Hallo,

Zitat von Thorvald

Wie lange fährt man sinnvollerweise neue Reifen ein?

Normalerweise müssen Reifen auf PKWs nicht eingefahren werden. Ich habe wohl schon einmal beim Reifenhändler gesehen wie nagelneue auf der Felge aufgezogene Reifen auf einer Maschine "eingefahren" wurden. Die Reifen waren aber auch für einen Porsche 993 Turbo.

Zitat

Und was ist mit der optimalen Lagerung von dem zweiten Reifensatz, wenn es privat erfolgt? Auf jeden Fall markeren, an welcher Seite der jeweilige Reifen saß. Aber darüber hinaus? Temperaturschwankungen egal? Aufeinander liegend oder doch besser auf einem "Lagergestell" horizontal übereinander?

Reifen sollte man am besten kühl, trocken und vorallem lichtgeschützt lagern. Optimal ist natürlich die Lagerung auf einem Felgenbaum, da sich so zwischen den Reifen kein Schwitzwasser sammeln kann und die Reifen unbelastet sind.

Gruß
Hans

Jau, wie schon Trabbi geschrieben hat, die Reifen dunkel und ohne Temperaturschwankungen lagern. Also am besten im Keller/Garage. Natürlich nicht aufeinander stapeln. Immer Luft dazwischen lassen. Geht aber auch an der Wand. Vier Halter besorgen oder selber machen, aufhängen, fertig.

Reifen einfahren? Die ersten Kilometer einfach nicht so schnell fahren! Ich habe dazu gerade wieder ein Paradebeispiel gehabt. Nagelneues Auto und natürlich nagelneue, ich sach mal, eingeschmierte für den Verkauf präparierte Reifen. Fühlt sich an wie Schmierseife. Aber normal sind Reifen nach 20 km, „angefahren“ wie man so schön in der Formel1 sagt.

Gruß vom Dirk

Am besten sind auch die Spezialisten, die die Aufkleber auf den Reifen lassen. Das schaut bei der Fahrt doch sehr amüsant aus wenn es immer so weiß wedelt...

Hab nen billigen Felgenbaum von Amazon geholt. Mit Reifen drauf steht er stabil und reicht für zwei mal im Jahr berühren aus.

Zitat von J-2 Coupe

Der frühe Vogel fängt den Wurm .......

Hat nicht mal jemand darauf gesagt, die 2. Maus kriegt aber erst den Käse

Aber mal ne Frage wie sollte man Reifen oder Felgen einfahren und warum?
Aber als kleiner Tip: mit neuen Reifen erstmal ein paar burnouts machen, und am besten bei jedem losfahren nach längerer Standzeit, das erhöht den Grip.
Und noch eins sollte man nicht vergessen auch das Autoradio muss sich erst einspielen deshalb die ersten 300 Betriebsstunden nicht über Lautstärke 10 sonst kann es sich entzünden da es zu warm wird. Durch die Hitze könnten sich die Lötmittelrückstände, welche bei der Produktion entstanden sind, entzünden. Deshalb nicht über Lautstärke 10 so verflüchtigen sich die Rückstände in den ersten 300 Stunden.

Einfahren deshalb, weil von der Produktion noch Trennmittel auf dem Reifen sind. Nach ein paar Kilometern sind diese abgerieben und der Reifen kann seinen vollen Grip ausspielen.

Genau aus diesem Grund fahre ich am Moped den Reifen die ersten 100km mit nur mäßiger Schräglage.....

Achso und darum auch die Felgen einfahren, denn durch das Trennmittel könnten diese sich vom Reifen lösen.

Bist n kluger Junge!

Das Trennmittel kann man an den Flanken bewundern, wenn man einen neuen Reifen richtig drischt >250km/h

Leider war ich noch nie so schnell. Der schnellste Ritt war mal in einem Supra (3l Turbo kein Biturbo) der ging bis kurz vor 250.

Ich finde, so eine Frage darf ruhig mal gestellt werden. Sind ja nicht alle Profis die sich hier im Forum anmelden.

Wenn ich das dann mal zusammenfassen darf:
Reifen einfahren: Die Marke ist egal. Am Anfang einfach ein wenig vorsichtiger sein, fertig.
Felgen einfahren: Nein nicht notwendig.
Reifenlagerung: Ja, wichtig. Immer schön kühl, trocken und nicht aufeinander stapeln.

Gruß vom Dirk

Zitat cruiser: "Sind ja nicht alle Profis die sich hier im Forum anmelden."

Also was hat gesunder Menschenverstand mit Profi zu tun?

Schau dir einen neuen Reifen an und schau dir einen benutzten an, nun denk darüber nach und fahre. Man merkt es und sieht es ein neuer Reifen hat die ersten paar km weniger Grip. Und dann liegt es wohl an der Fahrweise und an der Mischung wie schnell ein Reifen seine optimale Haftung entwickelt.
Soetwas sollte man meiner Meinung nach nicht fragen müssen, sowas sollte einen der gesunde Menschenverstand und das eigene Gefühl beim Fahren vermitteln.
Wenn ich dazu nicht mehr in der Lage sein sollte wird es höchste Eisenbahn den Führerschein abzugeben, und auch sonst meine Situation zu überdenken.
Ist aber nur meine Meinung, und ich weiß die Realität sieht anders aus.

Dann wird es auf Deutschlands Straßen aber bald sehr leer sein...
Die Frage von Thorvald war ja auch nicht ob, sondern wie lange. Er informiert sich hier vorbildlich und ist dann klüger und sicherer unterwegs.

Echt, nur hängt es wohl vom Reifen ab und vom Fahrstil wie schnell ein Reifen eingefahren ist, und wohl auch von der Fahrbahnbeschaffenheit. Also ist es wohl logisch das man keine Einfahrzeit nennen kann, und somit ist eben wieder das eigene Popometer gefragt wie sich so ein Reifen verhält.
Kleine Geschichte mal am Rande, letztens habe ich mit einem Mechaniker gesprochen, es ging um Reifen. Ich sagte zu ihm die WR (Dunlop Wintersport 3D) die ich bei euch gekauft habe waren bei Schnee nicht ganz so toll, sie hatten sehr wenig Seitenhalt. Auf Eis waren sie aber echt fantastisch. Darauf meinte er ja sie hatten auch einen anderen Kunden diese Reifen verkauft und die Aussage von ihm deckte sich haargenau mit meiner. Ich meinte dann zu ihm meine günstigen vermeintlichen Lumpenreifen von Nexen fahren dagegen wie auf Schienen, dafür sind sie auf Eis nicht so gut aber hier waren die Dunlops eine echte Ausnahmeerscheinung, bin bei Blitzeis als wirklich alles stand mit den Dunlops berghoch, zwar mit durchdrehenden Reifen aber sehr gut steuerbar, an allen andern vorbei gefahren. Musste sogar mehrfach anhalten und wieder anfahren.

Die Nexen hatten dann aber wieder den Nachteil das sie mit einem mal sehr stark nachgelassen haben als sie so bei 4-4,5mm waren, da kam der Punkt wo eben schlagartig eine riesige Verschlechterung eintrat.

Ich entnehme nun aus meinen Erfahrungen das es ebend so große Unterschiede bei Reifen gibt und diese Tests oft nicht das Aussagen was wirklich Sache ist, man kann nicht alles pauschalisieren, zum Autofahren gehört eben auch den Verstand einschalten wie bei allen anderen Sachen, dann kann man sich viele Fragen selbst beantworten und dann ist man sicher unterwegs.

Moins

Zitat von Thorvald

Da meine Forensuche bei "Reifen, neu" und "Reifen, einfahren" keine erfolgreichen Ergebnisse erbrachte, frage ich mal an dieser Stelle hier in die Runde:

Wie lange fährt man sinnvollerweise neue Reifen ein?

Eine sehr schwierige Frage: ich würde sagen, entweder zwei Stunden oder 100 Kilometer.

Zitat von Thorvald

Gibt es je nach Marke unterschiedliche Einfahrt-Tipps? (z.B. SUV gegenüber "normalen Antriebsmodellen" und Michellin anders als andere?)

SUV-Reifen bitte trotz des Namens nicht im Suff einfahren, das mögen sie nicht. Michelin-Reifen sollten gut aufgepumpt und möglichst rund sein. Fulda-Reifen hätten es dagegen lieber schwarz, breit und stark.

Zitat von Thorvald

Müssen auch neue Felgen eingefahren werden? (Was mich zwar erstaunen würde, aber vielleicht kenne ich nur keine sinnvolle Begründung.)

Nur wenn keine Reifen montiert sind. Dafür ist die Einfahrzeit dann auch deutlich kürzer.

Zitat von Thorvald

Und was ist mit der optimalen Lagerung von dem zweiten Reifensatz, wenn es privat erfolgt? Auf jeden Fall markeren, an welcher Seite der jeweilige Reifen saß. Aber darüber hinaus? Temperaturschwankungen egal? Aufeinander liegend oder doch besser auf einem "Lagergestell" horizontal übereinander?

Nicht gefahrene Reifen werden am besten in einer Dunkelkammer an Siemens-Lufthaken kontaktfrei aufgehängt.

Zitat von ckm

Soetwas sollte man meiner Meinung nach nicht fragen müssen, sowas sollte einen der gesunde Menschenverstand und das eigene Gefühl beim Fahren vermitteln.
Wenn ich dazu nicht mehr in der Lage sein sollte wird es höchste Eisenbahn den Führerschein abzugeben, und auch sonst meine Situation zu überdenken.

Weißte Stefan....es soll auch Leute geben, die erst frisch den Führerschein haben und sich einfach damit noch nicht auskennen. Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten....

Wer fragt, will was wissen, meist interessiert es dann den Fragenden oder daß nix falsch gemacht wird. Es kommt nicht jeder auf die Welt und hat die Weisheit mit Löffeln gefressen....

Und noch eines: Man kann niemals alles wissen und können, was man können muß, ist sich Hilfe zu suchen, wenn man etwas nicht weiß oder kann.... Deswegen muß man diese Menschen nicht niedermachen !!

ckm
Vielleicht solltest Du mal Zitate lesen: "Dumme Fragen gibt es nicht, wohl aber die Überheblichkeit derer, die meinen das es dumme Fragen gibt."

Viel wichtiger in dem Zusammenhang ist doch die Frage "Radmuttern nachziehen", notwendig oder nicht?

Erste Vertragswerkstatt: ja (Hinweis auf der Rechnung)
Zweite Vertragswerkstatt: nein (da zieht der Mechaniker nach der Probefahrt aber die frisch montierten Radmuttern nach )
Hinterhof-Werkstatt: ja (nach 50 km), Hinweisschild am Rückspiegel und fettgedruckt auf der Rechnung