Vergiss nicht den Elektrodenabstand zu checken. Wenn der bei erhöhtem Ladedruck zu groß ist, kanns dir den Funken ausblasen.

Wie ist denn dein Kilometerstand mittlerweile? Ich glaub der war noch nicht so hoch oder?

Ich bin aktuell bei 60.000

Klingt stark nach Zündspulen bzw. liest sich so! Gleiches Problem hatte ich einst mit meinem 3er BMW, mit dem Unterschied der Wagen hatte wahnsinnige 7300 Kilometer auf der Uhr... ca. 2000 Kilometer bevor die NOX Sonde im Eimer war. Also bei 60.000 und Leistungssteigerung darf er das mal. Trifft bei dir ja keinen Armen!

Klar, die Zündspulen darf sich die Karre gönnen, damit bin ich einverstanden. Aber 100 € pro Stück?! Naja egal, gibts halt 4 neue und nochmal neue Zündkerzen... Sind nun die 4. Zündkerzen dann. Ich wechsele die gern öfter mal.

Hatte gestern bemerkt, dass meine Scheibenwischer in Endstellung ein klapperndes / metallisches Geräusch machen, als wäre etwas nicht mehr ganz fest.

Habe am Wischer der Fahrerseite netten Rostansatz oder so. 115 tkm, EZ 07/18, war bis gestern zu 98% ein Garagenwagen.

Pech oder ist das schon bekannt? Denke mal, das kann man nicht bei Hyundai reklamieren oder?

Also einfach schön einfetten und gut ist? Scheint ja die Vertragswerkstatt nicht zu tun.

Leute… ihr dürft euch alle mal an den Kopf fassen… Ich habe vor langer Zeit mal rumgejammert, weil die Aufnahme vom Gurt in der B Säule klappert und knistert…

Da meine Werkstatt meine Reklamation bei der letzten Inspektion gekonnt ignoriert hat, habe ich den ganzen Mist gerade mal selbst auseinander gebaut. Ich habe zwei mögliche Fehlerquellen gefunden:

1. Da drin klebt nen Aufkleber auf unebener Fläche. Sobald ich den berührte, knisterte er fleißig vor sich hin. Habe ihn abgezogen und nochmal so richtig richtig festgeklebt.

2. Der Schalter, um die Gurtaufnahme höher und tiefer zu stellen, klapperte ein wenig. Habe ne Lage Filz draufgeklebt, damit er ganz leicht gespannt ist und nicht mehr klappert.

Testfahrt über ne richtig ekelhaft löchrige Straße in Querfurt, in der das inzwischen wieder aufgetretene Klappern ausm Kofferraum wunderbar zu Geltung kam, war erfolgreich. Klappern aus der B-Säule ist weg.

Arbeitszeit: 10 Minuten.

Ich danke der Werkstatt für nichts. 🙂

Das kostet Zeit sonst nichts, immer diese Querulanten . Ich habe gerade auch ein kleines Hyundai Problem...

Mein rechter Außenspiegel verweigert öfters die Arbeit. Schon 2 mal bemängelt. Jetzt mit Video bemängelt. Ich habe ja noch gut 1 1/2 Jahre Zeit.

Ich hab jetzt auch nur reingeguckt, weil Frauchen sich beschwert hat. Es würde sie nerven wenn wir fahren. Sie sitzt aufm Beifahrersitz.

Ich denke ich werde die Werkstatt wechseln. Beim ersten Mal war es „nicht nachvollziehbar“ und das erste was ich hörte, als ich wieder losgefahren bin. Jetzt beim zweiten Mal (Stand auf dem Auftrag auch drauf), wurde es gar nicht mehr erwähnt und einfach ignoriert. Es ist zum kotzen. Ich meine der Kunde saugt sich das doch nicht aus den Fingern.

Die haben durch meine Mundpropaganda inzwischen 5 Fahrzeuge verkaufen können. Mehr werden es durch mich definitiv nicht. Ich bin raus.

Ich bekam gerade eine Mail, neuer Spiegel ist bestellt.

Herr Moehre

Das Klappern kannst du ja überprüfen lassen. Aber das bisschen Rost... einfach ein bissl Fett dran oder Silikonspray wäre meine Lösung. Aber vorsichtig (am besten mit einem Lappen oder HH-Rolle als Spritzschutz) damit du dir nicht Lack oder Scheibe versaust.

Sprichs mit an - denke aber nicht, dass deswegen etwas getauscht wird. Ist halt normal - die Wischer bekommen viel Dreck und Salz ab. Da reicht eine kleine Beschädigung im Lack und schon rostet es.

Der_Oli Hab ein wenig überreagiert wegen des Rostes, bin derzeit wieder ziemlich genervt von den ganzen Kleinigkeiten. Habe nachdem ich das Foto gemacht hatte, erstmal nur Silikonspray genommen, Geräusche sind seither weg. Kommt wenn es mal trocken ist mal gescheit Fett drauf. Ist ja direkt an der Feder und dem Scharnier, da entsteht ja immer mal Reibung.

Dafür geht mein Teillastruckeln wieder los, der Wagen steht seit gestern draußen im Regen, da ich die Garage abgeben musste. War nach so 20-30km Fahrt und paar Mal Vollgas wieder weg und ein RDKS Sensor hat falsche Werte angegeben und ich hatte kurzzeitig 2,2 statt 2,5 Bar mit Reifenluftdruck prüfen Meldung, die kurz danach wieder weg ging.

Bin gespannt wann der nächste komplett den Geist aufgibt.

Die von den SR sind noch die ersten (Auto Baujahr 2017, EZ 07/18), bei den WR hab ich schon nach knapp über 3 Jahren zur Saison Ende 2021 'nen neuen bekommen, bin froh, dass Hyundai bei dem Facelift wieder davon weg ist..

Ich kann auch gut mit der jetzigen Lösung, passiv, leben.

Ich habe in den SR und WR jeweils die Original-Sensoren von Hyundai verbaut - meiner ist Erstzulassung 10/2017. Bisher (klopf auf Holz) keinen Ärger. Hatte hier aber öfter gelesen, dass es mit Sensoren anderer Hersteller häufiger mal geknirscht hat.

Ich finde das aktive System eigentlich cool. Aber wer sein Auto im Blick hat, braucht es nicht. Und das passive tuts ja auch.

Ich habe die WR damals original von Hyundai neu gekauft, also gehe ich von original Sensoren aus..

'nen schleichenden Druckverlust über Wochen haben die Sensoren erkannt, das hätte aber ein händisches Luftdruckprüfen auch getan...

Letzteres kann ja durch Neuausrichtung des passiven Systems umgangen werden, inkl. wWeiterfahren mit zu niedrigem Luftdruck..

Klar - wer sich kümmert, bemerkt es. Und für alle anderen reicht das passive. Wobei ichs neulich auch beim Seat meiner Frau hatte (passives System), dass die Kontroll-Leuchte anging - leider hat das Auto keinen BC, sodass ich nicht wusste welches Rad betroffen ist. An der Tankstelle überprüft - alles in Ordnung (so wie ich es einst gemessen hatte). Bissl Luft nachgetankt, Reset, weiter geht's. Keine Ahnung was das für ein Schluckauf war...

Wir haben den 2. Winter und die Chromleiste in der Heckstoßstange wird fleißig weiter vom Salz zerfressen! Die Chromoberfläche oxidiert so in den Ecken, dass da rote Brühe raus läuft... Irgendwie witzig bei ner Kunststoffstoßstange. An den Rändern wirft der Chrom Blasen und sieht aus wie 30 Jahre am Auto. Also die Qualität ist wirklich für den A.....

Ich werde im Frühjahr bei Hyundai aufschlagen, aber ich habe das Gefühl, ich weiß schon worauf das hinaus läuft. Zur Not schaue ich mal, ob man die Chromblende (diese Fake Auspuffrohrblenden Marke VW sind sowieso peinlich) ausklippsen kann und schaffe sie zum Lackierer. Entweder schwarz oder silber, schön mit Klarlack machen, dürfte sinnvoller daher kommen, als diese Billigchrome.

Naja....so lange es nur sowas kleines ist, who cares...

Das habe ich beim wechsel auch manchmal. Meistens so nach 14 Tagen und das obwohl die Drücke Sommer wie Winter gleich sind. Aber besser einmal zu viel benachrichtigt als einmal zu wenig.

Tja nach 31500km hats mich nun erwischt, nachdem mir vor paar Tagen 1-2 kleine Ruckler beim durchbeschleunigen aufgefallen sind, hat mein Hund-Ei am Samstag auf der AB die Grätsche gemacht.

Wollte beim auffahren durchziehen, und bei 5k umdrehungen vorne eine geräusch (klick/klock, sowas...) und danach blinkte die Motorleuchte für eine Minute, Auto nahm kaum noch Gas an und die ganze Kiste vibrierte wie bescheuert wenn ich Gas geben wollte. Habs auf dem nächsten Parkplatz ausgemacht/angemacht, im Motorraum geschaut aber nix gesehen. Weitergefahren, verhielt sich normal, bis ich das nächste mal wieder mehr Gas geben wollte, wieder klick/klock, keine Leistung, Auto schüttelt sich wie ein nasser Hund...

Also auf den nächstbesten Rastplatz gekrochen, Hyundai-Mobilitätsgarantie gerufen. ADAC kam nach 40min, OBD Gerät hat Fehlzündungen auf Pott #3 ausgelesen, genauer:

P030000 Fehlzündungserkennung

P030300 Verbrennung Zyl. 3

ADAC riet mir dazu abzuschleppen. Der musste extra gerufen werden, nochmal 1std wartezeit. Hat mich zum nächsten Hyundai geschleppt, währendessen habe ich nochmal die Mobilitätsgarantie-Hotline angerufen bezüglich ersatzfahrzeugs. Da es natürlich ein Samstagnachmittag war, hat es 5 Stunden gedauert bis ich einen Ersatzwagen hatte.

Nun steht meine Kiste über ne Stunde entfernt, hab die Werkstatt heute angerufen, da Samstag ja keiner mehr da war. Sie sind über 3 Wochen ausgebucht aber versuchen den irgendwo die nächsten Tage mal dazwischen zu schieben.

Der Leihwagen geht wohl lt. Autovermietung nur für 5 Tage... hat jemand Erfahrung was danach ist? Muss ich mich nochmal an die Mobilitätsgarantie wenden das ich ein neues Ersatzauto bekomme bis meiner ganz ist? Oder der bestehende verlängert wird? (Bitte nicht, ich hab nen kleinwagen bekommen mit null platz....)

Oder soll ich versuchen eine Werkstatt zu finden die schneller dran könnte und ihn privat dorthin schleppen oder so? Hab wirklich keine Erfahrung mit sowas, ist mein erstes Erlebnis dieser Art.

Ohne Vollgas einfach zurückfahren?