Vorentflammung - Ja, das ist sicher auch eine Möglichkeit.

Ja, aber die habe ich ja schon ewig und die hatte mir nie den Peilstab hochgedrückt.

Hatte das seinerzeit sogar der Werkstattleitung vorgelegt (der ich erstmal Vorentflammung erklären durfte), dieses gut 3 Jahre alte Video von mir zeigt das z.B. ganz gut, bei Sekunde 5 gibt es dieses metallische Geräusch, dann bricht kurz der Durchzug und Spritverbrauch ein.

Dieses Geräusch habe ich in der Ausführung im Winter aber sehr selten gehabt, wie auch den Leistungsverlust, fällt mir eigentlich auch häufig auf, wenn das geschieht.

Kommt eher bei warmen Wetter vor, wenn man zudem vorher gemütlich fährt.

Moin,

Wir waren mit dem i30 PD meiner Frau bei meinen Eltern zu Besuch. Auto stand dabei bei bis zu -10 bis -12 °C nachts 2 Tage draußen rum. Tagsüber waren es knapp -5 °C.

Heute auf der Rückfahrt habe ich bei langsamer Fahrt bei Lenkbewegungen ein gummiähnliches Quietschen gehört. Es verschwand allerdings im Verlauf der 120 km langen Fahrt.

Kann das aufgrund der ziemlich kalten Frosttemperaturen normal sein?

PS: die Wasserflasche im Innenraum war brav gefroren.

Ja, Kälteproblem...

Bei mir schleift nichts ( mehr ). Das obwohl der Wagen nur noch draußen steht.

Inwiefern nicht mehr Guzzi-Jorg?

Fand ich auf den ersten Kilometer schon unschön.

Ich schrieb vor einiger Zeit in #5232, dass Hyundai an der Lenksäule gearbeitet hat. Vorher trat das Geräusch auch im Warmen auf.

Ein Tipp von meinem Service Mittarbeiter: Macht ein Video von eurem Problem und zeigt es dann der Werkstatt, auch den Tacho mit KM Stand aufnehmen. Gebt euch etwas Mühe dabei, denn das geht dann zu Hyundai Deutschland und die entscheiden dann über das weitere Verfahren.

So, seitdem es wieder wärmer ist (knapp über Null Grad plus), springt mein Peilstab wieder brav hoch. Bin die letzten Tage hunderte Kilometer gefahren bei bis zu -10°C, ohne, dass er das tat, klar der Motor ruckelte sich manchmal einen zurecht, aber naja.. Hat sogar meine Beifahrerin gemerkt. Dann gab es einmal kurz bei der nächsten Beschleunigung Vollgas und es war wieder Ruhe für die nächsten Kilometer.

Habe evtl. jetzt ein weiteres Symptom, Teillastruckeln v.a. im 5. Gang bei 1700-2100 U/min (bis Schaltempfehlung zu Gang 6), Volllast in höheren Gängen ist schon länger gefühlt recht ruckelig, wird/wurde früher mit Super Plus besser.

Nächste Woche im Urlaub schaue ich mir mal explizit den einen Gebrauchtwagen an, der mir zusagen würde, ich aber skeptisch bin, der steht schon lange beim Händler.

Parallel beobachte ich das Ruckeln weiterhin genaustens und werde ggf. mal meine Stamm-Werkstatt oder eine andere Werkstatt, die wohl sehr vertrauenswürdig ist, kontaktieren.

Hoemmi

Bei mir fängt es auch bei 0 °C an zu quietschen. Bei mir ist es die Gummieinlage im Federteller beim vorderen Federbein.

Durch die Tieferlegung hat sie nicht die Vorspannung wie die originale und dann fängt es halt an zu quietschen.

Sorry fürs Missverständnis, das Geräusch kommt aus Richtung Lenkrad, nicht vom Fahrwerk.

Der Tip von Guzzi-Jorg beim Thema Lenkgeräusche ist schon mal nicht verkehrt. 👍

Bei mir hat's aber auch ohne Video geklappt und die Reparatur ging anstandslos auf Garantie.

Peilstab Update, auch wenn es wieder Gelächter und Kommentare gibt:

Habe noch keine Werkstatt angerufen, aber vor 300 km Super Plus getankt auf leeren Tank, seitdem ist das Ding nicht mehr hochgekommen. Das Ruckeln wird weniger bzw. ist teilweise ganz weg und auch der Verbrauch lt. BC geht allmählich etwas runter..

Dafür hakt mittlerweile auf der Landstraße // Autobahn in leichten Linkskurven die Servo ganz leicht sporadisch ohne Spurhalteassistent, nicht wild.

so, nun hats mich auch erwischt

zwischen 2-3000 u/min bei teil/volllast kommt es zu zündaussetzern. Vermutlich die zündspulen defekt, Problem is aber bei hyundai ja bekannt - da gabs wohl ne charge, die müll war.

Hast Du schon ausgelesen? Die FC grenzen es etwas ein. Könnten auch die Injektoren sein.

Gehe stark von den Zündspulen aus. Werd die mal austauschen mit den Kerzen und dann mal schauen.

Vergiss nicht den Elektrodenabstand zu checken. Wenn der bei erhöhtem Ladedruck zu groß ist, kanns dir den Funken ausblasen.

Wie ist denn dein Kilometerstand mittlerweile? Ich glaub der war noch nicht so hoch oder?

Ich bin aktuell bei 60.000

Klingt stark nach Zündspulen bzw. liest sich so! Gleiches Problem hatte ich einst mit meinem 3er BMW, mit dem Unterschied der Wagen hatte wahnsinnige 7300 Kilometer auf der Uhr... ca. 2000 Kilometer bevor die NOX Sonde im Eimer war. Also bei 60.000 und Leistungssteigerung darf er das mal. Trifft bei dir ja keinen Armen!

Klar, die Zündspulen darf sich die Karre gönnen, damit bin ich einverstanden. Aber 100 € pro Stück?! Naja egal, gibts halt 4 neue und nochmal neue Zündkerzen... Sind nun die 4. Zündkerzen dann. Ich wechsele die gern öfter mal.