Meine Empfehlung: kauf Dir 4 neue für rund 75€ und Du hast wieder 7 Jahre Ruhe, zB. hier (habe da schon 4 Sätze gekauft, top).

Noodles76

Nur um sicher zu gehen: du hast auch Sensoren in den Felgen verbaut, siehst also einzelne Drücke im Kombiinstrument? Und du hast keine Set-Taste links vom Lenkrad?

Ja, ich sehe von jedem Reifen den Druck. Eine Set Taste links vom Lenkrad habe ich nicht.

hans-hansen

Lt. der Liste in diesem Shop scheint es aber nicht für alle bzw. aktuelle Modelle Sensoren zu geben.

Du kannt doch in dem Shop nach HSN-TSN suchen, steht im Fahrzeugschein unter 2.1 und 2.2 (ganz oben) neben Erstzulassung. Da stimmts dann 100%.

Ich sehe gerade geht nicht mehr.

Mir sind die unterschiedlichen Suchmöglichkeiten bekannt, somit ist dieser Shop dann doch eher so lala..., aber es gibt ja viele andere günstige funktionierende Kaufmöglichkeiten

Hat hier eigentlich jemand Nachrüst-Produkte wie die von TireMoni im Einsatz und kann darüber etwas berichten?

Da der i20 BC3 nur ein passives RDKS hat und ich es vom vorherigen Auto schon gewohnt bin, ein aktives zu nutzen, würde ich gerne mal umsteigen. Mit rund 200 € ist das System auch nicht allzu teuer, die Batterien kann man einfach tauschen im Gegensatz zu anderen aktiven Sensoren, die eher als Wegwerfprodukt gedacht sind.

Na, das geht ja wohl auch deutlich PREISWERTER.

Danke für den Link, aber die Frage war nicht, ob man bei Ali möglichst billig aktives RDKS von zweifelhafter Qualität kaufen kann.

So zweifelhaft ist die Qualität auch nicht mehr. Habe jetzt 2 Satz originale TPMS Sensoren dort bekommen, die wunderbar funktionieren.
Auf der verlinkten Seite ist doch auch das gleiche System angeboten, dass Du uns vorgestellt hast. Was meinst Du woher TireMoni die Teile bezieht?

Zumindest mir wäre es ein Versuch wert. Habe beim Ali ja auch meinen ACP Adapter für den halben Preis zu Amazon bekommen (dasselbe Modell).

Könnten wir zum beantworten der Frage zurückkehren?

Ich sehe da auf die Schnelle kein TireMoni System im Angebot, höchstens welche, die so oder so ähnlich aussehen. Auch die Suche brachte Null Ergebnisse zum Vorschein. Mir ist auch bewusst, daß Elektronikteile hauptsächlich aus Fernost kommen, dennoch kaufe ich bei Ali, Temu und Konsorten sowas nicht.

Wenn du ein passives System hast, warum soll man sich ein aktives RDKS zusätzlich für Geld noch einbauen? Die Räder müssen ja auch neu gewuchtet werden.

vanguardboy

Um den Reifendruck im Blick haben zu können. Habe mir schon ein paar mal Schrauben oder Nägel rein gefahren. Da kriegt man bei einem aktiven System den Druckverlust eher mit, als bei einem passiven. Außerdem braucht man so nicht immer wieder die Luftdrücke kontrollieren.

Räder wuchten ist jetzt auch kein großer Akt.

Ich habe TireMoni vor 10 Jahren ausprobiert, um am Caravan Reifendruck zu kontrollieren. Da bemerkt man den schleichenden Plattfuß erst wenn es zu spät ist. Hatte 2 Sensoren am Caravan und 2 an der Hinterachse vom Zugfahrzeug.

Diese Variante TireMoni brauchte erst Erschütterung vom rollenden Rad, um aus dem Energiesparmodus zu erwachen. Das dauerte unterschiedlich lange bei den 4 Sensoren, zeigte auch die einzelnen Temperaturen an. War aber zu wenig zuverläßlich, mal wurde der eine oder andere Reifen nicht angezeigt, dann ging es wieder. Nervte auf die Dauer und die klobigen Aufschraubmonitore standen schon recht weit raus, deshalb nicht mehr genutzt. Neuere Modelle sollen angeblich besser sein.

Gruß Bernd

Danke Neko

Wie sollen Sensoren funktionieren, wenn man ein passives System hat? Dazu benötigt man sicherlich weitere Hard und Software.

Schau mal den Link weiter oben an. Es geht um ein Komplettsystem zum Nachrüsten.

OK

Hallo,

ich habe eine Frage, auf die ich bis jetzt beim Lesen des Beitrages noch keine Antwort gefunden habe. Habe vor 1 Woche selber von Winter- auf Sommerräder (komplett) gewechselt, also wieder die Reifen-Felgen Kombination der Auslieferung (i30 N Performance Fastback, EZ 2024).

Dabei war am Anfang zu wenig Druck, war zu erwarten. Bin zur Tanke und habe den Druck auf die erforderliche Werte gebracht. Vorn sind es jetzt im kalten Zustand 36 psi, hinten 32 psi, steigen natürlich bei der Fahrt meist an. Jetzt bekomme ich aber immer noch eine Fehlermeldung für vorn rechts, egal ob 36 psi oder 38 psi, und obwohl der Wert jeweils identisch mit vorn links ist. Immer leuchtet das Warnsymbol und die Zahl für vorn rechts (identisch mit links) wird auch orange dargestellt.

Auch Autobahn und längere Standzeit haben bis jetzt noch nicht die Anzeige erlöschen lassen. Hat jemand eine Idee? Muss ich zum Händler? Nur deswegen zu fahren habe ich eigentlich keine Lust...

Da wird der Sensor wohl eine Macke haben.

Wenn du nicht kostenpflichtig den Sensor in einer Reifenbude deiner Wahl auslesen lassen möchtest, wirst du wohl um den Weg zum Händler nicht herum kommen.