Wenn man das richtige Werkzeug, wie zB. nen Federspanner, und das handwerkliche Geschick hat, kann man das auch selber erledigen - solange im Anschluß die Spur vermessen und der Einbau bei einer Prüforganisation vorgeführt und abgenommen wird.

Ja Spur einstellen und eintragen lassen

Ich bin verwirrt. Wenn ich die Federn direkt bei Hyundai bestelle und einbauen lasse, ist doch die Garantie vorhanden, zumindest 2 Jahre. Das sind ja die von Eibach soweit ich weiß.

Bei meinem N-Line Facelift wären es aber nur 10-15 mm tiefer. Hätte schon Bock drauf, aber ob sich das wirklich lohnt?

Mein Fahrzeug ist auch deutlich tiefer mittlerweile und es gab bei Hyundai nie ein Problem wegen der Garantie. Wenn etwas nichts mit dem Fahrwerk zu tun hatte, wurde es auch repariert.

@Rimme

Mach mal den Anfang und zeig ein paar Bilder wenns soweit ist. Dann ziehe ich vielleicht nach.

Und genau das ist was das Ganze eher unharmonisch aussehen lässt. 8,5" ET 45 ist einfach zu breit. Eine Tieferlegung macht es zwar etwas positiver, aber nicht wirklich besser, da dann andere Probleme dazu kommen. Ich hatte anfänglich 15mm Spurverbreiterungen drauf, aber nach wenigen Monaten wieder demontiert. Hier hatte ich auch (nicht nur wegen der Optik) hin und wieder das Problem, dass es hinten unter Belastung geschliffen hat.

Für alle Eibach Interessierte. Die Tieferlegung kommt in der Regel mehr als 15mm. Bei mir waren es vorn fast 25mm und hi. 20mm

Das Ergebniss wird auch von anderen bestätigt.

Fahrwerksfedern kommen nach einigen Kilometern immer noch etwas tiefer. "Nachsacken" nennt man das.

zwei0  J-2 Coupe

Danke, 20mm-25mm hört sich für mich schon interessanter an! Wenns bei mir noch andere Felgen werden sollten, werde ich wohl eh bei max 7,5 bis 8,0 Breite und ET50 bleiben.

@Rimme

Danke für die Bilder, da sieht man echt mal was die paar Zoll/Millimeter so optisch ausmachen. Mir wäre das auch zu viel.

Es heißt nicht umsonst tiefer, härter, breiter

J-2 Coupe

Das war das Ergebnis direkt nach Einbau und da hat sich bis heute auch nichts verändert.

Das mag evtl. bei dem einen oder anderen Hersteller vorkommen, bei Eibach eher nicht. Eibach Federn sind ansich bekannt für ihre Setzfestigkeit!

hmm, was denn nun? Muss ich bei den Eibach Federn von Hyundai wie auf der Internetseite angegeben mit 15mm beim N-line rechnen, oder kann ich schon eher mit 20 - 25mm tiefer rechnen?

Ich hatte die Eibach drin. Hat sich nicht gelohnt. Ist wie 15mm Eibach

DarKnight

...eher lezteres. Der N-Line hat ja m.W. eine ähnliche Werkstieferlegung wie der N.

Ich weiß zwar nicht wie Eibach beim N auf 15 mm kommt, obwohl das Gutachten 20 mm und bei den anderen Modellen 25-30 mm beschreibt. Letztendlich treffen die 20 mm beim N zu. Bei mir sind es eher 25 mm rundum.

Die Ergebnisse/Erfahrungen haben auch andere gemacht. Wer es dezent, aber trotzdem sichtbar, haben möchte, ist mit den Eibach bestens bedient.

Danke, das wäre so für mich ein guter Kompromiss zwischen fahrbereit und etwas besserer Optik.

Habe hier noch ein recht netten und übersichtlichen Beitrag zu den verschiedenen Federn für den N gefunden, Link.

Hier kommen ebenfalls die Eibach Federn am besten weg im Vergleich zu H&R und ST.

ja, das Forum (wird ja nur von einer Person betrieben) ist mir bekannt. Die Umbauten und viele andere Dinge werden dort mit viel Mühe und Einsatz erklärt.

Hab letztens für den Einbau meiner H&R Federn netto 150 Eur gezahlt, passt oder?

War eine freie Werkstatt, kein Hyundai Vertragspartner.

Die H&R sind freilich ziemlich tief, gerade mit 18". Steht dem Fahrzeug aber extrem gut gerade wenn man von seitlich vorn darauf schaut

Der Preis ist absolut in Ordnung