mck
Die temporären Sonderausstattungslinien a la Yes/Advantage etc. basieren i.d.R. auf dem Trend...; die N-Line ist ja keine temporäre Sonderausstattungslinie, sondern ab nun dauerhaft im Programm. Vergleicht man im Konfigurator die Linen Style und N-Line miteinander, sieht man, dass der N-Line ein Style mit Besonderheiten ist...

Der Style hat in der Serie nichts extra drin ggü. dem N-Line; er bietet lediglich optional die Möglichkeit, das Smart-Key-System (inkl. verchromter Türgriffe) für 300€ zu kaufen..., "alles" andere (Dachlackierung und Navipaket ja nur!) kann man auch im N-Line optional kaufen...

Darkydark
Du hast schon soweit Recht. Der N-Line entspricht vom Ausstattungsumfang einem Style inkl. der diversen N-Line Extras. Dass er wie im Pressetext geschrieben, auf dem Trend basiert, kann man vielleicht nur noch daran erkennen, dass er standardmäßig die Sitzpolsterung Obsidian Black GLS vom Trend hat. Aber da kann man den N-Line ja optional mit der Sitzpolsterung Schwarz mit roten Ziernähten weiter "enttrendisieren".

Irritierend finde ich nur, dass der i10 noch auf den alten 1.0L Turbo aufsetzt, während der neue Picanto GT im 3. Quartal die verbesserte "Smartstream" Version bekommt und auch schon die neuere Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM erfüllt. Jedenfalls hat Hyundai nirgends etwas davon erwähnt, also gehe ich von der alten Version aus, die Vebrauchsangaben deuten das ja auch an. Jetzt holt man sich die N line mit dem alten Turbo und dann kommt im nächsten Jahr vielleicht schon ein Update mit der verbesserten Version. Das finde ich sehr unglücklich.

Nein, der N-Line (s.o.) beim I10 ist ein Style mit dem Turbomotor+Mehr-PS und dem sportlich-schicken "Schnickschnack"...

Es geht nicht um die Topspeed, sondern um den Antritt, der Turbo hat ein viel größeres Drehmoment unten raus, ganz besonders bei niedrigeren Drehzahlen. Den Sauger muss man ordentlich treten und Drehzahl geben, um auf Leistung zu kommen. 170 oder 180 km/h würde ich weder mit dem einen noch anderen fahren wollen beim i10, wer so schnell fahren will sollte sich kein i10 zulegen.

Ist das eine Frage an dich oder die Allgemeinheit? Es ist doch schön für dich, wenn dir die 67 PS Variante ausreicht, für mich wäre das ein absolutes No-Go, weil zu schwachbrüstig. Das muss jeder für sich selber entscheiden. Die N line kommt eh nur mit dem Turbo, das ist dann sowieso nichts für dich.

Zitat von Ersttäter

Und Smart Key in beiden Autos finden wir beide inzwischen unverzichtbar.

Klar, man gewöhnt sich an den Komfort, aber unverzichtbar?

Bei all den Meldungen über unsichere Implementierungen und erhöhter Diebstahlgefahr von "smart key" Systemen würde ich sogar Aufpreis bezahlen, die Option abzuwählen.

Ich frage mich auch manchmal, ob der Keyless-Go-elektrische-Heckklappe-smart-home-muss-sein Teil der Menschheit latent gestört ist.
Habe mich an die Sitzheizung meines i10 aber ziemlich schnell gewöhnt.
Und die Lenkradheizung erst jetzt kann ich nie wieder ein Auto ohne Lenkradheizung kaufen...

P.S.: ich hätte gerne mehr PS im i10, es nervt, auf der AB an jeder 2. Steigung die Klima ausstellen zu müssen.

Der neue I10 ist ein tolles Auto, mehr Auto braucht eigentlich kein Mensch, aber er bleibt trotzdem ein Kleinstwagen, inzwischen fast zum Preis der Mittelklasse und da hört es für mich dann doch mit so einem 67PS Mopedmotor auf, denn so etwas bekomme ich etwa bei Dacia oder beim Mitsubishi Spacestar ja fast schon zum halben Preis.

Es ist für mich aktuell immer noch recht verstörend den I10 beim Händler zu Preisen stehen zu sehen, zu denen man schon gut ausgestattete I30 Yes oder auch Konas, dann sogar mit stärkeren Motoren, bekommt, vom I20 ganz zu schweigen.

Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen das sich der I10 so leicht verkaufen lässt, abgesehen von den Puristen die sich für unter 10.000€ so einen Pure kaufen, aber Ausstattung ist sehr teuer, alleine die 1050€ extra für einen Sonderlack mit farbigen Dach, da hört der Kleinstwagen dann spätestens und für mich der Spaß auf.

Wir haben ein Angebot für ein Fiat 500 Cabrio incl. Navi, Klimaautomatic, Sonderfarbe und sehr viel weiterer Ausstattung für 13.700€ bekommen, da wird es uns wohl sehr schwer fallen Hyundai auch als Zweitwagen die Treue zu halten, mal sehen was die nächsten Monate so an Preisentwicklung bringen?

Spacy-I10
Von "latent gestört" würde ich im Zusammenhang mit mir unbekannten Leuten nicht sprechen wollen. Erst recht nicht pauschalisierend.

Für Menschen mit Behinderung können technische Lösungen, welche für die meisten von uns einen reinen Komfort (wenn überhaupt) bedeuten, sehr wohl von großem Nutzen sein und ein Leben mit mehr Unabhängigkeit erlauben.

Hat denn jemand (Besitzer ausgenommen) schon einen in freier Wildbahn gesehen?

Nö, bisher nur auf den Höfen der Händler.

@Ersttäter:
Die von Dir genannten Preise (13950€/15000€) für eure beiden I10 (2016/2017), sind das die jeweiligen damaligen BLP von Eurem Modell?

Ja, Deinen Bericht habe ich gelesen und fand ihn auch sehr informativ.

Ich hatte lediglich gehofft, selber einen mal anzutreffen und bin bisher enttäuscht worden.

@Moderatoren:
Warum wurde das Zitat aus meinen Beitrag #414 entfernt und mit dem @... ersetzt?

giorgos
Ja, das ist auch nicht ganz ernst gemeint, vor allem, weil ich im zweiten Satz diese Störung bei mir selber diagnostiziere. Bei Stoffsitzen halte ich Sitzheizung objektiv nach wie vor für überflüssig, benutze sie aber selber gerne