Es wird immer wärmer und gleichzeitig wird das klappern im Arsch meiner wunderschönen Reisschüssel immer lauter...
Wohnt jemand in meiner Nähe (Halle Saale), der genug Rückrad im Leib hat und den Arsch meiner Kiste mit mir zusammen in alle Einzelteile zerlegt? Ich werd wahnsinnig. 
Ich versenke den Hobel bald in der Saale ehy 😭
Ja, er war sehr sportlich von der AB runter gefahren.
Jupp, so in etwa kann man das sehen mit den Reifen...
Zeit hat man nicht, Zeit nimmt man sich 🤪
Wie gemein ihr zu mir seid 😭🤣
Du musst ihn mit der Felge an einem Laternenmast anketten - dann löst sich das Problem von selbst.
... das werden jetzt nur die Simpsons-Kenner verstehen (Trampolin) 
Ist das geklapper so schlimm? Ich komme mal vorbei auf eine Probefahrt und vielleicht höre ich ja was. Bist du eventuell zu empfindlich?
Grüße Raik
Naja, zu empfindlich bin ich nicht 
du kannst mich ja bei der Diagnose unterstützen. Setzt dich aufn Beifahrer hinten und horchst mal, wo es genau herkommt
Hey Ihr Flauschigen.
Leute, lasst uns heute den 07.04. zu einem Feiertag ernennen!
Ich habe heute einen Tipp erhalten! Jemand meinte, dass der bewegliche Verschluss der Kofferraumklappe gern mal klappert. Ich soll den Metallbügel mal mit Klebeband einpacken.
Bin eben runter zum Auto und habe den Metallbügel mit Isolierband eingewickelt. Die Kofferraumtür schließt nun sehr satt!
Bin dann zu Kaufland gefahren, weil ich irgendwie total Bock auf Eis mit Smarties hatte. Bin auch die übelsten Strecken gefahren, die auf dem Weg vorkommen.
Was soll ich sagen? STILLE! Absolute Stille. Da klappert nix mehr. Kein klappern, kein Scheppern. kein Knarzen oder Knistern. Ich glaub ich muss gleich weinen. 
xD
Sehr euch nur mein Werk an:
Ich habe die Fahrt genossen!
Grüße
Hallo Leute,
Ich fahre seit kurzem ein i30 Fastback N, Ez 2019. Das Auto habe ich gebraucht mit 22000 km auf der Uhr gekauft. Nun sind mir nach ein paar Wochen fahren ein paar Sachen aufgefallen, die mich eher nerven.
Zum einen ist es der 6. Gang 7 von 10 mal geht es butterweich rein und 3 mal hakt es, bzw geht schwer rein. Gibts da eine Lösung?
Das zweite Problem, was mir seit ein paar Tagen aufgefallen ist, ist beim Rangieren. Wenn ich das Lenkrad komplett nach links oder nach rechts bis zum Anschlag drehe, um irgendwo einzuparken oder raus zu fahren, hört man ein Knacken/ Schlag von irgendwo vorne im Bereich der Räder. Im Stand ist so ein Geräusch nicht vorhanden.
Hat jemand das schon mal gehabt? Oder ist das eher normal und der Wagen schiebt quasi über die Vorderräder in dem Fall? Kommt mir komisch vor weil ich das bisher bei meinem anderen Auto nicht hatte.
Das manuelle Getriebe is leider nicht so gut gelungen. Bevor ich Automatik hatte, musste ich dem 1. und den 6. oftmals gut zureden oder streicheln, damit der rein geht.
Wenn du die Räder voll einschlägst und dann ein knacken beim Fahren hörst (gern auch mehrmals hintereinander), dann macht ggfs. das Außengelenk der Antriebswelle schlapp. Solltest du schnellstens prüfen lassen. Das wäre auch ein Thema für die Garantie.
Grüße
Danke für die Antwort. Das Knacken kommt nur 1 mal vor, als ob etwas da im Wege stehe und es muss erstmal drüber gehen. Und wie gesagt wie auch immer, ich werde das auf jeden Fall mal beim freundlichen ansprechen.
Also aus der Ferne und mit der Erläuterung tippe ich auf ausgeschlagenen Spurstangenkopf oder Außengelenk Antriebswelle.
Zum Getriebe gibt es ja hier schon einige Meldungen/Kommentare. Bei mir wurden der 5. und 6. Gang mit neuen überarbeiteten Teilen gelöst. Seit dem keine Probleme mehr. Das Einlegen des 1. Gang ist oft mit einem "Ruck" durch das Fzg. begleitet, ist relativ unschön, genauso weiter in den 2. Gang ist meist mit Geräuschen verbunden.
Die Geräusche oder das Gefühl man rutscht etwas oder fährt über etwas hinweg beim Einlenken (bei Schrittgeschw.), in der Hauptsache nach re., habe ich auch hin und wieder. Tippe hier eher auf die Diff.-Sperre. ??
Werde aber beides bei nächster der nächsten Wartung ansprechen.
Das wird mit Sicherheit der Ackermann Effekt sein. Dieses Auftreten haben viele Hersteller, meistens in Verbindung mit Breitreifen.
Beim Knacken der Lenkung reicht es aber schon aus, wenn der Vorbesitzer (oder man selbst) mal die Lenkung nah an einer Bordsteinkante eingeschlagen hat, sodas die Räder derb an die Kante gedrückt wurden. Schon dann kann das Lenkgetriebe oder die besagten Buchsen und Gelenke kaputt gehen. Von daher: Es muss nicht zwingend an der Konstruktion/Produktion des Fzg. liegen.
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