Hallo zusammen,

ich fahre einen i30 N Bj 20. Habe seit langem immer mal wieder das Problem, dass sich die "Lenkradtastatur" nicht bedienen lässt oder das der Bordcomputer nicht reagiert und habe langsam echt keine Lust mehr. 😅 Geschwindigkeit und empfohlene Gänge werden angezeigt. War schon x mal bei Hyundai, aber es wird einem nie richtig weitergeholfen. Es heißt immer: "Wir konnten leider die Ursache nicht finden. Kommen sie wieder wenn es wieder nicht funktioniert". Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Habe das Gefühl, dass es oft ausfällt oder wieder funktioniert, wenn ich über eine Bodenwelle gefahren bin 👀

Das klingt stark nach einem Wackelkontakt. Ich habe vor Kurzem mein Lenkrad umgebaut und kann sagen, dass die Stecker der Bedientasten für Lautstärke, Tempomat etc. auf beiden Seiten zuverlässig einklippen. Ein weiterer möglicher Kandidat ist die Wickelfeder, die elektrisch zwischen Lenkrad und Bordcomputer sitzt.

Das Lenkrad auszubauen, um die Kontakte zu prüfen, ist tatsächlich super einfach. Auf YouTube findest du jede Menge Tutorials dazu. Aber Vorsicht: Denk an den Airbag! Wenn du dir dabei unsicher bist, lass es lieber bleiben. Alternativ kannst du den Airbag auch mechanisch ausklipsen und am Kabel hängen lassen. So kommst du ebenfalls an einige der Steckverbinder.

Du brauchst dafür nicht mal spezielles Werkzeug, einfach links, rechts und unten jeweils in ein Loch stechen, und schon löst sich der Airbag.

Ich danke dir schonmal aber testet man sowas nicht in der Werkstatt, also die Wickelfeder oder ist das eher unüblich? Habe ehrlich gesagt keine Ahnung.

Gibt es bei dem i30 N Performance für die Türe unterschiedliche Clipse, von der Länge her? Es klappert/vibriert irgendwas bei mir in der rechten Türe, und würde mir daher vorsichtshalber Clipse bestellen, bevor ich die Verkleidung entferne.

Es klappert an der Karre irgendwie immer mehr, zumindest im Innenraum.

Nein, da gibt es keine anderen Clipse.

Sia

Werkstätten haben oftmals keine Lust, etwas tiefer zu testen. Ist der Fehler nicht da, dann ist der Fehler eben nicht da und es wird sich nicht die Zeit genommen, dem auf den Grund zu gehen. Außerhalb der Garantie bleibt einem dann oft nur übrig selbst zu suchen.

Im Winter kann das immer mal knistern. Wird bald wieder weg sein. Zudem kann es auch sein, das ein Kabelbaum, die Fenstermechanik oder sonst was für ein paar Geräusche sorgt.

BornInWintertime

So traurig, habe sogar noch Garantie. Aber hatte auch das Gefühl, dass die Zeit dafür gar nicht vorhanden ist in den Werkstätten und man nur die Standard Sachen testet. Aber ich danke dir schonmal

Einen nur sporadisch auftretenden Fehler finden, wenn er gerade nicht auftritt, ist ja nun auch nicht wirklich einfach.

Mit der Klapperei in der Tür sollte das wiederum einfacher sein, weil vorführ- und nachvollziehbar. Würde ich nicht alleine dran rumfummeln, Du hast schließlich Garantie.

Hey zusammen,

Mein i30 fängt nach ca. 5 km Autobahnfahrt im Innenraum regelmäßig an zu riechen...ich fahre nicht schneller als 130...nach ca. 10 Minuten lässt es dann wieder nach...was könnte der Grund sein? Ich fahre jeden Tag die gleiche Strecke (ca. 5km Stadt, dann 2 km Land dann Autobahn)...habe jetzt 4500 km runter...wird da irgendein Filter frei gebrannt? Oder hat das noch mit der Einfahrphase zu tun?

Jein, das sind die (Neuwagen-) Gerüche aus dem Lüftungssystem (beim starken Heizen der letzten Tage wegen der Kälte). Ist normal bei Neuwagen und bei etwa 10 - 15.000km dann weg.

Hm - wir haben unseren damals mit ca. 3tkm übernommen - da hat nix gemüffelt...

Wonach riecht es denn?

das kann ich nicht genau beschreiben...aber schon so in die Richtung wie kurz nach dem Kauf wo er das erste mal richtig heiß wurde...das mit dem Lüftungssystem klingt für mich plausibel in der Hoffnung dass es nur das ist

Wäre es jetzt ein Mazda, würde ich sagen: lebe die nächsten 3000 km damit, dass ist der dicke Unterbodenschutz, der durch die heiße Auspuffanlage fröhlich stinkt. Da ich aber weiß, dass Hyundai die Dinger furztrocken zum Kunden liefert, wird es das eher nicht sein.

LG Doc

Wie kommst du denn darauf? Beim Hyundai ist doch auch alles soweit geschützt. Es ist halt kein Wachs am Unterboden, sondern U-Schutz/Bitumen.

Meiner hat auch recht lange nach dem KAT gestunken, der sich eingebrannt hat. Aber direkt aus der Lüftung... hmm. Kannst ja mal in den Kasten mit dem Pollenfilter/Lüfter reinfilmen, ob da alles i. O. ist. Wenn du nicht komplett grob veranlagt bist, machst du da auch nichts kaputt. Mach es aber am besten wenn das Auto im Innenraum warm und die Plastik entsprechend geschmeidig ist - nicht gerade bei Frost - dann bricht auch nichts. + AirFlow-Richtung vom Pollenfilter merken!

Vielen Dank für die Tipps 🙂

Schutzbitumen? Nun...den findest du weder an den Stoßdämpfern Radaufhängungen, diversen Blechen etc. Da würde dein Auto nach einem Winter in unserer Region blühen wie ein rostrote Wiese. Am Wachs zu sparen und zu sagen "ist doch eine Schutzschicht drauf....rostet am Unterboden nichts...muss heute nicht mehr sein" hab ich das letzte mal von Fiat gehört, das ist nichts weiter als billige Ausreden für Kosteneinsparungen. Mein MY21 war furztrocken....kein Hauch von Schutzwachs.....hätte ich den nicht auf eigene Kosten teuer Konservieren lassen.....holla die Waldfee. Das würde ich auch jedem empfehlen, der in salzreichen Gegenden wohnt. Sonst hast du nach ein bis zwei Jahren einen Unterboden und ein fahrwerk, dass aussieht wie bei einem 60 Jahre alten, russischen Ural.

Schön das Mazda die Autos in Antwerpen wieder mit Schutzwachs behandelt, hat man auch über viele Jahre ähnlich wie die Koreaner, nicht mehr gemacht. Es ist nicht perfekt, muss generell auf eigene Faust an einigen Stellen noch in Eigenregie verbessert werden, aber ist trotzdem besser als ein Unterboden wie Gott der Mechaniker ihn schuf.

Naja, ich habe ja den Langzeittest mit dem ix35 MY 11. Ich habe ihn ja letzten Monat zur großen Inspektion auf der Bühne gehabt und der Unterboden sieht immer noch sehr gut aus, obwohl sehr sparsam, bis gar nicht mit Unterbodenschutz behandelt wurde.

Da habe ich mehr Angst, dass die Achsteile (Querlenker etc.) durchrosten. Die sehen mittlerweile „interessant“ aus.

Kenne ich so nicht von anderen Herstellern.

dito, das ist auch bei vielen anderen Marken genauso. In der Regel sehen die Bodengruppen/Bleche/Falze usw. allesamt auch nach Jahren gut aus (ausser Dreckansammlungen). In der Tat sind es mehrheitlich Achsteile die von Rost betroffen sind. Angefangen mit Kantenrost bis hin zu flächigen Rostbefall nach Jahren. Es ist auch kein Wunder bei der Beschaffenheit aus vermutlich billigen Rohstoffen/Bleche und einfachster Verarbeitung, mit einer in der Regel eher dünnen einfachen Schutz/Lackschicht.

Dagegen sind Bodengruppen/tragende Teile usw. seit Jahren kein Thema mehr.

Das Problem ist markenübergreifend. Ein Kollege hatte seinerzeit einen nagelneuen Ford Kuga gekauft - da 'blühte u.a. die HA schon nach wenigen Wochen