Ich versteh das nicht.
Meiner ist EZ 11/16 und bei mir funktioniert alles einwandfrei.
Da muss ja dann irgendwas defekt sein wenn die Kupplung rutscht.
Ansonsten beschreibst du nur die üblichen Eigenheiten des DCT.
Fährt man auf eine rote Ampel zu, die kurz vorm stehen grün wird muss sich das DCT erst kurz sortieren wenn man Gas gibt. Hier hilft es nicht voll aufs Gas zu latschen (dann macht man einen Satz nach vorne oder das Getriebe legt einen unpassenden Gang ein) sondern sachte Gas zu geben.
Das runtergeschalte am Berg ist auch normal und lässt sich umgehen wenn man auf manuell stellt.
Mach ich immer bei starken Gefällen.
Das ist alles kein Problem wenn man weiß wie man damit umgeht.
So blöd es klingt, aber für fas DCT braucht man einen feinen Gasfuß.
Ansonsten vielleicht wirklich mal dein Problem aufnehmen und der Werkstatt zeigen.