vPower Smart Deal. Ist Preis Leistungstechnisch das vernünftigste für die meisten. Das Additiv schau ich mir Mal an...

Kleine Info: Praktisch der gesamte Kraftstoff der in Deutschland verkauft wird kommt aus denselben Raffinerien, und wird im selben Kessel "gebraut". Erst danach werden von den Firmen ihre Additive und Farbstoffe zugesetzt - manchmal erst an der Tankstelle vor Ort durch den Tanklaster.

Bisher nie enttäuscht worden. Fahre ihn schon seid Jahren und habe mir Probleme gehabt. Allerdings bei jedem tanken das gute Gefühl das man spart und dem Motor nahezu das beste zu futtern gibt.

Ich habe jetzt rund 10.000km runter. Von 8,44 bis 12,50 l/100km reicht die Spanne. Schnitt bisher 10,13 l/100km. Täglich rund 60 km zum Arbeitsplatz hin und zurück. Davon 4 km innerorts, rund 48 km AB und 8 km Bundesstraße.

Am WE, am besten Sonntags morgens um 07:00 Uhr, auch gerne mal den ein oder anderen Kilometer durch den Pfälzer Wald. Das hab ich früher mit meinem MX-5 auch schon gerne gemacht. Da gehen dann schon gut und gerne 11 bis 12 Liter durch die Einspritzdüsen.

Bisher tanke ich immer mind. Super Plus. Dreimal schon Aral Ultimate 102. Ich bilde mir ein, damit läuft er im Stand ruhiger und zieht besser hoch. Extra Additive habe ich bisher noch nicht verwendet.

Gruss

Das mit vpower Smart Deal habe ich auch schon überlegt.

Derzeit habe ich allerdings eine Kundenkarte einer freien Tanke. Praktisch ist, dass ich die Rechnung erst zum Beginn des nächsten Monats begleichen muss und darüber hinaus pro Liter derzeit 2,5 Cent Rabatt bekomme.

So muss das sein, wenn man will oder gezwungen ist gehen auch knapp 5L.

Zitat von mo333

Ich bilde mir ein, damit läuft er im Stand ruhiger und zieht besser hoch. Extra Additive habe ich bisher noch nicht verwendet.

Moin, Ja genau das ist es auch. Man bildet es sich ein. Da gab es ja mal nen Test vom ADAC Mehrleistung ect. alles Unsinn.
Oder so gering das es als Toleranzen durch ging.

Was dagegen stimmt sind die Reinigungswirkung durch die Zusätze.
Man tut dem Motor also was gutes.
Ich persönlich fahre E5 und alle paar Füllungen dann mal 102 von den Blauen.

Alle modernen Autos profitieren von 100-102 Oktan Sprit, haben auch dadurch mehr Leistung, klar umso weniger PS das Auto hat, umso weniger ist auch die Mehrleistung. Ich habs selber getestet und gestern kam auch ein schönes Video von Simon Motorsport dazu.

Bin heute Morgen mit meinem zur Arbeit (25 km) teils Autobahn, Ortschaften, Landstraßen. Durchnittsverbrauch lt. Anzeige: 7,5 ltr/100km.

G4mer68
Aber nur wenn das Steurteil auf 100 -102 Oktan ausgelegt ist. Ist das Steuerteil nur auf 98 Oktan ausgelegt, kann es auch nur max. 98 Oktan erkennen. Alles andere ist ein sich selbst belügen....

Wie kann ein Steuergerät ausgelegt sein? Es gibt Sensoren die die Qualität messen und je nach dem mehr oder weniger aggressive Zündwinkel etc. zulassen. Schlechter Sprit fängt zu klopfen an und die Werte werden zurückgenommen. Bei gutem Sprit werden die Werte beibehalten da er nicht klopft.

Ich schmeiß hier gerade mal ne Frage rein, hab nix Passendes gefunden.
Wie bekomme ich am N die Schaltpunktanzeigen in Form der 5 Leds (oder wieviele das auch immer sind) zum Leuchten?
Gut, hab meinen noch nicht über 3k gedreht, vielleicht stellt sich die Frage daher garnicht.
Gruß
Klaus

So ist es

Schau doch mal in deiner Bedienungsanleitung, Stichwort "Schaltblitz"...

Danke, schau ich mal nach.

Im Menü ist alles, bis auf Fahrassistenten, grau hinterlegt. Komm nicht drauf. Was könnte das sein? Alle anderen Menüs funktionieren.
Ich komme u.a. nicht auf "Licht" "Komfort" ...

Auch wenn man dafür ein wenig arbeiten muß. Handbuch lesen und

Handbremse ziehen !!!

Wow, sch..., das ist alles. Mist.
Hallo, das Handbuch hat über 500 Seiten.
Ich bin 50, weißt du, wie lange das dauert, bis ich sowas gelesen habe.
Bin es auch ehrlich gesagt nicht gewohnt, Handbremse anzuziehen. Mein voriger war en Automatik, hab da nie die Handbremse angezogen.
Trotzdem: Vielen Dank!!!

PDF runterladen und suche benutzen. Der einfachste Weg.