinem Auto ist es per se egal, da alle notwendigen Kabel nach hinten (zu den Rückleuchten) durchgeführt werden. Da wird dann alles nötige für die Dose abgezweigt. Einzig, wenn du Dauerplus, etwa für Wohnwagen, haben willst, kann es passieren, dass du noch eine zusätzliche Strippe in den Motorraum führen musst, um es von dort zu holen.

Dann hast du eine 13-polige Dose neben dem Agrarhaken hängen und dort kommt dann der 7-polige Adapter für einfache Anhänger ran.

Für meinen DM habe ich mir eine abnehmbare AHK geholt. Die wird diagonal gesteckt. Da leider der Blindstopfen schon vor Jahren verschwunden ist, kann es natürlich passieren, dass sich Rost und Dreck ablagern. Da geht man dann vielleicht 1-2 Mal im Jahr mit einem Tuch oder etwas Schleifpapier bei und kann es damit reinigen.

Adapter von 13 auf 7-polig gibt es günstig im action-Markt.

Zitat von H-1-Travel

Hunni2018 ich habe jetzt schon so oft gehört, dass viele die abnehmbare bereuen, weil sie die nie abmachen oder wenn, dass sie sich die Finger schmutzig machen oder es mit der Zeit schwergänig wird. Wir wägen noch ab...

Kann ich nicht bestätigen. Die ist bei uns immer ab und liegt im Auto in der Klappe unter der Beifahrertür, zusammen mit Handschuhen. Natürlich wird es unter dem Fahrzeug dreckig und man muß ja auch die Anschlussdose runterklappen. Ergo-> Handschuhe

Zitat von airliner

H-1-Travel ....Da leider der Blindstopfen schon vor Jahren verschwunden ist, kann es natürlich passieren, dass sich Rost und Dreck ablagern.

Diese Stopfen kann man tatsächlich nachkaufen musste ich bereits tun.

Ja, ab und an mit Sprühöl an die Halterung ist nicht verkehrt, auch mit Stopfen.

Ich habe an meinem 2018er (nimmt sich denke ich nichts) erst vor einigen Wochen eine AHK mit einem fahrzeugspezifischen 13pol E-Satz angebaut. Ging sehr einfach, kein nerviges crimpen mehr. Die Stecker werden hinten jeweils links und rechts an den originalen Verbindungen zu den Rückleuchten getrennt und durch den Kabelsatz der AHK geschliffen. Dann müsste nur noch die Stromversorgung ach vorne gezogen werden, was jedoch ziemlich einfach war. Kann bei Bedarf gerne mal die Teilenummern heraussuchen wenn Interesse besteht. Bekommt jeder angebaut

Liebes Forum,

leider meint unsere Werkstatt, dass die Anleitung für den spezifischen E-Satz (den wir mit der AHK mit gekauft haben) sehr dürftig ist. Es müssen Kabel zum Steuergerät für das PDC, und es steht nicht da wo sich dieses befindet. Kann da vielleicht jemand helfen?

Allgemein sitzt das im hinteren Radkasten, hinter der Kofferraumverkleidung. Ich denke mal ist auch bei H1 so.

Komische Werkstatt, die du da hast. Sofern die das nicht zum ersten Mal machen, sollten die recht zügig auf die Ideen kommen, entweder im Kofferraum links oder rechts naher der Radhäuser zu schauen. Einige Modelle mögen da abweichend sein (ich glaube, mein alter FDH hatte die Kiste in der Nähe vom Stoßfänger hängen).

Ansonsten gibt es auch Stromlaufpläne bzw. Sprengzeichnungen, die man zu Rate ziehen könnte.

airliner  EddyG  Hunni2018

Am Montag geben wir das Auto ab für den Einbau.

Hat jemand von euch evtl. Stromlaufpläne vorliegen? Also die, die man für den AHK Einbau benötigt (PDC, betroffene STG), oder einfach das ganze Handbuch digital?

Ich würde das (wenn die Möglichkeit bestehtl gern direkt mitgeben, auch wenn die sich das sicher selbst zusammensuchen können.

EddyG

Du hast nicht zufällig den E-Satz von ECS eingebaut? Den habe ich gekauft. Ich denke ja das ist bei allen spezifischen Sätzen doch nahezu identisch, oder?

airliner  EddyG Hunni2018

Ich suche noch immer nach einem Einbauplan für die PDC-Abschaltung.

Meine Werkstatt hat alles andere problemlos eingebaut, aber für das PDC fehlt eine gescheite Bebilderung.

Hat jemand von euch denn einen Plan vorliegen, den man verwenden könnte? Ist das nicht herstellerunabhängig das Selbe?

Ich würde zunächst beim Hersteller des E-Satzes nachfragen. Die müssen sich ja Gedanken dazu gemacht haben, welche Kabelfarben sie wozu verwenden wollen.

ECS hat diese Seite hier – ich schaue später nochmal nach, aber ich denke genau die sollte auch in der gedruckten Anleitung dabei sein, die der Werkstatt vorlag.

Diese meinte aber, da wäre eine bessere Zeichnung (am besten mit farbigen Markierungen) nötig, als dieser Mist.

Jetzt schreibt sicher wieder jemand "Werkstatt unfähig", wie immer Aber die bauen halt meist Westfalia oder Rameder ein – und dort sei es besser erklärt.

Was brauchen die mehr, als die Kontaktbezeichnung?
Messen ob es ein NO/NC Kontakt ist und dann die beiden Pins 13/11 oder 13/9 ans PDC Modul.
Doch, "Werkstatt unfähig" trifft es ganz gut, leider.

Hunni2018 ich denke auch in Werkstätten haben die verschiedenen Mitarbeiter verschiedene Kernkompetenzen. Bei uns ist jetzt alles paletti – einer der im Urlaub war hat gestern den Rest "gerichtet", der kümmert sich sonst vor allem um solche Elektronikgeschichten.

Die Werkstatt hat jedenfalls ansonsten bisher alles hinbekommen – ich finde es unsäglich, wie in Autoforen immer gleich die "Werkstatt unfähig"-Keule rausgeholt wird. Da klugscheißen sie alle herum bis zum Gehtnichtmehr, wenn es mal ein Thema ist bei dem sie sich auskennen. Wirkliche "Universalgelehrte" gibt es allerdings kaum. Viele sind auch super belesene Theoretiker (bin ich auch in vielen Dingen) – aber in der Praxis können doch Komplikationen auftreten.

Ich gebe Dir in Teilen recht. Aber eine Anhängerkupplung ist tatsächlich keine Hexenwerk und das Prinzip ist immer gleich. PDC wird unterbrochen bei Rückwärtsfahren mit Hänger. Das hat mit Kernkompetenz in meinen Augen wenig zu tun.

Aber egal, schön dass es bei Dir nun funktioniert wie gewünscht, das ist die Hauptsache und am Ende scheint es die Werkstatt ja gerichtet zu haben.

Da muss ich dir in Teilen widersprechen H-1-Travel. Eine Anhängerkupplung resp. den E-Satz hierzu anzubauen sollte ausnahmslos jeder Mechatroniker hinbekommen. Sobald man bei Spezial- und Sonderfällen angekommen ist, bin ich hingegen bei dir. Da wird es nur wenige geben, die sofort auf die passende Lösung kommen oder gar "goldene Hände" haben.

Die Problematik der Werkstatt war, dass in der spezifischen Anleitung von ECS nicht genau ersichtlich war, wo am PDC-STG die Kabel ab / ran müssen. Die Zeichnung war wohl sehr unzureichend, dazu ohne farbliche Markierung. Da haben die mich angerufen, dass sie da nicht auf Risiko anfangen herumzudoktern. Daher habe ich denen die Supportnummer gegeben.

Und die haben wohl einen, der ein paar Tage später eh aus dem Urlaub zurück war, der da besonders firm ist.

Wie in jedem Betrieb hat jeder seine Steckenpferde, ist hier besonders versiert und dort weniger.

Das ist übrigens eine Werkstatt, die auch Sport- und Supersportwagen macht. Also ein Gebiet, wo gefühlte 80% der Werkstätten dankend abwinken, weil sie es nicht können. Ich finde es so typisch Internetforum, dass sich hier wieder jeder für Allwissend hält, und über Werkstätten, ohne dass man sie und ihre Kompetenzen kennt, abgelästert wird.