Hallo zusammen!
Ich benötige bitte etwas Hilfe von euch: es geht um meinen i30 BJ 2010, 109PS, 1400ccm, 105.000km gelaufen, davon 60.000 km mit verbauter Gasanlage.
Seit einiger Zeit habe ich Zündaussetzer. Mit meinem OBD2 Lesegerät konnte ich Zündaussetzer an Bank 2 feststellen, dann habe ich Zündkerze UND Zündspule auf die 4. Bank verbaut, dann wieder Fehlermeldung, dann habe ich gestern ne neue Zündkerze (für 18 Euro!!!
) auf der 4. Bank eingebaut. Gab weiterhin Fehler und Fehlzündungen.
Mittlerweile sind mindestens alle 4 Zündkerzen neu und getauscht - fahre die NGK LZKR6B-10E.
Zwischendurch habe ich zwei originale Zündspulen gebraucht gekauft, diese nutze ich aktuell ein wenig zum Hin- und Hertauschen. Ich schließe die Zündkerzen als Fehlerquelle aus. Bleiben eigentlich nur noch die Zündspule/n. Ich glaube aber, dass die es nicht sind.
Weiterhin habe ich gemacht: alle 4 Injektoren ausgewechselt, habe jetzt die von Bosch drin. Hat aber an meinem Problem leider nichts geändert. Kompression an allen 4 Zylindern gemessen (jeder liegt bei ca. 14 bar). Die große Drosselklappe (heißt die so?!) habe ich überprüft, die schließt und öffnet sauber und ist sauber und nicht verschmockt.
Grundsätzlich tritt das Stotter/Gasproblem eher in der Stadt auf, gestern auf der Autobahn war alles okay vom Lauf des Motors und Leistung war auch da.
Kann ich die Zündspule ausmessen und somit ausschließen, ob eine ggf. defekt ist? Wenn ja, wie geht das? Ein Messgerät habe ich....
Bevor ich beim Hyundai-Händler 100 Euro für eine neue Zündspule ausgebe und evtl. nichts an "jetzt gehts wieder" gewinne, wollte ich hier nochmal fragen. Habe schon gelesen, dass manche ein ähnliches Problem hatten, konnte in dem Thread jedoch nur das Problem und keine Lösung finden.
Meine Mutter fährt einen i10, der läuft aktuell gut, hat der ggf. die gleichen Zündspulen? Dann könnte ich da noch ggf. zum Ausschluss testen.
Achja, aktuell, wenn ich den Motor laufen lasse und jede einzelne Zündspule abziehe, dann verändert sich auf jedem "POtt" die Leerlaufzahl, dementsprechend denke ich halt irgendwie, dass es nicht direkt an den Zündspulen liegt, weil wenn eine knalle defekt wäre, dann würde sich beim Abziehen des Steckers ja nix verändern.
Puuuuh, bin ziemlich genervt, weil ich schon ein wenig KOhle investiert habe und auf keine Lösung komme.
Für zeitnahe Tips wäre ich sehr dankbar.
Gruß
Max aus Mönchengladbach