Beim Schaltgetriebe kann das von einem defekten Kupplungsschalter kommen.

Kontrollieren:
a) Handbremshebel
b) Bremsflüssigkeitsstand
c) korrekte Funktion der ABS-Sensoren
d) ABS-Steuersystem

@J-2 Hardtop: was bitte ist ein Kupplungsschalter? Und was sollte der -und warum- mit den benannten Fehlermeldungen zu tun haben?

Guten Abend in die Runde!

Bei meinem ix35 1,6l Benziner leuchten die Kontrollleuchten für Bergabfahrhilfe, ABS und ESP dauerhaft.

Der Fehler ist morgens nach dem Starten aufgetreten. Fehler auslesen mit OBD zeigt keine Meldung an. Hat da jemand eine Idee?

Schönen Abend!

Gruß Thomas

/edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

Außen geparkt, und Marderbesuch gehabt?

Definitiv nicht...

Funktioniert dein Tempomat und die Ganganzeige im Tacho? Klingt für mich irgendwie ähnlich wie der Thread hier.

Sorry wenn's nicht zusammen passt.

Grüße Kater

Tempomat und Ganganzeige funktionieren.

Gruß

ABS-Sensor verdreckt? Oder ABS-Ring gebrochen - das sieht man meist erst nach dem Ausbau.

Das habe ich noch nicht gecheckt. Werde mich morgen mal ranmachen.

Den Kupplungsschalter werde ich mir auch direkt vornehmen.

Und bitte daran denken, an dem Kupplungspedal befinden sich 2 Schalter - einer oben am Pedal, der andere unten. Beide haben eine unterschiedliche Funktion (einer öffnet bei Betätigung, der andere schließt beim Betätigen!

O.K,vielen Dank für den Tipp !!

Lass den Fehler irgendwo professionell auslesen oder besorg dir ein entsprechendes Gerät zum Fehler auslesen.

ABS/ESP Störung ohne auslesbare Fehler gibt es nicht, will ich mal behaupten. Leider blockt Hyundai das Fehlerauslesen mit einfachen Geräten (z.B. OBD-to-Bluetooth-Adapter und Handy).

Wenn man den Fehler ausgelesen hat, wie z.B. `00283 Sensorsignal vorne links` ist Fehlersuche und Beheben meistens kein Hexenwerk. (Oft eben Kabel, Stecker, Sensor oder auch Geberring )

Warum alle Leuchten leuchten: ABS, ESP und Antischlupf sind auf die Sensorsignale und auf den Bremseingriff alle gleich angwiesen.

So funktionieren die Systeme: Differenzen der Radumdrehungszahlen zeigen dem System die Notwendigkeit des Eingriffs und Differenzen werden durch gezielte Bremseingriff am einzelnen Rad ausgeregelt. Gibt es z.B. fehlerhafte oder unvollständige Signale von den Radsensoren kann das System nicht arbeiten, es erkennt diese Fehler und schaltet sich ab.

Mittlerweile verarbeiten die Systeme teilweise auch noch Signale vom Kupplungs, Gas- und Bremspedal sowie von Lage- und Beschleunigungssensoren. Da kann viel kaputtgehen oder `Wackler` haben.

Ich würde auf den Schalter Kupplungspedal wetten. Achtung, wie oben erwähnt es gibt zwei. Bei dem oberen bricht sehr gerne die innere Feder und es ergibt sich das beschriebene Fehlerbild.

Was genau wird über den oberen Schalter angesteuert?

Mit welchem Gerät könnte man den Fehler denn auslesen? Habe nur ein Billigteil...

z.B. autoaid expert

lohnt sich für zwei drei mal Auslesen alleine wohl nicht.

Habe den oberen Kupplungsschalter bestellt...

Wenn der es nicht ist, lasse ich den Fehler auslesen.

Danke für die Info !

Habe heute den oberen Kupplungsschalter gewechselt.

Die Kontrolleuchten sind nachwievor an....

Ich erinnere nochmal an den möglicherweise gebrochenen ABS-Ring. Ich hatte das auchmal, und wochenlang gesucht - bei der Sichtprüfung war der ABS Ring Top, erst nach dem Ausbau erkannte man den Riss.