JazzLikeX du kannst auch sanft runterbremsen bis zu Stillstand. Nur wenn du stehst das Bremspedal fest gedrückt sein damit die SS wirkt. Strecken die ich kenne bzw deren Ampelsteuerung bremse ich sanft runter und halte sanft gedrück wenn ich weiss es geht sowieso gleich weiter. Und umgekehrt wenn ich weiss wir stehen länger.

Moin,

Zitat von J-2 Coupe

Wie man S/S dazu bringt, sich nicht zu aktivieren ist egal.

Jein.

Zitat von J-2 Coupe

Das dauerhafte und automatische Nicht-Aktivieren gilt als Steuerhinterziehung...

Kommt drauf an, wie die "Automatik" funktioniert.......

Wenn man so eine Schaltung hat, die quasi die "Taste drückt", dann ist die Wahrscheinlichkeit, dass man erwischt wird, eher gering.

Grüße

Torsten

"Nicht erwischt zu werden" ist aber noch lange nicht legal

Wo kein Kläger....

rotesTeufelchen

Weil es erstens verbrauchstechnisch nix bringt und zum anderen ständig den Anlasser und die Batterie belastet. Und da die Batterie dafür ausgelegt ist, kostet sie richtig Geld wenn defekt. Wer ein wenig technisches Verständnis hat, dem ist klar, dass es nicht von Vorteil sein kann, wenn der Wagen an jeder verschissenen Ampel für 5 sek. ausgeht, auch nicht wenn es für länger ist. Das ist nur für unsere Politik, die von Tuten und Blasen keine Ahnung hat. Oder für Verkehrsminister, die unsere Steuergelder sinnlos zum Fenster hinauswerfen.

Hält ein Hersteller den Durchschnitts-Schadstoffausstoß nicht ein bzw überschreitet diesen, werden Strafzahlungen fällig. Diese werden auf den Fahrzeugpreis umgelegt.

Was interessiert mich als Fahrer und Besitzer des Fahrzeugs die Strafzahlung des Herstellers?

Den interessiert doch auch nicht mein wirklicher Verbrauch. Letztlich ist er daran interessiert, daß zumindest der erste Besitzer so eine gute Erinnerung an das Fahrzeug hat, daß er bei der gleichen Marke wieder kauft. Strafzahlungen wegen der Schadstoffe werden meines Wissens auch nicht fällig, es sei denn, man zählt CO2 zu den Schadstoffen. Die Fahrzeuge müssen natürlich die entsprechenden Abgasgrenzwerte einhalten, und das mittlerweile auch im Betrieb. Ansonsten wäre das Betrug und auch auf den Käufer kämen höhere Kosten zu.

Die Preise sind letztlich immer Marktpreise. Da kann es sein, daß man höhere Preise ansetzt, trotz des Wissens, damit wohl einen geringeren Absatz zu haben, und insgesamt sogar weniger zu verdienen. Da handelt jeder Hersteller aber auch sehr unterschiedlich. Eine gute Verkaufszahl macht sich aber als Argument auch immer gut. Wer weiß aber schon, daß bei vielen Fahrzeugen nur ein Bruchteil bei den Privatkäufern landet...

Zitat von charlyschwarz

zum anderen ständig den Anlasser und die Batterie belastet

Wieviele Defekte kennst du durch Start&Stopp? Ich denke mal, wie ich, keinen einzigen, korrekt? Und natürlich wirkt es positiv auf den Verbrauch. Gerade in der Stadt. Sonst hätten wir kaum einen so hohen Durchschnittsverbrauch.

Und, da du es nicht glauben willst:

Zitat von charlyschwarz

auch nicht wenn es für länger ist

Die Schäden kommen nach ein paar Jahren, meistens wenn die Garantie rum ist brauchst nen neuen Anlasser 🤣
Batterien haben jetzt im Winter auch schon einige nach 2 Jahren getauscht.

rotesTeufelchen; dito, ist langsam ermüdend das ständige in Frage stellen der S/S . Ich halte zwar auch nicht sehr viel von der Einrichtung und schalte es auch hin und wieder ab, prangere es aber nicht immer zu an. Würde es so schädlich für die Aggr. sein, wäre das schon lange in der breiten Öffentlichkeit diskutiert worden, ist es aber nicht und das System gibt es schon seit Jahren.

Alle Teile wie Anlasser usw. sind für S/S ausgelegt und extra verstärkt ausgeführt. Ich bin nicht sicher, ob es für 300.000 Startvorgänge war. Ich hab es mal gelesen. Außer der Batterie geht - für gewöhnlich - gar nichts kaputt.

Zitat von PerformaN6

Die Schäden kommen nach ein paar Jahren, meistens wenn die Garantie rum ist brauchst nen neuen Anlasser 🤣

Zeig mal. Müsste es ja in jedem Forum Themen dazu geben. Sind mir - bis heute - nicht untergekommen. Aber für dich sicher kein Problem da was passendes zu verlinken.

Zitat von PerformaN6

Batterien haben jetzt im Winter auch schon einige nach 2 Jahren getauscht.

Das muss natürlich an der S/S liegen. Geht gar nicht anders. Ganz logisch.

Mir eigentlich ziemlich egal was andere machen oder nicht, Verschleiß wird auf jeden Fall sein. Nachzuweisen an was es lag wird schwierig.

Also keine Quellen für deine Behauptungen. Schade.

Die wird es sicher nicht geben. Ich verlasse mich dahingehend nicht darauf, was mir der Hersteller erzählt. Es wird Dir aber auch kein Hersteller erzählen, dass Doppelkupplungsgetriebe nicht für ein komplettes Autoleben ausgelegt sind.

Zitat von charlyschwarz

Ich verlasse mich dahingehend nicht darauf, was mir der Hersteller erzählt.

Deswegen fragte ich ja nach Quellen der Endkunden, welchen massenweiße die Anlasser und Batterien - nach der Garantie - um die Ohren fliegen.

Zitat von charlyschwarz

Es wird Dir aber auch kein Hersteller erzählen, dass Doppelkupplungsgetriebe nicht für ein komplettes Autoleben ausgelegt sind.

Das ist einfach. Der Hersteller gibt ja an, was ein "komplettes Autoleben" für ihn ist.

Nein, das tut er offiziell nicht. Das wäre ja auch nicht besonders gute Werbung

Suche mal nach Gerichtsurteilen, wenn es um Rückabwicklung des Kaufvertrages geht. Dort wird nämlich für die Nutzungsentschädigung genau solch ein Wert herangezogen.

Zitat von rotesTeufelchen

Also keine Quellen für deine Behauptungen. Schade.

Berichte über kaputte Batterien findest in der Facebookgruppe haufenweise nach der 2 Jahre Garantiezeit, sogar mit Videos wie sich das äußert im Display. Meine ist auch zwei Jahre alt und geht noch einwandfrei.

und diese angeblichen "haufenweise Berichte/Defekte" stehen alle im Zusammenhang mit der Start/Stop Einrichtung bzw. ist das der Grund?? , wahrscheinlich auch hier nicht belegbar !