Wie hoch ist die Laufleistung deines Autos? Bei geringer Laufleistung sehe ich die Kupplung (noch nicht) als Verschleißteil, und würde auf Garantiewechsel bestehen. Lehnt der Garantiegeber ab, würde ich mir schriftlich geben lassen, daß sich 1. die Kupplung in einem Laufleistungsüblichen Zustand befindet und 2. ein Wechsel im Moment nicht nötig erscheint obwohl 3. ein späterer Schaden (und damit ein Garantiefolgeschaden) entstehn kann.

Das wird leider keine Werkstatt unterschreiben.

Aber man kann ja erkennen, ob das Öl aus dem Simmering nur am Gehäuse runterläuft oder ob die Kupplungsscheibe auch verölt ist.

Wenn die Funktion gegeben ist, also kein Rutschen oder Rupfen zu spüren ist, scheint es nur auf den Wechsel des Rings hinauszulaufen.

Was kostet aber 400€, wenn wegen der Garantie das Getriebe und die Kupplung sowieso ausgebaut wird?

Nur die Scheibe allein ja wohl nicht, eine neue Druckfeder wäre bei geringer Laufleistung nicht nötig.

Finde ich etwas überteuert, denn es dürften ja nur die Kosten für die Scheibe und die Montage am Getriebe anfallen, nicht jedoch der Ein- und Ausbau.

Mach dich nochmal schlau, woher die 400€ kommen.

Die sollen den Simmering instandsetzen und fertig. Sollte danach etwas nicht stimmen haben sie bei der Reparatur gefuscht. Das würde ich genau so rüberbringen. Mein Händler hat begriffen das ich die Arbeiten selber machen kann und nur wegen der Garantie den Wagen zu ihm bringe.

Kupplung nur wechseln lassen wenn sie verölt ist. 20.000 km ist ja nix, da wechselt man die nicht, wenn nicht nötig.

Hättest du 80.000 km wäre es klar: wechsel auch wenn trocken. Bei 50.000 km wärst du in der Bredullie.

Ich hatte bei 100000 km einen Garantiefall irgendwas am Motor oder Getriebe keine Ahnung. Sie haben mich gefragt, da Sie eh das Getriebe abbauen ob sie gleich die Kupplung tauschen sollen sie haben sie geprüft die sah noch super aus. Habe sie trotzdem tauschen lassen. Meine Kosten für die Kupplung lagen bei 180 Euro Rest war alles Garantie,. Ich sage immer Super Service

Gleicher Fall bei einer Bekannten, Simmerring bei 120000 undicht, alles inkl. neuer Kupplung auf Garantie. Mittlerweile liegt es an den Werkstätten, die entscheiden dürfen, ob alles auf Garantie geht oder nicht.

Nee, entscheiden dürfen die nur bei kleineren Sachen. Bei der Kupplung wäre es relativ leicht für die Werkstatt, diese als ölig zu betiteln und mit abzurechnen.

Ceed

Richtig, aber die Werkstätten (egal welche Marke) sind angehalten, die Kosten so gering wie möglich zu halten.

Die Werkstatt möge vor Reparaturbeginn prüfen ob die Kupplung unter Last rutscht. Rutscht sie nicht ist sie in Ordnung. Rutscht sie hinterher war die Reparatur fehlerhaft. Die ersten 6 Monate Gewährleistung sind leicht für dich durchsetzbar. Was danach auftritt ist zu 99% nicht durch das Öl von jetzt verursacht.

i30 Hatchback Bj.2017 bei 28000 km kompletter Kupplungssatz auf Garantie gewechselt. Nur bei mir produzierte die Kupplung beim Anfahren bergauf und manchmal auf der Ebene ein aufheulendes Geräusch, beim Schalten und Fahren merkte man nichts war alles normal, kein Durchrutschen oder so.

Diagnose es ist ein bekanntes Problem bei dem Fahrzeug sie bekommen komplett neue Kupplung und ein Simmering wird gewechselt, laut Hauptimporteur Werkstatt von Hyundai für Kroatien. Nach der Reparatur wurde bestätigt, dass Öl in das Glockeninnere eingedrungen ist und dass sicherheitshalber auch der komplette Kupplungssatz gewechselt wird, nicht !!!! dass die Kupplungteile verlt waren. Da es ein häufiges Problem ist, hat sich die Werkstatt schlau gemacht und die Kosten des Kupplungssatzes einfach auf sie geschoben, wobei sie gar nicht wissen, ob die Kupplungsteile von dem Öl was abbekommen haben. Sie können das nicht beurteilen, so lange sie das Getriebe nicht demontieren (vielleicht mit einem Endoskop). Und wenn ja insistieren sie bei der Demontage dabei zu sein. Und nach 12000 km also mit 40000 km geht die Geschichte wieder von vorn an, gleiche Symptome, aber jetzt war es angeblich die Druckplatte, ich insistierte bei der Montage dabei zu sein. Sie wechselten die Kupplungsscheibe und die Druckplatte auf Garantie, das Drucklager verweigerten sie, da es sehr neu sei und ich zahlte es aus eigener Tasche ca. 40 Euro, da es sehr unprofessionell wäre, den alten wieder einzubauen. Jetzt hat der Wagen 60000 km und die 3. Kupplung. Ich hoffe, dass sie noch eine Weile hält in 9 Monaten erlischt die Garantie. Berichten sie bitte weiteren verlauf ihres Problems.

Ich hoffe geholfen zu haben.

Gruss aus Zagreb, Kroatien

@Bunti

Ich glaube, dass sie sich auf diese Weise in ein Hin- und Herziehen von der Werkstatt einlassen, sie müssen unbedingt auf einen kompletten neuen Kupplungsatz insistieren. Mir wurde das ganze ohne mein Insistieren alles unter Garantie anerkannt, und das zwei Mal und ob das so wird, entscheidet der spezializierte technische Dienst von Hyundai.

Bei mir sagten sie, dass Öl wegen undichten Simmerring in das Glockeninnere eingedrungen ist und dass auch der komplette Kupplungssatz aus SICHERHEITSGRÜNDEN gewechselt werden muss. Das ganze zahlt sowieso nicht die Werkstatt sondern bei ihnen wahrscheinlich Hyundai Deutschland. Vielleicht wäre es auch gut, dass sie sich an sie wenden und sehen, was für ein Antwort sie bekommen. Der Simmering ist futsch, die Kupplung kann auch minimal verölt sein, man muss es gar nicht sehen, aber wenn die Kupplung versagt, dann sagt die Werkstatt, dass sei nicht von dem eingedrungenen Getriebeöl. Sie müssen dafür kämpfen wie ein Löwe, sie haben ja auch 5 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Geben sie nicht auf.

Asphaltblase

Sie müssen den Simmering und den kompletten Kupplungsatz wechseln, so war es bei mir, lesen sie bitte die weiteren Beitrage von mir.

Um welchen Simmerring handelt es sich überhaupt, getriebe- oder motorseitig?

In der Regel ist es der motorseitige (Motoröl), der die Kupplungsscheibe evtl. verölen lässt. Aber dazu benötigt es schon einiges an Undichtigkeit, um das zu erreichen!

Es ist der Simmering an der Kupplungswelle am Getriebe, da dringt das Öl vom Getriebe in die Getriebeglocke, mit der Zeit verschleisst er immer mehr und mehr, da kommt einiges vom Öl rein.

Also bei so nem Schaden würde ich darauf bestehen, dass die Kupplung gleich mit gemacht wird.

Ausser sie beweisen ganz klar, dass kein Öl an der Kupplung ist. Sonst bist du nämlich am Ende der Arsch, wenn deine Kupplung in Kürze den Geist aufgibt.

Schliesse mich an!