Aber warum hat man denn den einen Fuß auf dem Kupplungspedal überhaupt stehen?

Ja, einige Leute "agieren" ja so...

Aber solch ein Verhalten sollte man sich mal abtrainieren und sehr bewusst darauf achten und es zur Routine werden lassen...

Ist auch kein Hexenwerk... 😉

Zitat von Hoemmi

(...) Daher sollte es ja nur trennen beziehungsweise schließen, wenn das Pedal getreten ist.

Kann es denn überhaupt schleifen?

(...)

Oder gibt es nur die Befehle auf oder zu?

Nein, die Kupplung kann natürlich auch öffnen oder schließen, ohne selbst das Kupplungspedal zu treten, deshalb gerade ist es ja eine elektronische Kupplung (Stichwort Segelmodus, da trittst du selbst ja nicht die Kupplung...)

Und natürlich hat die Kupplung einen Schleifpunkt, sonst wäre Anfahren schwierig.

Deshalb muss es beim iMT mehr als den Zustand "Auf" oder "Zu" geben.

Du hast glaube ich Hoemmis Post etwas mißverstanden bzw zu wörtlich genommen. Ihm gehts darum dass die Kupplung nur trennt wenn man zumindest bis zum Schleifpunkt durchgetreten hat. Und natürlich kann es schleifen, die Frage ist kann man manuell mit dem Pedal (dauerhaft) schleifen lassen.

Ja den Schleifpunkt..den würde ich beim iMT gern mal ertasten. Eine solch gefühllose Kupplung ohne Rückmeldung, bei der du das Gefühl hast "ganz oder gar nicht", erlebte ich selten. Mit viel Übung klappt das jetzt ganz gut, weil man auf "Erfahrungswerte" statt Gefühl setzt, ABER das war am Anfang schon schwer diese Kupplung zu meistern.

Der Schleifpunkt ist in der Tat sehr "merkwürdig", entweder man jagt die Drehzahl viel zu hoch bis man richtig losgefahren ist, oder man würgt fast den Motor ab.

Vielleicht sollte man mal mit den verschiedenen Modi "Eco, Normal, Sport" mal rumprobieren wie es da mit dem Anfahren klappt. Gefühlt habe ich mit dem Sportmodus weniger Probleme beim Anfahren, da bessere Gasannahme...

EDIT: ein weiteres Problem für mich ist, wenn ich die Musik etwas lauter habe und den Motor nicht hören kann, da dreht dieser öfter zu hoch beim Anfahren

Glaub mir, das gibt sich mit der Zeit! Man entwickelt ein Gefühl für die Gefühllosigkeit...was für ein Satz oder? Anfangs habe ich trotz 22 Jahren Fahrerfahrung und einigen Autos unter meinem Hintern, von denen sich nicht jedes einfach fuhr, auch gedacht ich bin ein absoluter Anfänger. Entweder viel zu viel Gas...oder er zuckelte stotternd.....tja auch die "Schande" des Abwürgens blieb mir nicht erspart. Denn manchmal wenn du denkst "Aaahh jetzt hast du den Dreh raus", was speziell im Stadtverkehr mit viel Verkehr ein Geduldsspiel ist, reagiert die Kupplung plötzlich völlig unvorhersehbar und peng ist der Motor aus.

Trotzdem läuft es jetzt fast problemlos und ich komme gut damit zurecht, teilweise hat man das Gefühl die Elektronik des iMT hat sich auch etwas auf mich "eingestellt" und seine Werte angepasst. Ob das tatsächlich so ist, weiß ich nicht, aber es fühlt sich so an.

Mit der Zeit wirds besser!

Gruß Rubby

Naja siehs so, ein erfahrener Cowboy hat so manch Pferd eingeritten. Doch eines Tages kommt ein Hengst, der eine echte Herausforderung darstellt.

Nach der Kupplung kann uns nichts mehr herausfordern oder schocken! Dann können wir sagen "wir hatten sie alle"!

Schön zu lesen, dass es anderen genauso geht. Wir haben auch einen i30 für meine Frau neu gekauft. Die Kupplung ist schon

bißchen gewöhnungsbedürftig, im N Modus klappts mittlerweile besser. Ansonsten tolles Auto... Vor allem zu einem super Preis.

Sehe ich ähnlich! Ja die Kupplung ist arge Geschmacksfrage, wobei ich glaube, dass es hier auf kurz oder lang eventuell noch ein Software Update geben könnte, das einzig Gute wenn etwas elektronisch geregelt wird.

Ansonsten kann ich aktuell nach 3000 Kilometern (was ja noch keine hohe Leistung ist) nichts negatives über meinen i30 sagen. Ja im Standgas läuft er etwas unrund, was sich meist beheben lässt wenn man die Klimaanlage oder den Sportmodus einschaltet und dadurch die Drehzahl leicht erhöht wird. Aber sonst? Nichts klappern, nichts knackt, der Verbrauch ist wirklich beeindrucken niedrig, die Motorleistung im Sportmodus wirklich gut, tolles Fahrwerk, schönes Raumgefühl. Was willst du mehr für solch einen günstigen Preis? Wenn ich bedenke das mein Edition 30 mit 160 PS einen Hauspreis von 17500 hatte incl. allem? Einpacken und mitnehmen!

Ich weiß natürlich nicht wie viele "Quälereien" die Kupplung mitmacht bevor sie nach einem eventuellen Tausch verlangen könnte, wir haben

noch einen Seat Leon mit einem DQ 200 (Automatik), da war nach 18000km eine neue Kupplung fällig, ist aber auch bekannt als

eventuelle Schwachstelle im VAG Haus. Für das gibts dann die Garantie, die mit 5 Jahren für relativ wenig schlaflose Nächte sorgen

sollte.

Sorry, aber das wage ich bei der Kupplung zu bezweifeln, dass die unter Garantie fällt, ist ja Verschleißteil.

Wenn das DCT nach 20k ruckeln sollte etc ist das Garantie und Hyundai behebt das. DCT verschleißt zwar auch aber nicht so wie eine manuelle Kupplung, DCT sollte lange halten. Wenn nicht repariert Hyundai.

Terrorkater

Gut möglich, ist ja eine manuelle...

Beim DQ 200 sprachen auch viele von einer Fehlkonstruktion. Ich gehe schon davon aus, dass uns das IMT bei normaler Handhabung nicht gerade nach kürzerer Zeit Sorgenfalten ins Gesicht treibt. Eigentlich hatten wir bei unseren Autos da nie Probleme, solange es Schalter waren... Das DQ 200 war der erste Automatik, nach dem Tausch aber seitdem unauffällig.