Ok. Das würde ich als eingefahren werten. Ich würde ein Video davon machen - dann kann der Händler nicht sagen, dass er nichts gehört hat. Vielleicht kannst du ihm das ja auch vorab zur Verfügung stellen und dir dadurch den Weg sparen.

Ja gute Idee. Ich mache mal ein Video von und habe eh am 17.05. die erste Inspektion…. Für mich hört sich das wirklich so an, als ist das das Gummiteil, was ich oben beschrieben haben…. Würde gerne versuchen das Teil bisschen mit Hirschtalg zu fetten, aber vielleicht besser Inspektion abwarten oder?

Ja. Die 2 Wochen würde ich damit leben. Nicht das du dir am Ende einen Garantiefall durch deine Schmiererei selbst sabotierst

Genau!

Eine Sache noch: Bin eben mit dem i20 von meiner Freundin gefahren. 60.000 km runter und sie hat die kleinste Motorisierung mit 5 Gängen…. Da geht das Kupplungspedal voll leicht zu treten und bei meinem neueren i30 km 15.000 geht es schwerer als bei ihr. Nicht super viel schwerer, eher so 25 Prozent schwerer…. Ich habe allerdings 100 ps mit 6 Gängen. Müsste das nicht eher umgekehrt sein? Ihre Kupplung schwerer zu drücken, da der Wagen mehr km drauf hat? Oder kann man das aufgrund anderes Getriebe gar nicht vergleichen?

Das sind doch unterschiedliche Motoren? Verglichst du auch Äpfel mit Birnen?

Ja schon 😅

Aber wenn ich die Kupplung bei ihr trete und dann bei mir ( beide Wagen Motor aus ) dann geht es bei ihr leichter, obwohl ich den neueren Wagen habe…. Müsste das nicht umgekehrt sein? Denke auch gerade, weil vielleicht auch irgendwo Fett fehlt bei mir, weil das ja bisschen quietscht seit einiger Zeit (siebe oben)

Wieso? Hat der i20 auch eine hydraulische Kupplung oder ev. eine mit Seilzug?

Suchst du eigentlich Fehler? Benutze doch das Auto dafür wofür es gemacht wurde - zum Fahren, nicht alles nur hinterfragen. Klar Probleme sollten angesprochen werden, keine Frage. Aber die Autos werden doch zu hunderten verkauft und fahren da auch.

... ich würde mir erst Sorgen machen, wenn das linke Bein vor lauter Muskeln nicht mehr ins Hosenbein passt

Kannst du nicht vergleichen. Viele Kilometer bedeuten nicht, dass die Kupplungsmechanik verschlissen ist. Zudem, wie Guzzi schon sagt, ganz verschiedene Fahrzeuge.

Du hast ja Recht 🙂

Kenne mich da aber auch nicht aus, ob ich eine hydraulische Kupplung habe oder ob der i20 eine hat. Weiß noch nichtmal, was der Unterschied ist 🙂

Jabroni, wenn es dich ins Rheinland verschlägt, komm mal vorbei - dann lernst du was eine Männer Kupplung ist. Jedes Frühjahr wird die linke Hand daran erinnert.

Die linke Hand? Stehe auf dem Schlauch 😅 Was meinst du?

Mopped mit sackschwer zu ziehender Kupplung vermutlich…

😅

Wird bei der ersten Inspektion eigentlich was an der Kupplung gemacht? Also entlüftet oder gefettet etc?

Nein. Nur Ölwechsel. Und ein bisschen Sichtprüfung. Gefettet, wenn überhaupt, Türfangbänder und Schaniere. Die große Inspektion (alle 2 Jahre) hat dann ein paar Positionen mehr. Alles aber auch alters- und laufleistungsabhängig (siehe Tabelle auf Seite... irgendwo weit hinten... 6000 oder so ) im Handbuch.

Und wann muss eine Kupplung/Pedal entlüftet oder gefettet werden?

Weiß ich nicht - meiner ist aus 2017. Das kann beim iMT abweichen - insofern musst du dein Handbuch wälzen oder den Händler.

Ist echt Mist, wenn man nur im Büro sitzt wie ich und noch nichtmal weiß, wo man da fetten soll 😂

Das Kupplungssystem wird mit Bremsflüssigkeit betrieben, das ist ein Kreislauf mit den Bremsen. Wenn du die Bremsflüssigkeit erneuern lässt wird alles entlüftet, auch die Kupplung! IMT ist eine elektronische Kupplung da gibts nix zum entlüften. Das haben aber nur die neuen MildHybrid!