SET-Taste dient der Rückstellung auf Werksvoreinstellung.

Und das ist dann 2.2 wie es in der Tür steht?

Als voreingestellter Richtwert werden es wohl die 2.2 bar sein. Durch das drücken der Set-Taste änderst du aber nicht den Luftdruck im Reifen, das ist dir schon klar.......

Ja klar!
Ich meine das anders: Wenn 2.2 eingestellt ist von der Werkstatt und ich 2.4 rein Pumpe und SET drücke, dann ist doch die 2.2 von der Werkstatt als Standard überschrieben oder nicht? Als ich vorhin die SET Taste gedrückt habe, dann kam die Meldung: neuer werd gespeichert oder so ähnlich

mit der SET Taste wird in der Regel der aktuelle (aufgepumpte/korrigierte) Reifendruck bestätigt. Bestimmt wird unterhalb eines Sicherheitsdrucks reagiert/gemeldet, das soll ja auch so sein, aber das dieser auch ein "Referenzdruck" sein soll, eher nicht. Man kann ja auch z.B. 1,5bar rundum einfüllen und die SET Taste drücken/bestätigen und ist damit hinterlegt, mehr nicht. So zumindest ist mir das bekannt.

Ok, dass verstehe ich. Also behält er seinen Referenzwert von sagen wir mal 2.2. und wenn ich 2.4 rein mache, dann drücke ich SET und teile der Elektronik mit, dass das „ok“ ist und wenn der Wert mal unter 2.2 geht, dann meldet sich die Lampe. Aber wieso ging vorhin die Lampe an, bei zu hohem Wert? Das verstehe ich nicht. Was ich noch nicht erwähnt habe: oben links war das Zeichen für Den Reifendrucks in orange und oben rechts ein Warndreieck mit Ausrufezeichen. Mach dem Luft korrigieren auf 2.2 und drücken der SET ging beides aus

zwei0 - Aber man kann doch nicht jeden beliebigen Wert "bestätigen" ohne weitere Warnung. Irgend einen Schwellenwert muss es doch geben, der eine Warnung erzwingt - sonst wäre es doch nutzlos.

Ja, jetzt weißt du was ich meine. Das irritiert mich ja auch. Das Werk oder die Werkstatt legt einen Wert fest - sagen wir mal die 2.2 bar die in der Tür stehen und wenn ich 2.4. bar rein mache und den Knopf 3 Sekunden drücke, dann ist das als wert gespeichert lt. Mitteilung im Display. Dann ist das doch alles sinnlos oder? Dann kann ich ja auch 1 bar rein machen, den Knopf drücken und dann nimmt er zukünftig den Wert als Standard..... ich checke das immer noch nicht

Ja muß doch so sein. Heißt ja nicht das immer 2,2 drin sein müssen.
Du willst ja bei Sommerreifen auch mehr Luft als mit den Winterreifen oder breitere mit wenig Querschnitt.
Je nach Reifenart gibts auch leichte Umfangsänderungen.
Das heißt du wirfst so viel Luft rein bei kalten Reifen bis es paßt und drückst SET ihr Wissenschaftler

Youngtimer-Fahrer wie ich überprüfen ihren Luftdruck an der Tankstelle. Das hat man ja 100 Jahre so gemacht. RDKS wurde nur deshalb eingeführt, weil die Prozentzahl derer, die nicht in der Lage sind den Luftdruck manuell zu prüfen, immer größer wurde. Aber jetzt, mit RDKS, blicken ja alle ganz leicht durch wie man hört. Oder nicht?

Also wie ich es jetzt verstehe und wie es wohl jetzt auch so wirklich ist:
Es gibt keinen „voreingestellten“ Wert vom Werk aus und möglicherweise auch kein Referenzrad bei dem System. Man pumpt Luft rein und drückt Set und dann muss man 20 Minuten fahren, damit die Reifen die Umdrehung messen und speichern. Dann erst funktioniert das System und wenn ein Reifen sich im Gegensatz zu den übrigen sich verändert, dann schlägt das System an. Die SET Taste nimmt jeden möglichen Reifendruck als Standard an, den man festlegt. Wichtig ist mir auch lt Betriebsanleitung, dass man dann nach reset einige Zeit fährt, damit die Elektronik im ABS merkt, wie die Reifenumdrehungen sind

Da indirekte Systeme das ABS-System nutzen, wird es doch ein Referenzrad geben. Denn ABS hat das ja.

Und welches habe ich dann bei meinem i30 yes BJ 2109? Gen 2 Ja?

RDKS wurden meines Wissens nach auch nicht eingeführt weil niemand mehr in der Lage ist den Luftdruck selbst zu prüfen, sondern um einen Druckverlust zu melden. Zum Beispiel auf der Autobahn, um auch einen schleichenden Druckverlust zu signalisieren.
Das funktioniert aber meines Wissens nach nur bei dem Gen2 System (?)

Ich habe vor 3 Wochen bei meinem i30 aus 2019 ein Update aufgespielt bekommen, dieses behebt einen wohl öfter vorkommenden Fehlalarm.

Ansonsten ist es genau so wie es Doug schreibt, du kannst bei dem neuesten passiven System theoretisch auch 4 vollkommen Luftleere Reifen aufziehen und diese als Standard definieren. Soviel Verstand muss man wohl jedem Fahrzeugführer zu gestehen, dass man den Luftdruck einmal korrekt einstellt und diesen dann über die SetTaste als Standard definiert.

das habe ich schon im Beitrag 525 geschrieben. Es gibt ansich keinen Referenzwert. Die Räder prüfen sich gegenseitig. Gibt es einen größeren Unterschied beim Radumfang (gemessen über den ABS Sensor) wird gewarnt/gemeldet.