Ja, habe auch einen für Umme pro Jahr. Hab meine Teilkasko auch schon 2 mal innerhalb kürzester Zeit in Anspruch nehmen müssen. Bei mir hatte ein Marder die Dämmatte der Motorhaube angenagt. Nach dem 2. mal hab ich die angenagte immer noch drin und die neue steht im Abstellraum. Denke, sobald ich die wieder tausche, kann ich gleich nochmals die Versicherung anrufen. Von daher bleibt die alte erst mal drin. Hab allerdings keine SB, von daher alles für Umme.

Moinsen!
Bevor Du wirklich die Vollkasko einsetzen wollen würdest/musst, würde ich vorher genau nachrechnen, ob sich das lohnt...!!
Es gibt dafür extra so schöne Online-Rechner, bis/ab wann es sich lohnt in Euro, eine VK zu nutzen oder eben auch nicht...; sehr empfehlenswert...
Zum Rabattretter: Der ist natürlich ganz nett...; ist aber kein "echter" Rabattretter...(eher eine Marketinghaltemaßnahme)...; bei einem Wechsel der Verischerung bekommt man dennoch die Rückstufung (die bei der vorherigen ausgeblieben ist)...
Will man dauerhaft bei der Versicherung bleiben (weil diese dauerhaft günstig ist oder weiß der Teufel warum auch immer), dann kann sich dieser Aufpreis schon lohnen...; hängt aber auch von der aktuellen SF-Klasse und von der Höhe der Extra-Prämie ab...

werde sowieso bei meiner bleiben. Ist halt relativ günstig, da ich ja auch noch Beamter bin. Darfst halt nur, wie es uns mal passierte, keinen Unfallgegner aus gleichem Hause haben. Das ging damals sogar bis vors Gericht. Zum Schluss hatten wir, wie sagt man das im Juristendeutsch; In Gänze obsiegt!

Es wird hier öfter von Kaltstartklackern berichtet.

Bisher konnte kein Fehler festgestellt werden - das nennt man dann "Stand der Technik". Beim Turbo ist es meist das Waste-Gate das klappert/rasselt.

Läuft der wirklich 5-10 Minuten lang mit (heftigen) Drehzahlschwankungen? Häufig kommen (gerade Männern... ) einem nervende Eindrücke deutlich länger vor als sie in der Realität anhalten.

5-10 Minuten erscheint mir auch etwas arg lang.

Bei mir war es gerade in der Anfangszeit und bei kalten Temperaturen deutlich spürbar, dass der Motor nach dem Kaltstart unrund läuft. Das legt sich aber nach max 1 Minute wieder.

Mittlerweile nur noch das "normale Prozedere". Drehzahl zu Beginn etwas erhöht, wenn man ca 10-20 Sekunden wartet, legt sich das.

Fährst du von Anfang an mit Motor auf Sport +? Auch das macht das Fahren bei mir nochmal deutlich unruhiger, vor allem bei Schaltvorgängen.

Ändert sich etwas, wenn die Klima abgeschaltet wird?

Das ist hart, nach der Zeit ist meiner schon warm! Wie sieht denn die Öl und Kühlwassertemperatur nach den 5-10 Minuten aus?

Grundsätzlich ist der N nach dem Start sehr unruhig und wenn du sofort losfährst bevor sich die Drehzahl eingependelt hat ist das Fahren echt unlustig egal in welchem Modus.

Ich fahre immer Custom (Motor Sport+), warte aber ca. 30 Sek nach dem Starten bis die
Drehzahl runter geht und sich eingependelt hat, so kannst du das Ruckeln minimieren
und damit kann ich auch leben.

Was ich aber auch hin und wieder habe ist eher wenn beim starten der Motor noch Restwarm ist, dass er teilweise etwas stottert beim Starten als würde er sich schwer tun

UND/ODER

Manchmal macht es beim starten einen Schnalzer als würde der Starter festsitzen gefolgt von unruhigem Lauf. Mein Händler weiß Bescheid und 30k Service ist in 4 Wochen.
Was man so in den FB-Gruppen liest, ist es kein Einzelfall und manche bekamen einen neuen Starter.
Mal sehen ob auch das "Stand der Technik" ist

Bei mir hat er sich in knapp 1 1/2 Jahren auch 2-3 mal schwer getan zu starten. Ebenfalls nur wenn er nicht komplett kalt war. Das war dann so nach 1-2 Std. Nach kurzer Standzeit keine Probleme.

Bei meinem Wildschaden musste nur das Lüftungsgitter getauscht und der Einschlag des Fuches poliert werden. Dabei ist aufgefallen, dass der Unterbodenschutz nur an einer Steckverbindung gehalten hat und der Rest nicht mehr vorhanden war. Sehr merkwürdig. Hatte jemand sowas auch?

Wenn der echt 5-10min. rumruckelt würd ich zu Werkstatt fahren. Evtl. das AGR Ventil.

Zitat

... Es gibt ein Anderes (hat nichts mit dem o.g. zu tun) am 15.09. in der Hanauer Landstraße 427 in FFM.

Findet das Treffen noch statt?
Ab welcher Uhrzeit gehts los?

Hallo Hyundai-Fans.

Ich fahre seit 06/19 den i30 N Perf. (EZ 05/19) und bin ziemlich enttäuscht vom Motorklang im Innenraum, und zwar in allen möglichen Einstellungen. Bin vor dem Kauf mal einen GTI Probe gefahren - der war aber erheblich präsenter im Innenraum, vor allem basslastiger.

Daher meine Frage: weiß jemand hier Abhilfe? Nachrüstung Soundgenerator? Gibt es so etwas für den N? Und bitte nicht Vorschläge wie Löcher in den Auspuff bohren - danke.