Hene82

Bei 110 km am Tag ist es erst recht Banane, ob 440 oder 480 km... Wenn du jetzt sagst du lädst nur alle 4 Tage, ist das typisches Verbrennerdenken und nicht sehr akkufreundlich. Schließ ihn ruhig täglich an, begrenze deine Ladeleistung auf 80-90 % und der Akku wird geschont. Dazu kommt, dass für die letzten 20 % bei deiner aktuellen Ladeleistung auch die Ladeverluste hoch sind.

Naja, ich fahre von Montag bis Mittwoch ohne Ladung, danach lade ich ihn täglich bis er Samstag voll ist. Ich hoffe, das ist so in Ordnung.

Ein Kona electric kann seit 2020 dreiphasig AC laden. Dafür ist eine Wallbox sinnvoll. Für ältere Modell, die nur einphasig laden können, liefert die Wallbox zwar auch 3,7 kW, aber der Vergleich zum Ladeziegel an Schuko mit 2,3 kW macht eine Wallbox kaum wirtschaftlich.

Der ADAC bietet z Zt für Mitglieder eine Wallbox mit Rabatt an, was für alle interessant sein könnte, die bei KFW440 nicht mehr zum Zuge gekommen sind oder deren Voraussetzung nicht erfüllen können/wollen.

Laden sollte man sowieso nur zwischen 15/20% und 80/90%, um die Batterie zu schonen, und um bei DC eine halbwegs akzeptabhle Ladezeit zu bekommen.

Mein Kona electric von 2021 hat im Winter (2-3°C / 30% SoC) eine DC-Ladeleistung um die 20 kW, was an der Batterietemperatur liegt, nicht am der Ladesäule. Ist ein absolut tolles Auto, aber kein Ladewunder.

Hyundai Kona Elektro (kein Hybrid) - Lieferzeiten - und wieder kaufen ?

1) Wie sind denn die aktuellen Lieferzeiten?

2) Würden diejenigen, die einen Kona haben, diesen wieder kaufen? Warum? Warum nicht?

Lieferzeiten werden momentan ständig verschoben. Nichts ist sicher!

Hallo,

meine Tante (82 Jahre) lebt in München. Sie hatte einen Autounfall, die Gegenseite ist zu 100 % Schuld, ihr Auto ist Totalschaden voller Schrammen, ist aber noch fahrbereit. Es ist ein Peugeot 209 oder so, 10 Jahre alt.

Sie will die alte Karre reparieren lassen, doch meine ich, daß es günstiger ist, ein Elektroauto zu leasen und die Summe von ca. 6.000 €, die von der gegnerischen Versicherung kommt, als zusätzliche Anzahlung für ein Leasing Fahrzeug zu nehmen.

1) Zum Fahrzeug

Reichweite: Sie fährt schon mal von München nach Regensburg und zurück, ich bin jemand, der lieber sagt "hohe Reichweite."

Laden: In München hat sie einen Tiefgaragenstellplatz, der mit einem Stromanschluß versehen werden müßte, bei der geringen Kilometerzahl, die sie fährt, sollte eine Steckdose ausreichen. In Regensburg weiß sie, wo die nächste Ladesäule ist, müßte aber 500 Meter laufen; der Stellplatz gegenüber hat keinen Stromanschluß. Es ist nicht zielführend, vom Haus quer über die Straße ein Kabel zum Stellplatz zum Laden zu legen.

Sonstige Aspekte: Was kleines, billiges mit höheren Ein- und Ausstieg für eine Seniorin ...

Irgendwie komme ich bei einem Kona raus, bin aber für andere Vorschläge offen.

Was meint die Community?

2) Ich habe mal beim Hyundai Händler hier angerufen; der meinte, jeder Händler mache seine eigenen Vorbestellungen und wer ein Fahrzeug nimmt, das bereits unterwegs ist, hat eine geringere Lieferzeit. Nimmt man nun einen großen Händler in München oder einen kleineren Händler z. B. in Regensburg oder einen Händler, der richtig auf dem Land liegt?

3) Würden die, die einen Kona Elektro haben, den Kona Elektro für eine Seniorin empfehlen?

Würden die, die einen Kona Elektro haben, den Kona wieder kaufen bzw. nicht wieder kaufen und warum ?

Danke für Euere Tipps

Markus

/edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

ich find die Administration hier höchst genial weil sie verschiedene Themen unterschiedlicher Herkunft und unterschiedlichster Gegebenheiten einfach mischt

Wahrscheinlich werden "mit gleichem Recht" die negativen Beiträge bzw, kritische Meinungen hier gleich wegzensiert.

Guter Einstand, weiter so!

Es gibt sicherlich genügend Leute die dennoch froh über dein Feedback zu dem Thema sind redskins da brauchst du dich nicht als Trottel fühlen.

Halli hallo,

wir liebäugeln, uns evt. einen Kona Elektro zuzulegen. Bisher fahren wir (naja, eher meine Frau) einen i30 N schwarz Bj 2017 ohne OPF. Bin zwar selber aus der Kfz Branche, und wir hatten bis 31.12.2018 Hyundai als Vertrag - jetzt habe ich natürlich nicht mehr die Erfahrungswerte parat, um beurteilen zu können, welche Kinderkrankheiten so der Kona Elektro hat. Wir interessieren uns zwar mehr für den neuen Kona, der demnächst mit dem breiten Display kommt - interessant sind für uns aber die bisherigen Erfahrungen mit dem aktuellen Kona, der auf den Straßen unterwegs ist in punkto Zuverlässigkeit usw.

Einfach schreiben wie Euch der Schnabel gewachsen ist 😁 (sagt man so in Bayern). Würden uns über viele Infos freuen...

Gruß

Die Kinderkrankheiten, gerade im Batterie-Bereich, sind weitestgehend im Griff. Wenn etwas anfällt haben die Händler schon gewisse Erfahrung gesammelt, um helfen zu können.

Zwei Kollegen fahren derzeit Kona Elektro (big pack) ohne nennenswerte Probleme. Ich verweigere mich weiterhin.

Meine Frau will nichts anderes mehr fahren (64 kWh / 204 PS Premium) , knapp 20 tkm. Waren jetzt zum ersten TÜV und keine Probleme bisher.

Moin!

Ich finde den E-Kona im Vgl. zum Tesla (Y) dann doch deutlich überteuert...; aber er mag er seine Vorteile haben...