Die Reifen können einen Höhenschlag haben, der sich nicht wegwuchten läßt. Das sieht man aber, wenn das Rad auf der Wuchtmaschine ist.
Der Höhenschlag kann auch rein montagebedingt sein, dann muß der Reifen noch mal von der Felge gelöst werden, eventuell leicht verdrehen und neu mit Luftdruck beaufschlagen.
So oder so: ab zum Reifenhändler und reklamieren !
Hallo,
Sollte der grüne Punkt mit der Position des Ventils übereinstimmen?
Der farbige Punkt wird normalerweise an der Position des Ventils aufgeklebt. Wenn dies bei Dir nicht mehr der Fall, dann hat sich der Reifen offenbar auf der Felge gedreht.
Gruß
Hans
In der Tat, Hans hat recht, sollte die farbige Markierung am Ventil sein. Allerdings sind die Unterschiede bei anderer Position so gering, dass es nur wenige Gramm ausmacht. Bei Gebrauchtfahrzeugen (schon benutzte Felgen, gefahrene Radlager etc.) ist das zu vernachlässigen.
In einigen Fällen war das Verschieben des Reifens auf der Felge (sog. matchen) sogar schon hilfreich.
Wenn große Gewichte benötigt werden prüfe ich aber auch warum.
Natürlich besteht nach dem statischen Auswuchten (auf der Maschine) immer noch eine geringe Unwucht (meine Toleranz beträgt 5gr.). Am Fahrzeug kommen ja dann noch die Montage am Radlagerflansch, die Bremsscheiben etc. dazu. Alles Einflüsse die auf die (Un-) Wucht hinführen.
Meist spürt der Fahrer diese aber nicht.
Wenn man es ganz genau machen möchte, kann man eine dynamische Messung am Fahrzeug durchführen. Dann wird das Rad am Fahrzeug montiert gewuchtet und man hat alle zusätzlichen Einflüsse abgedeckt.
Allerdings die wenigsten Werkstätten haben dieses Gerät und wenn alles in Ordnung ist, braucht man es für den Normalgebrauch nicht. Da sind die Toleranzen z.B. Im Radlager eh zu groß.
Die meisten "Reifenmonteure" -da Billigkräfte und nur angelernt- haben keine Ahnung was die Markierung an der Reifenseitenwand zu bedeuten hat. Und meist muss die Montage ja auch zackzack gehen, weil sich dieser Service sonst nicht rechnet.
Entsprechend schludrig wird gearbeitet.
Deiner Beschreibung nach hast Du eine klassische Unwucht an einem der Reifen der VA.
Und viele Gewichte sind je nach Reifengröße und Fabrikat durchaus normal.
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