Hilka 82820010 hydraulischer Wagenheber, flach, Hubleistung 2t - ist das was!?

Ich habe diesen hier: Link.

Wenn du schon einen Wagenheber hast und jetzt keinen neuen kaufen möchtest, besorg dir einfach was kleines zum auffahren. Also 15-20mm dicke Bretter (ggf. rutschig?), gummimatten oder so, fahr da drauf und dann sollte es wieder passen.

Das hatte ich mir auch zuerst überlegt, aber habe mir schon einen bestellt

Hallo zusammen,

bin noch ganz neu hier und wollte nur mal eine Frage an diejenigen unter euch stellen, die Eibach-Federn auf dem N fahren.

Muss dort für die Serienfelgen auch eine Einzelabnahme erfolgen? Im Gutachten liest es sich für mich schon so. Mein Händler meinte aber, dass das nicht erforderlich ist.

Vielleicht könnt ihr mir dabei helfen.

Hallo und willkommen.

Warum hast du Bedenken?

Es ist ein Teilgutachten und somit ist nach dem Einbau eine Änderungsabnahme nach StVZO § 19 Abs. 3 vorgeschrieben. Im Gutachten steht dann auch: "Es bestehen keine technischen Bedenken gegen die Verwendung aller serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen."

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

War mir eigentlich relativ sicher, dass eine Abnahme erforderlich ist. Ich war dann nur durch die gegenteilige Aussage meines Händlers verwirrt und wollte deswegen hier nochmal nachfragen.

Ich würde die Serienfelgen nämlich gerne im Winter fahren und für den Sommer auf ATS Crosslight umsteigen.

Mit anderen Felgen ist dann natürlich eine weitere Abnahme notwendig, da eine ABE immer nur vom Serienfahrwerk ausgeht.

Ja klar. Das ist mir bewusst.

Muss mir das Ganze mal live anschauen um einen Eindruck zu bekommen, wie tief er mit den Federn wirklich kommt. Aber Serie ist mir definitiv zu hoch.
Glaube aber das könnte in Verbindung mit den ATS Crosslight ganz gut passen.

in der Regel sind es mit den Eibach an der VA ca. 25mm, an der HA ca. 20mm, trotz "nur" 15mm Angaben von Eibach.
Hier mein Hatchback mit Eibach und 18" Winterräder:

Mehr nicht? Also bei mir sind Eibachfedern bei mehreren Autos immer so an die 30mm tiefer gewesen. Vielleicht nicht direkt nach dem Einbau, aber nach 1000km Fahrstrecke.

Eibach gibt bei den normalen i30 Modellen 30 mm an, beim i30 N 15 mm. Hier wird die werksseitige Tieferlegung abgezogen, wie bei anderen Herstellern meist auch. Hätte ich nicht im Vorfeld gewusst, dass es mit den Eibach in der Realität beim i30 N etwas mehr werden, hätte ich sie nicht verbaut, da 15mm nicht wirklich viel sind. Mit H&R Federn ist mir die Tieferlegung defintiv zu viel und fahren sich aus der Erfahrung heraus eher unharmonisch/staksig/holprig durch die progressive Wicklung. Eibach bietet nach wie vor den besten Kompromiss und sind ansich auch bekannt für ihre Setzfestigkeit bzw. ist diese kaum messbar.

Alternativ gäbs von ST auch noch 20mm Federn und Gewindefedern.

ja, sind auch ok, gehören m.W. auch zu Eibach

Wie viel legt ihr den N tiefer und welche Felgen passen da noch drauf (also welche ET bei den 19")?

Da ich meinen tiefer legen wollte und mir von ST die Gewindefedern ins Auge gesprungen sind (kann man wenigsten das Auto gerade stellen, da er original leicht keilig ist), hatte ich ihn mal mit dem originalen Fahrwerk verschränkt und da sieht es so aus, als würde da so 20-25 mm gehen, ohne Probleme.

Ja, ist ein gutes vernünftiges Maß. Ich habe Eibach Federn verbaut mit ähnlichem Ergebnis. Felgen in 8" und ET 45 ist die beste und alltagstauglichste Lösung.

Ich habe zwei Satz 8,5" Felgen mit ET45, da ich gern bei den 235/35R19 bleiben will.

Habe H&R 35/35 verbaut mit 8,5x19 ET45 235/35. War aber absolutes Maximum laut Prüfer