Hier mit Luftfilter, Airpipe und Inlet die es ja schon ne Zeit lang gibt.
JP ist ganz schön hinten nach er hat jetzt Gruppenzwang für sich entdeckt. Auch beim letzten Hyundai Video mit der Downpipe schon.

Ich fahre meinen ja schon seit November 2017, also ohne OPF. Das Video zeigt mir, alles so lassen wie es ist, daran erfreuen und einfach Spaß haben beim (er)fahren.

Jup. Bisher find ich JPs Schritte am FB N mehr als fraglich. Felgen gehen gar nicht, das Fahrwerk mag gut sein, aber die Fahrmodi sind ja nicht mehr aktiv, schneller is er auch nicht geworden durch die Leistungsmodifikationen..alles in einem: UNNÖTIG. Mal sehen ob es sich aber noch bezahlt macht, wenn die Software kommt.

Dann hat man aber auch wieder 10 k€ in die Karre gesteckt - dann is das P/L-Verhältnis wieder deutlich schlechter und du hast ne total umgebaute Kiste und musst jedes mal zu deinem Tuner rennen, wenn was is. Wer wie Hölle unterwegs sein möchte, kauft sich nicht den N

Und was ist mit dem Thema Abgasanlage? Downpipe? Bremsen? Leichte Felgen?
Felgen: 1500 €
AGA ab Turbo: 1500 - 2000 €
Bremsen: 2000 €

Dann musst du noch TÜV machen, Einbau kommt auf über 1000€. Ich hab solche Umbauten hinter mir. Von den Ausgangskosten kannst x 2 nehmen, dann bist du bei einer realistischen Zahl Zumal die ganzen anderen Teile wie Zündkerzen etc also KLEINKRAM noch dazu kommt, was am Ende ne Menge Geld ausmacht, ansaugung und blablabla. Wie gesagt, ich spreche aus Erfahrung.

Und die ausgebauten Teile kann man ja auch wieder zu Geld machen...

Wenn man nicht plant, den Wagen irgendwann wieder auf "Werkseinstellungen" zurückzusetzen, dann schon viel wird da beim Verkauf der Teile aber nicht rumkommen...zumal der Lader ja im Eintausch bearbeitet wird.

Leichtere Felgen hattest du in paar Posts weiter oben nicht als optional aufgeführt sondern "Modifikationen, die das Auto braucht" als sinnvollste Änderung neben dem LLK. Ich vermute fast, dass die Bremse geändert werden muss, um die Leistung entsprechend legal fahren zu können. Wenn dem nicht so ist, gut, dann fallen 2.000 euro weg. Man kann es drehen und wenden wie man will, die einen schreien "juhu" die anderen sagen "ne lass mal"
Einen Neuwagen für 40.000 Euro mit 380 ps als Hot Hatch gibt es nicht. Wenn ich aber 380 ps haben muss, muss ich glaube ich nicht zwingend aufs Geld achten und würde daher zu konsorten wie RS3 / TTRS schauen, als guten gebrauchten mit wenig KM. Oder BMW M2 / M140 i etc. Da sind die Reserven einfach gegeben. Und damit wäre man dem N wieder weit voraus. Wenn man aufs geld achten muss/möchte oder alles auf santander-basis macht, dann sollte man von tuning sowieso absehen.

..und da das nicht legal geht, sollte es auch kaum ne Rolle spielen, wenn der N die 380 PS im Alltag stemmen soll

Warum verachtend? Ich habe damit nicht direkt dich angesprochen, woher soll ich deine persönlichen Umstände kennen, wenn ich nicht mal deinen Namen weiss Fakt ist aber, wer sein Auto finanziert, sollte vom Tuning absehen. Und Tuning auf Pump ist ebenfalls keine Option. wenn du das anders siehst, is es halt so.

P.S.: Bezüglich meinem letzten Satz Ich möchte aufs Geld schauen und sehe deshalb vom N ab. Wieso meine Aussage nun nicht sehr niveauvoll sein soll, erschließt sich mir nicht, vielleicht kannst du mir da nochmal nachhelfen?

Zitat von c4bl3

Die Serie ist schon 2,5 Zoll, das reicht vorerst.

Dachte Serie sind 2,75" was ca. 70mm entspricht. 1Zoll sind 25,4mm

Jungs und Mädels wir sind hier in einem Tuningforum schon vergessen? Was ist schon sinnvoll

Und was immer schön außen vor gelassen wird, ist, das meistens kein TÜV. Die Meisten hier sprechen immer so darüber als wäre es ein kleines Kavaliersdelikt, aber Du fährst in dem Fall ohne Betriebserlaubnis. Die Meisten denken dann wird schon nix passieren, aber wenn dann kann das unüberschaubare Folgen haben. Vor allem wenn es zu Personenschäden kommt.
Ich kenne beim N keine Softwareanpassung die TÜV hat.

Immerhin einer, der was sinnvolles dazu beiträgt...ich dachte schon, ich sei ein Spießer! Aber ohne TÜV = keine Betriebserlaubnis. Wenn kein Unfall entsteht, bleiben Konsequenzen aus, aber lass mal was passieren dann heulen alle rum. Vorallem muss die Kiste doch alle 2 jahre zum Tüv. Da hätte ich kein bock auf geschiss mit dem prüfer

Lieber Spießer, als später dumm und arm da stehen.

Käme bei mir auch nicht in Frage, bei mir hat alles TÜV. Aus dem Alter bin ich raus.

Aber paar Teile müssen schon immer ins Auto, aber das ist halt Hobby

Zitat von kdm1993

Felgen gehen gar nicht

wie alles im Leben, alles Geschmacksache. Wären die Geschmäcker nicht so verschieden, würde es nicht so viele Felgen geben.