Ganz normal wie mit einem Auto! Sorry aber um einen Eindruck zu gewinnen, passt das doch! Wenn keine 2 Meter Schnee liegen und du das Auto sogar über Nacht mitbekommst, kannst du doch nicht klagen. Wäre hier undenkbar in der Region! 1 Stunde, kauf oder stirb!

Ich weis dass ich etwas vorsichtig bin.

Werde mir heute in jedem Falle den Schlüssel abholen. Bei uns im Taunus bleibt es in der Peripherie liegen. Straßen sind aktuell frei allerdings wo 2 grad. Möchte gerne Rutsch Risiko vermeiden.

Übrigens kleine Korrektur. Auto hat do h 70km auf dem Tacho in der Hoffnung dass der Probefahrer anständig war.

So, habe mir das Fahrzeug schonmal angeschaut.

Macht einen guten Eindruck.

Auf eine echte Handbremse Früchte ich mich sogar fast…

Ich habe aktuell meine Rückfahrkamera ja im hinteren Logo in meinem EZ2020

Wann wurde das denn geändert, dass die Kamera in der Stoßstange überm Kennzeichen gelandet ist? Hat mir im Logo besser gefallen.

Lediglich beim öffnen der Beifahrersitz hab ich ein metallisches klicken gehört. Irritierte mich, da es beim schließen nich da ist.

Mal gespannt was die Probefahrt sprechen wird.

Zitat von Hoemmi

beim öffnen der Beifahrersitz

Den habe ich noch nie zu öffnen versucht, daher kann ich da keine Geräuschentwicklung bestätigen

Entschuldigung, ich gelobe Besserung, mir meine Beiträge besser durchzulesen!

Ich meinte natürlich die Tür auf der Beifahrerseite.

Ich persönlich brauche kein Panoramadach mehr! Es fährt nicht so weit auf wie man meint oder könnte! Windgeräusche ab 60 km/h nerven, und wenn es nicht mehr richtig justiert ist, kommt es im geschlossenen Zustand bei höherer Geschwindigkeit zu unangenehmen fiep Geräuschen! Also alles nur kein Panodach

Das mit dem Panoramadach können andere Hersteller deutlich besser. Das Rezept von Hyundai lautet: "Leise Hupe, laute Dächer". Umgekehrt wäre es wohl sinnvoller.

Und auf die Assistenz Systeme könnte ich auch verzichten

So, Fahrzeug wurde Probe gefahren, auch von meiner Frau. Hat ja erst 80 km auf dem Tacho, jetzt natürlich mehr.

Fährt sich angenehm. War verwundert, dass das Getriebe schon innerorts in den 7. Gang schaltet, generell recht früh. Wollte ihn auch nicht treten. Bin maximal 142 gefahren und hatte knapp unter 3000 U/min. Das sollte der Einfahrt-Richtlinie von Hyundai auch bei der Automatik entsprechen.

Bin gerade hin und hergerissen, ob ich das manuelle Schalten aufgeben möchte.

Ergänzend zu #1369 ist mir ne leichte Vibration im Lenkrad bei circa 135-140 aufgefallen, meiner Frau auch. Kann das eine Unwucht sein?

Ansonsten war EZ am 30.08.2022, km-Stand 80, allerdings noch kein Stempel im Service Heft für Garantiebedingungen und Auslieferungsinspektion. Es ist kein EU-Fahrzeug.

7. Gang innerorts? Normalerweise schaltet das DCT erst bei ungefähr 75 - 80 km/h in den 7. Gang.

Hoemmi

Das zieht sich wohl durch die ganze Modellreihe, egal ob VFL od. FL. Diese "Vibrationen" scheinen doch einige zu haben, der eine mehr, der andere weniger. Das soll der Händler letztendlich klären/abstellen. Die Gründe dafür können vielfältig sein, die finale Ursache (Unwucht wäre das einfachste) ist m.W. noch nicht gefunden worden.

Also, ich habe das Panoramadach bei meinem GD geliebt, hat mir über die gesamten, fast 6 Jahre, keinerlei Probleme bereitet!

Panoramadach ist bei mir kein Must have.

Hatte im vorletzten Auto ein Schiebedach. War nett zu haben. Meine Mom hat ihr Panoramadach schon mindestens 2 mal einstellen+fetten lassen, weil es fiese Geräusche macht und die Wasserabläufe wurden auch schon gereinigt, da vollgesyfft.

Ist zwar ein VW aber …

Gut, meine Verwirrung ist komplett. Habe heute mal im N-Line probegesessen. Der Sitz ist leicht enger geschnitten, allerdings mit noch viel Bewegungsfreiheit… Schade, dass die Wangen sich nicht verstellen lassen.

Gefahren bin ich nicht, daher mal die Frage, um wie viel härter das Fahrwerk im Vergleich zum Edition 30+ mit 17 Zoll sein kann. Und es kam mir vor, als wäre die maximale SitzTIEFE wenn überhaupt nur minimal geringer als beim Seriensitz. Vielleicht täuschte das aber auch durch das Panoramadach.

Hatte ja beim Öffnen und Schließen der vorderen Türen des Edition 30+ ein Klacken gehört, als wenn was in der Verkleidung lose wäre. Da soll wohl nachgeschaut werden, was mich schon wieder beunruhigt, wenn da bevor ich es übernähme dran rumgedockort wird.

Katastrophe, ich kann mich gerade echt nicht entscheiden.

Glaube nicht, dass das Fahrwerk beim N-Line so viel härter ist, wenn überhaupt. Wir haben mit unserem N-Line schon viele längere Strecken zurückgelegt, das einzige was dabei genervt hat, war die Serien Bereifung (Michelin), die von der Lautstärke echt ne Zumutung sind! Das Fahrwerk samt Sitzen empfinde ich trotz kaputter Bandscheiben als nicht zu hart.

Das Fahrwerk vom N-Line ist kein bisschen härter, als das im nicht N-Line - wir haben das 1 zu 1 verglichen und haben keinen Unterschied gespürt.

Ich kann aber bestätigen, dass die michelin verdammt laut sind - die qualität lässt zu wünschen übrig.

Zitat von kdm1993

Das Fahrwerk vom N-Line ist kein bisschen härter, als das im nicht N-Line - wir haben das 1 zu 1 verglichen und haben keinen Unterschied gespürt.

Wie kann das denn sein? Tiefer ist es ja definitiv.

"die Härte" kommt primär von den Dämpfern. Mit Tieferlegungsfedern muß es nicht zwangsläufig härter sein. Um Härte über die Feder zu erreichen, müßten diese einen deutlichen Zuwachs an der Drahtstärke haben und dazu auf einem großen Bereich proggresiv gewickelt sein.

Minimal mehr Drahtstärke (in der Regel immer) und ein kleiner proggresiver Teil der Feder (je nach Hersteller) ist bei Tieferlegungsfedern die Regel. Das Ganze bleibt aber alltagstauglich.

Der Kombi N-Line hat glaube ich sogar das Serienfahrwerk und die anderen beiden Karosserie Versionen sind 10 mm tiefer bei N-Line.