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Original von realmaster

Wenn hier ein so langer Thread existiert, mit Leuten die Probleme haben, ist das ISG ganz sicher nicht Spitze.

Das ISG ist spitze.
Wenn Du den Beitrag gelesen hättest. Hättest Du auch gelesen, dass es an der Batterie liegt.
Ich habe bereits ab Werk eine passende Varta Batterie drin und deswegen keine Probleme.
Die, die Probleme haben, haben keine entsprechende Batterie. Anscheinend wurde ab irgendwann eine andere nicht zum ISG kompatible Batterie eines anderen Herstellers verbaut.

Also, wer Probleme hat zur Werkstatt auf das Problem verweisen und eine passende Varta Batterie einbauen lassen.

Zitat

Original von jörch
Nun habe ich eine Varta Batterie für ISG drin, die heisst echt so, Batterie wurde 3 Tage geladen und alles ist gut
Ihr braucht also nur eine richtige angelernte Batterie dann geht es!

Erst einmal ein freundliches Hallo an alle Bin neu hier und seit 3 Wochen auch stolze Hyundai I30 blue EU Fahrzeugbesitzerin. Verfolge das Forum schon seit einiger Zeit und habe nun ein Frage, auf die ich bisher noch nicht die wirklich passende Anwort finden konnte, hoffe ihr könnt helfen?
Also, erst einmal würde mich interessieren ob die Start&Stop Automatik in irgendeiner Weise schlecht für Motor oder Verschleißteile sind ( war halt beim Kauf dabei und ich finde sie auch ganz praktisch, allerdings haben schon mehrere einreden wollen, das wäre gaaaanz schlecht für den Motor bzw. Anlasser??)
Außerdem scheint bei mir der Temperaturegler nicht richtig zu funktionieren, ich erreiche nie ganz die 90Grad Betriebstemperatur sondern max. einen Millimeter davor....wollte das erst bei der ersten Inspektion ansprechen im November oder sollte ich das lieber gleich mal checken lassen, vielleicht auch grade im Hinblick auch ISG (hängt ja auch irgendwie alles zusammen)??

Hallo Angelina,

Motor und Anlasser schadet die Start Stop in keinster Weise, dafür sorgt bereits die Elektronik die eine Funktion des Systems bei ungünstigen Verhältnissen (Kälte oder schlechter Ladezustand) unterbindet.

Der Anlasser ist entsprechend ausgelegt und somit brauchst du dir da keine Sorgen machen.

Zur Temperatur, solange du an die 90 ° erreichst ist alles ok, wie weit und "wie" fährst du denn und was für Außentemperaturen herrschten dabei?

Also bei mir ist die Motortemperatur auch immer kutz vor 90°, das ist aber normal!

Danke für Eure schnellen Antworten! Dann bin ich ja beruhigt
Also ich habe jetzt 700km drauf und fahre hauptsächliche kurze Strecken im Stadtverkehr. Da meine Start & Stop Automatik eigentlich fast immer und nach kurzer Zeit (ca. 1Km Weg) reagiert, hatte ich die Befürchtung es liegt am 'defekten' Temperaturregler (oder wie das Ding heisst), da ja eigentlich eher die Regel ist, dass etliche Gegebenheiten erfüllt sein müssen, dass sie greift. Und bei mir tut sie das auch bei Temperaturen ab 0grad.

Also bei mir funktioniert das ISG genauso super wie bei dir.
In soweit verstehe ich deine Sorgen nicht.
Freue dich über deine Benzinersparnis bei den Motorstopps und nutze sie reichlich.
Wir nutzen das ISG jetzt seit 13 Monaten und sind super damit zufrieden.
Außerdem tut man noch was für die Umwelt.

Mal ein kleines Rate Quiz für alle die mit ISG unterwegs sind

Was stimmt bei meinen Bild nicht ( ist kein Fake )

Gruß

der Jörch

Kalter Motor?

Jau, 50 Grad ist ein bischen wenig.
Aber wie kommst du auf 6,3 Liter?
Ich fahre im Moment bei 7,7 Liter, habe mich mühsam von 8 Litern runter gekämpft.
Aber das gehört in ein anderen Thread.

Laut technischer Doku soll ISG aber 45 °C funktionieren, da die Anzeige bei 50 losgeht seh ich da nix ungewöhnliches

Zitat

Original von apial
Laut technischer Doku soll ISG aber 45 °C funktionieren, da die Anzeige bei 50 losgeht seh ich da nix ungewöhnliches

Jep, hast recht. Aber ich bin mit dem Wagen gerade mal 50 Meter gefahren bei einer Außentemperatur von 4° C !!!!

Wenn die Temp unter 4° C ist, bleibt die ISG - Lampe an. Ansonsten geht diese sofort aus, wenn ich nach einen Kaltstart über 10Km/h gefahren bin

@ Paul

ka, ganz normaler Stadtverkehr in Berlin

Über 35 Grad Außentemperatur natürlich.
Ich glaube das hatte jeder verstanden außer dir.

"in der prallen Mittagssonne so bei Temperaturen von 35 Grad und mehr"Ist glaube ich sonst nicht mißzuverstehen.

Bild Paul P. von Seite 3 "Problem Mit Isg....bitte Hilfe Von Leuten Mit Erfahrung..." zeigt die Parameter für das ISG.
Bei 35 Grad Aussentemperatur gehe ich mal davon aus, das man die Klimaanlage an hat. Mit Klimaanlage an funktioniert das ISG bei mir auch nicht.

Das ISG geht bei mir auch mit Klimaanlage.
Außer wenn das Gebläse auf Stufe 4 steht.

Sowohl bei mir wie auch bei einigen anderen Leuten funktioniert das ISG bei Außentemperaturen über 35 Grad und unter 0 Grad nicht. Und bei Temperaturen über 35 Grad ist mit Sicherheit gegeben, dass das Kühlwasser 45 Grad hat. Aber in der Mittagshitze an den heißesten Tagen des letzten Jahres ging das ISG nicht. Aber da hat selbst die Deutsche Bahn Probleme gehabt. Somit sehe ich das nicht als Problem an.

Ansonsten ist das ISG wirklich spitze und nun wirklich das Beste was mein Auto zu bieten hat.
Ich kann nur jedem raten dies mit zu kaufen.
Bisher hatten nur die Wagen Probleme damit, denen keine passende Batterie mit eingebaut wurde. Nach dem Batterietausch hat keiner mehr über Probleme geklagt.