zwei0
Danke für die Info - meine werden am Donnerstag wieder gegen den selben Dreck getauscht
vl hab ich Glück und ist bis nä Winter Ruhe

timo
ich denke auch, dass die leichteren vibrationen die die meisten bei 140kmh haben von den Antriebswellen kommen.
Auch hier wurden bereits Bremsen und Räder desöfteren ausgeschlossen.

ExxxPlosiv,

dann kommt der "selbe Dreck" leider auch von SKF. Zumindest war ich schon erstaunt, das ein solcher renomierter Hersteller doch eher minderwertige Teile liefert, wo ich doch die besten Erfahrungen damit habe

Mir bleibt jetzt nur die kleine Hoffnung auf die FEBEST Teile, die aber vermutlich ebenfalls von SKF hergestellt werden.

Ich arbeite im Maschinenbau und kann euch sagen das die Qualität der Lager (auch von skf) extrem abgenommen hat.
Vor 12 Jahren noch haben die Teile fast ewig gehalten und heute muss ich sie alle 2jahre bei Kunden tauschen.

Man sollte evtl. mal den Wagen auf der Hebebühne laufen lassen und schauen ob die Antriebswellen einen Schlag haben.

Tripodegelenke hab ich ja auch schon mehrfach geschrieben und vermutet. Eine kleine Macke führt da schon zum Schlag.

Bei den 1/4 Meilen Jungs hatten sich die sogar verdreht nachdem ein gerader Strich auf die Welle gemalt wurde. Aber das war bei Autos Ü500

kann man machen, wird aber eher nichts bringen, da die VA entlastet ist und der Gegendruck in Form der Aufstandsfläche fehlt und damit so schon Vibrationen durch die frei laufenden Räder entstehen.

differential sollte auch mal beachtet werden,es bringt nichts wenn das axialspiel durch scheiben ausgeglichen wird(bei der montage im werk),und das FLANKENSPIEL (tellerrad und triebling immer größer wird bei lastwechsel macht sich das deutlich bemerkbar.ist kilometerunabhängig aber der fahrstil trägt dazu bei.

LG. Heinzi

heute sind die FEBEST Lager gekommen und passen nicht, sind größentechnisch identisch mit den SKF, aber ohne Herstellerangaben und somit wieder zu klein trotz der angeblichen garantierten Passgenauigkeit des Verkäufers. Habe den Verkäufer gleich kontaktiert.
Ich vermute mittlerweile das es keine passenden auf dem Zubehörmarkt gibt und man leider auf die Originalen zurückgreifen muß.
Werde weiter berichten

Hut ab, dass du dir hier so einen Aufwand antust,
ich sitz aktuell an der Quelle was WäLa-Technik betrifft und würde es nicht tun!
Müssen es die Unfähigen halt jedes Jahr tauschen und der Hobel kommt vor ablauf der Garantie weg

Wenn man in bekannten Ersatzteilportalen nach Teile für den N schaut kommt auch immer viel Zeug was gar nicht paßt,
z. B. auch viel zu kleine Bremsscheiben obwohl man 1349 AEX als Fahrzeug eintippt.

Ich habe nächste Woche sowieso einen Termin in der Werkstatt .. ich habe eine spürbare Kante (Spaltmaß) beim Übergang Kotflügel links zum Heckstoßfänger. Rechts ist alles okay. Kann ich das über Garantie beanstanden / kann man dass wohl ohne weiteres korrigieren ?

Kommt immer auf die Ursache an. Aber normalerweise kann nachjustiert werden,

naja .. die Ecke hat etwas "Spiel" vielleicht fehlt auch `ne Schraube oder ist nicht mehr fest o_O .. das Auto ist vom 14.02. und ich hatte keinen Unfall

Kleine Insider-Info: Viele Neufahrzeuge werden schon leicht beschädigt bevor sie das Werk verlassen, oder den Händler erreichen. Kaum ein Kunde weiß daß, aber sehr viele Fahrzeuge sind schon ab Werk nachlackiert! Und das ist bei allen Herstellern so. Am häufigsten geschieht das bei Autos die verschifft wurden.

J-2 Coupe
ist ja bekannt, als ich noch in der KFZ Branche tätig war, war ich oft in den Zwischenlägern (PDI-Center) der Speditionen wo irgendwelche KFZler an den beschädigten Autos rum bastelten. oft werde auch dort Ausstattungen wie zB Standheizungen nachgerüstet wo man denkt die werden im Werk verbaut. Find schlimm wie es dort zu geht aber ist nun mal so.

So, habe gestern auch meine neuen Domlager verbaut bekommen, es wurden auch alle Gummi und Kunststoffteile mit Silikonpaste zusätzlich eingeschmiert. die "alten" waren optisch aber komplett ok!

Mit die "alten" meintest du die Domlager? Wie schaut es jetzt aktuell mit den neuen aus?

ja sry, die alten Domlager kamen raus - sahen optisch wie neu aus (gut sind ja erst 1 Jahr alt und der neue "der selbe Dreck" wieder rein.
Gleiche Teilenummer also gehe ich davon aus, dass es unverändert ist.

JA dadurch, dass es weder nass und kalt war und sie bei diesem Wetter immer geräuschlos sind, kann ich noch nichts sagen.
Vl dauerts auch wieder bis zum nächsten Herbst

Zitat von Prince-Jamal

Muss meinen letzten Post wg. der Knarzerei und Knacken aus dem Bereich des Dachhimmels leider revidieren ... nach einem Tag war die verd*mmte Knarzerei und das Knacken wieder da. Entweder war das Unterfüttern im Bereich der A-Säule und des Brillenfaches nicht ausreichend oder sie haben die Geräuschquelle immer noch nicht identifiziert ... nächster Versuch dann beim 10K Ölwechsel

Mahlzeit Zusammen,

wollte mich zu obigem Thema nochmal melden. Hatte über Weihnachten meinen i30N fast drei Wochen beim Händler/Werkstatt stehen (ich war im Ausland, daher so lange), damit Sie diese verdammte Knarzerei endlich abstellen.

Ein Mechaniker hat nun die Geräuschquelle ausfindig gemacht ... und zwar war es bei mir der Bereich über dem Fahrerseitenfenster zwischen A und B-Säule. Bei einer Test-Fahrt um das Geräusch zu lokalisieren, hat der KFZ-Meister/Mechaniker bei der Fahrt mit der linken Hand an die Innenverkleidung überhalb des Seitenfensters gedrückt. Just in diesem Moment war das Knarzen und Knacken plötzlich weg bzw. je nach Druckpunkt noch stärker zu hören.

Diesen Bereich haben Sie jetzt unterfüttert. Ich würde behaupten zu 95% ist das Knarzen jetzt endlich weg. Ich bin zwar immer noch nicht 100% zufrieden, da ich immer noch minimal etwas knarzen höre, aber damit könnte ich jetzt zumindest leben. Die Geräuschkulisse vorher war nicht zu ertragen.

Ich werde das jetzt kontinuierlich beobachten, ob das Knarzen und Knacken im Laufe der Zeit wieder schlimmer wird, ansonsten muss die Werkstatt nochmal nachbessern.

Vielleicht hilft es ja Jemandem der auch wg. der Knarzerei und dem Knacken (wie ich) verzweifelt

Grüße,
Marcel

Hallo,

heute fing bei ca 210 die Motorhaube im N-Mode an zu vibrieren direkt vorn an den Scheibenwischern. Hatte das schon mal jemand? Habe beim ix35 davon gehört.

Noch nie gehört, schau ob die Schrauben fest sind.

Ich habe ja irgendeine Vibration im Auto, die keiner findet. Ich denke die wird sich dann auf die Haube übertragen haben!?

Hatte dann auf Custom-Mode umgestellt, dann war es weg. Kann es denn sein, dass die H&R Federn die Ursache für die Vibrationen sind!? Räder wurden noch mal gewuchtet, aber keine Besserung. Mit den originalen Federn war alles ruhig. Paar Tage nach dem Einbau war die Vibration da.