2-Takt öl in den CRDI

  • Hallo!


    Habe schon in verschiedenen Foren gelesen, dass man 2-Takt-Öl zum Diesel mischen kann, ca 1:250. Das soll die Einspritzpumpe u Düsen schonen, besonders bei neuen CommonRail Motoren, wo sehr hohe Drücke gefahren weden, und heutzutage die Schmierfähigkeit des Diesels auch nicht mehr die beste ist!


    Wäre das 2-Takt-Öl ne günstige Alternative zu teuren Additiven?

  • Davon höre ich auch schon seit Jahren, ich stehe der Sache aber eher skeptisch gegenüber. Kenne leider auch niemanden der diesbezüglich über Langzeiterfahrungen verfügt.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Mnh- OK, vielleicht geht das und vielleicht bringt es auch was...


    Aber andersrum gefragt: hört man andauernd von irgendwelchen Schäden an Ventilen oder Einspritzpumpen?
    Also warum experimentieren und dadurch einen Motorschaden riskieren?


    Die Motoren aller Hersteller halten heute ja locker 200 - 250 000 KM.
    Dann ist die Kiste eh 10 - 12 Jahre alt (im Normalfall) und auch nicht nur vom Motor her ziemlich "fertig". Warum also das ganze??
    (gleiches gilt für Additive)


    Aber nur meine Meinung, hat keinen Anspruch auf Allgemeingültigkeit!


    Gruß,
    Markus

  • Hallo,
    ich habe berufsbedingt eine Zeit lang das V-Klasse Forum durchforstet.


    Dort gibt es auch einige, die in Ihre Sternenkreuzer 2-Takt-Öl reinkippen, trotz grüner Plakette und Rußfilter. Dort habe ich nichts Negatives oder Positives gelesen.


    (Schon mal hinter einem modernen Vito gestanden, wenn der Motor läuft? Man riecht keine Diesel Abgase mehr).


    Da der Diesel mittlerweile ja auch bis zu 5% Alkohol enthalten kann und die Kraftstoffe mit irgendwelchen molekularen Dingsbumms verändert werden, kann wohl 2-T.-Öl nicht schaden, vor allem beim Kaltstart.

  • Man macht nichts verkehrt, wenn man dem Diesel 2-Taktöl zu mischt Jedoch sollte man darauf achten, dass es ein Low-Smoke Öl ist, oder nach Jasso- Norm "FD"! Man braucht auch kein vollsynthetisches Öl nehmen! Teilsynthetisches oder mineralisches Öl reicht auch! Da der Diesel heutzutage entschwefelt ist, und Schwefel bekanntlich schmiert, genauso wie damals das Blei im Benzin!, schadet es auf keinen Fall, dem Diesel 2-Taktöl zur Schmierung beizumengen!

  • Aber hallo, 2 Taktöl ins Diesel mischen- vermisst hier jemand seinen Trabbi oder was?? :cheesy:

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Das Zweitaktöl dient lediglich dazu die Schmierfähigkeit des Diesels zu verbessern! Gerade heutzutage bei den Comon-rail Motoren die mit Einspritzdrücken von bis zu 2000 Bar arbeiten!

  • Meine Erfahrung:


    Mein alter FoFo (Ford Focus) Bj. 2008 hat jetzt 350.000km drauf.


    Habe immer nach jedem 2. od. 3. Tanken ca. 100ml 2-takt Öl zugegeben u. hatte nie Probleme.


    Die Einspritzdüsen danken es, denn die sind bei mir nicht verkokelt wie bei anderen ohne den Öl Zusatz.
    Er zieht auch viel besser u. verbraucht auch weniger.

  • Ich hab auch aller 2-3 Tankfüllungen 2TaktÖl meinem Astra hinzugegeben. Allerdings war ich vorher auch skeptisch, ob das denn was bringt. Natürlich hab ich mich vorher ausreichend belesen und bin zu dem Schluss gekommen, es zu testen. Wenn ich nix merke, lass ich es, wenn es was bringt, mach ich es weiter.
    Fazit war ein weicherer Motorlauf, deutlich leiseres "nageln" und ein schnelleres Anlassen.
    Gerade im Januar/Februar 2012, als es unter -20 Grad waren und so manche Diesel "eingefroren sind" bzw deren Diesel flockig wurde, hatte ich abgesehen von einer schwachen Batterie keine Probleme.


    Auch Taxifahrer kennen das Thema.
    Wie sonst halten deren Diesel-Motoren den ständigen Stadt- und Kurzstreckenbetrieb aus???



    So, dann klären wir mal die unwissenden auf :D


    Empfohlen wird meist dieses 2TaktÖl, man kann auch andere nehmen, die die Freigaben haben und vlt auch günstiger sind, aber sicher ist sicher.
    Literatur dazu:
    PDF-File Motor-Talk-Forum von Sterndocktor
    Auto-Treff-Forum


    und noch eine PDF-File von Sterndocktor zum Thema Motoröle - sehr ausführlich geschrieben!



    Ich selbst gebe meinem i30 alle 5.000km nur Liqui Moly 5120 Dieselreiniger hinzu, da es getestet wurde und für die Motoren freigegeben ist. Wenn man 2TaktÖl seinem "Neuwagen" hinzugibt und es aus anderen Gründen zum Motorschaden kommen, könnte Hyundai sich darauf stützen, dass man gegen die Betriebsanleitung gehandelt und 2TaktÖl hinzugemischt hat. Daher kommt 2TaktÖl erst nach Ablauf der Garantie in Frage, auch wenn's dann vlt schon zu spät ist, da ich dann ca 180tkm auf der Uhr hab.

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

    3 Mal editiert, zuletzt von muggubuggu ()

  • Da es bei Garantiefragen bei allen Herstellern eher Probleme gibt (ebenso bei der Anschlußgarantie, wo die Versicherungsgesellschaft auch nach Haaren in der Suppe sucht), lasse ich es lieber, auch wenn ich überzeugt bin, dass es gut ist.

  • Morgen,


    hier schonmal erwähnt das besagte Forum "Motortalk". In diesem Link wird seit dem 2. April 2005 darüber diskutiert ob sinnvoll oder nicht. http://www.motor-talk.de/forum…elkraftstoff-t623039.html
    Nachüber 8 Jahren und 661 Seiten später kann man zusammenfassend sagen: Für ältere Fahrzeuge jenseits der 200000km ist es sinnvoll, da das Öl die Einspritzdüsen reinigt... Für moderne Fahrzeuge, i30 oder i40 (nur z.B.) ist es nicht notwendig.
    Und nach einhelliger Meinung ist Zweitaktöl im Diesel nicht so ohne weiteres nachweisbar...(steht irgendwo zw. Seite 50 und 475)


    Gruß


    Ach falls du dich dazu entscheiden solltest diesen Thread zu lesen, es dauert mind. 14 Tage...
    Ich hab es bei meinem i40 cw getestet (mit Öl) und keine Veränderung feststellen können(ca. 3000km)

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