Zitat von MeisterPanse

Der Filter bringt Geräuschtechnisch überhaupt nichts. Ging am nächsten Tag zurück

Ist ist das denn wenn man den Deckel ablässt. Ist dann so ein pipercross Filter lauter als ein originaler?
Oder alles gleich?

Klar da sollte man drauf achten, dass er fest drauf ist. Hast du denn mal probiert, ohne Deckel zu fahren? Ist der Schnorchel denn mit TÜV?

Der Schnorchel hat keinerlei Gutachten. Ob der allerdings überhaupt eins braucht, ist nicht ganz sicher, mehr so eine Grauzone würde ich mal behaupten.

Timo2907N
Der kann nicht fest drauf sein, wenn der Deckel fehlt.

Ah ok.

Weiß jemand zufällig, wie das mit Distanzscheiben auf den originalen 19 Zoll Rädern aussieht?! Was ist mit der 5 Jahres Garantie? Bekommt man die Dinger eingetragen? Wie viel mm passen?

Ja, hab rundherum die H&R Distanzen in schwarz inkl. Eintragung für Sommer und Winterräder.
Link

man muß aber auch dazu sagen, das es konzeptionell erst ab 15mm/Rad möglich ist und das ist für mich persönlich zu breit bzw. optisch nicht wirklich der Bringer. Sind bei mir zwar auch v/h. eingetragen, aber die vorderen habe ich nach wenigen Wochen wieder demontiert bzw. auch wieder weiter verkaufen können. Diese habe ich durch 5mm ersetzt. Diese gehen noch mit den Serienschrauben. Die hinteren werde ich ab nächster Saison auch nicht mehr montieren und ebenfalls durch 5er ersetzen. Für alle andere Platten-Breiten dazwischen werden andere längere Stehbolzen benötigt, die aber "teuer" gewechselt werden müssen.
Meine 15er H&R Platten stehen ab sofort zum Verkauf

Und da schleift dann nichts? Was sagt denn der Händler zu den Platten!? Oder muss man die dann auch jedes mal runter machen wenn man da hin fährt!?
Hast du die silbernen oder die schwarzen?

da meiner auch tiefer ist, kam es auch schon mal vor, das es leicht geschliffen hat, sobald der Fond besetzt war und z.B. Bodenwellen durchfuhren wurden. Da der verbaute Pirelli nicht unbedingt der breiteste unter den 235er Reifen ist, geht das noch. Bei einem Michelin oder GoodYear sehe das vermutich anders aus.
Die muß man nicht jedes mal runter machen bei einem Händlerbesuch, warum auch ??, meinen interessiert das z.B. überhaupt nicht.
Meine H&R sind Silber.

Gibt ein neues Fahrwerk: Link.

Ja, wohl mit das Beste was man verbauen kann und das seit Jahren Aber der Preis ist eben auch sehr weit oben angesetzt. Ich spekuliere mal; um mind. 3000€

Gut geschätzt oder hast du einfach im Link nachgelesen? 2729,73€ zzgl 300€ für das Stilllegungsmodul für die Dämpfersteuerung: https://www.ohlins.eu/de/produ…ys-mt00-complete-kit--63/

Ist ein mega geiles Fahrwerk, bin es schon mal in einem Swift Sport gefahren, ein Traum. Allerdings gibt es noch kein Gutachten für den i30 N.

Dann kostet ja das Fahrwerk mehr als der Swift Ne im Ernst, ist halt ein WTCR Fahrwerk.

Ich kann dir sagen, die Swifts sind auf der Nordschleife wirklich schnell.

Aber zu einem WTCR Fahrwerk fehlen Welten. Das will auch niemand im Alltag fahren. Selbst in meinem Ringtool das KW Competition 2-fach ist schon viel zu hart. Das Öhlins Road and Track ist dem KW Clubsport sehr ähnlich, nur dass ich behaupten würde, dass das Öhlins noch ein bisschen besser ist.

Ich weiß, die Dinger sind wie Go-Karts in der Kurve, und hinten eine starre Achse Das Video hab ich erst gesehen, die haben richtig Spaß mit der Mühle. Ja stimmt, das wäre wohl auch zu unkomfortabel, aber Öhlins ist schon eine Nummer, auch im Motorradbereich.

without
Nein, ich hab den Link gar nicht angeschaut. Lediglich aus der Erfahrung heraus geschätzt. Öhlins ist in vielen Dingen der Maßstab, eben auch beim Preis, der in der Regel noch zum Teil deutlich über KW Fwk. liegt.

Zitat von PerformaN6

Das Video hab ich erst gesehen, die haben richtig Spaß mit der Mühle.

Nur vom eigentlichen fahren sieht man nix, eigentlich uninteressant.