ICH bin total unabhängig, allerdings KEINE Organisation. Ich sage Euch: Der diesel ist total tot.

Nee, nee, noch lange nicht , meine Diesel leben noch

Moin,
mich erschrickt dieses Stammtisch-, Bild-Zeitungs-,RTL-Niveau. "Fakt ist", "erwiesenermaßen" usw. sind alles Fragmente, die Niveaulosigkeit andeuten, aber nicht zwangsläufig bedeuten.

Meine Meinung ist, daß der Diesel weiterhin seine Berechtigung haben wird. Die Stickoxid Thematik macht das reinigen der Abgase jedoch teuer. Wahrscheinlich wird einfach langsam der Anteil der Dieselfahrzeuge abnehmen.

Dennoch halte ich es für angemessen, sich langsam mit alternativen Antrieben auseinanderzusetzen. Ich habe meine Verbrenner in diesem Jahr abgeschafft. Seit dem Frühjahr fahren wir Elektro-Golf (zum Pendeln exzellent) und ab August/September Nexo.

Kostet alles einen Taler mehr, ist umweltechnisch auch nicht perfekt, aber m.E. ein Schritt in die richtige Richtung.

Dieselmotoren sind vorerst unverzichtbar und so ein armes Elektroauto mit 80 km Reichweite und 8 Stunden Ladedauer möchte ich nicht haben.

Perit wäre der ideale Vorsitzende der DUH

Der e-Golf hat nach meiner Erfahrung eine Reichweite von 180 km. Meist (im Sommer) deutlich mehr. Wenn er leer währen benötigt er an der Haushaltssteckdose (2 kW) ca 16.5 Stunden. Er ist nur nie leer, weil man ihn in der Regel nur zum Pendeln (50-80km) nimmt.

Und der Hyundai Nexo wird wohl deutlich über 500 km schaffen. Tankstellen werden ja langsam mehr...

Trotz Fahrverboten: Gebrauchtwagen-Käufer stehen plötzlich wieder auf Diesel

2......die stehen nicht auf "Diesel"......die suchen und kaufen vermeintliche Schnäppchen......typisch "schlau und DEUTSCH!

Ganz genau, nur sind es eben keine vermeintlichen Schnäppchen, sondern tatsächlicher Schnäppchen.
Als ich meinen gebrauchten Focus Komb Diesel vor einem 3/4 Jahr kaufte, stand ein gleichwertiger Benziner beim gleichen Händler. Ich habe den tdci mit 140PS und da stand noch ein 150PS Turbobenziner. Der Diesel hatte ca 75000km und der Benziner 55000km. Der Diesel EZ Mitte 2014, der Benziner Anfang 2013.
Der Diesel ein Titanium mit zusätzlich Teilleder, Business Paket (Navi, Keyless usw), dann noch dieses Fahrerassistenzsysteme-Paket(BLIS, Fahrspur, Verkehrsschildkamera, usw), Metaliclack Preis 12500€
Der Benziner war nur ein Titanium, in normalem Weiß, hatte aber das ST-line Spoilerpaket, und 17zoll Alu anstelle der 16 Zoll.Preis 13500€
Ich habe den Diesel genommen und letztlich 12800€ bezahlt, da noch ein neuer Satz Winterräder, eine abnehmbare Anhängerkupplung, und ein Jahr Ford A1 Gebrauchtwagengarantie dazu kamen. Das war im Oktober 2017, im April/Mai diesen Jahres hätte man ein gleichwertigen Diesel nochmals 1000-2000€ günstiger bekommen schätze ich, da ja da dieses Urteil draußen war, und alle die Hände hoben. Wenn man so wie ich auf dem Land wohnt denke ich ist das einfach unschlagbar gut, und von Fahrverboten wird man hier kaum betroffen sein. Und selbst das bestehende in Hamburg ist doch nicht wirklich eine, es gibt ne Umleitung, und wenn ich genau in die Straße muss um Oma Hilde zu besuchen dann darf ich es auch.
So wie ich das sehe zieht sich das alles noch ein paar Jahre hin, bevor es für mich wirklich relevant werden könnte bis dahin ist der Wagen dann sowieso kaum noch was wert, egal ob Diesel oder Benziner.
Ich denke wirklich Gedanken müssen sich Leute machen die wirklich in Ballungszentren wohnen, und selbst für die die Wirklich im Zentrum wohnen wird es Ausnahmen geben. Also Angst müssen eigentlich nur die haben die am Rand wohnen, nur ein Diesel schlechter Euro6 haben und jeden Tag zum Arbeiten in so eine Zone müssen.

......den Letzten beissen die Hunde.....und bei deinem Wagen bist Du der "Letzte", denn danach kauft ihn niemand mehr.
Beim Benziner sähe das anders aus.

Und falls es in 30 Jahren strenge Fahrverbote gibt fahren die Kisten eben in anderen Ländern weiter:
https://wien.orf.at/news/stories/2923105/

Zitat von NotHelpless

......den Letzten beissen die Hunde.....und bei deinem Wagen bist Du der "Letzte", denn danach kauft ihn niemand mehr.
Beim Benziner sähe das anders aus.

Wenn ich von einer Haltedauer von 4-5 Jahren ausgehe ist so ein Wagen zwischen 8-10 Jahre und hat zwischen 150000 und 200000km runter, ich denke da ist Benziner oder Diesel nur noch 2000-3000€ Wert, und wenn der Diesel dann halt nur noch 1000 oder 1500 bringt (für Autosport)auch gut habe ich doch beim Kauf gespart.
Und ganz ehrlich wer weiß denn wirklich so die Reise hingeht, sind doch alles Spekulationen, haben wir doch bei der Kat Einführung gesehen, die deutschen Marken würden weiter ohne Kat oder mit ungeregelten verkauft für viel Geld, und die Japaner mit Kat wollte keiner.
Wir werden sehen, reden wir nochmals in 4 Jahren, wenn ich ihn da noch habe.

Ich bin wahrhaft erstaunt über die Hartnäckigkeit von Dummheit....

Da salbadert einer über den Tot eines Antriebssystems, welches nun bei den meisten Marken sogar als Hybrid angeboten wird.
Egal ob bei den deutschen oder den Japanern oder den Koreanern wird die nächste Generation des Hybrid-Konzepts in Verbindung Elektro und Verbrenner mit Dieselaggregaten laufen. Bei Mercedes, BMW, Mazda und Hyundai wird das demnächst laut Fachpresse kommen bzw. gibt es schon.

Steckdosenautos werden nicht in Großserie gehen, da die Brennstoffzelle (Wasserstoffantrieb) einfach um Welten mehr Reichweite und Vorteile hat.
Kein einziger Hersteller, mit Ausnahme von Tesla (und denen gehts seit Einführung der Serienreifen Wassertstofffahrzeuge gar nicht mehr gut), plant langfristig mit vergrößerter Batteriekapazität.
Es hat einfach zu viele Nachteile (Kosten zu hoch, Herstellung viel zu teuer und Abhängigkeit von einer dementsprechenden Infrastruktur mit Lademöglichkeiten).

Seien wir ehrlich. E-Autos haben ihre Berechtigung für den individuellen Nahverkehr.

Für alles andere sínd sie in vielerlei Hinsicht schlicht und einfach unbrauchbar und unpraktisch!

Ich bin auch erstaunt über die Dummheit....
"Tot" - "Tod" bitte!

Warten wir´s ab. Der Diesel ist tot. Ob man das für gut oder schlecht erachtet, für richtig oder falsch.....tot ist tot.
Ab September 2019, wenn alle PKW Euro 6d nachweisen müssen, ist der Benziner so sauber wie es ein Diesel nie sein wird.

Der Tod wird den Diesel noch lange nicht ereilen, der ist alles andere als tot. Wer so einen Stammtischdünnsch...eibenkleister über den Diesel schreibt hat entweder keine Ahnung oder einen eher mäßigen Humor.

Gruß Michael

Mitglied der DUH oder finstergrüner Ultra vielleicht?? Junge, liest du auch mal Fachpresse oder nur Bild?

Der Diesel schafft mit den richtigen Filtern sehr viel eher die Euro 6d als jeder Benziner!!

Aber irgendwie muss man ja seine Penisverlängerung Impreza verteidigen.......

Ich find's immer wieder interessant wie sich die Rechtschreibfetischisten aufspielen wenn die Argumente zum Thema ausgehen.
Mir ist es Bockwurst ob ich jeden Buchstaben in jeder Situation treffe oder nicht, wer es halt nicht versteht kann ja Fragen. Die auto Wortwahl ist auch nicht immer das Wahre. Aber egal jeder hat seine Meinung und die Zeit wird's bringen, bei mir gibt es noch andere Gründe einen Diesel gekauft zu haben, diese kann ich aber nicht so benennen. Wenn der Fall nicht eintritt könnte mir das auf die Füße fallen, unter Umständen.

Ich kann dir sagen, dass mein nächstes Auto wieder ein Diesel sein wird, da der Diesel eben noch lange nicht tot ist...........

Etwas, das bei der Benzin-/Diesel-Diskussion gerne übersehen wird ist der mögliche Kraftstoff. Wer mit den Ressourcen nachhaltiger umgehen will wird beim Benzin auf Ethanol setzen müssen. Im normalen Benzin mit dem Namen Super ist um die 5 % Ethanol enthalten, E10 hat 10 %, E 85 85 %. Die Herstellung bindet allerdings landwirtschaftliche Nutzflächen und ist umweltpolitisch kritisch zu sehen.

Einen Diesel kann ich dagegen auch mit synthetischem Kraftstoff aus Abfällen fahren. Statt wie in Kölns Luxuskaminofen die Abfälle zu verbrennen (einer völlig überdimensionierten Müllverbrennungsanlage für deren Betrieb Müll hinzu GEKAUFT werden muss), kann man diese auch relativ einfach in einen motortauglichen Kraftstoff für Diesemotoren umwandeln.

Ich bleibe dabei: Zur Zeit geht es nur um einen schnelleren Austausch der Fahrzeuge. Die Endkunden sollen mehr Neufahrzeuge kaufen. Es geht um die Wirtschaft, nicht um die Umwelt. Wer die Umwelt im Auge hat wird im Augenblick und wohl noch recht lange nicht auf den Dieselmotor verzichten können. Je nach Entwicklung des Weltmarktes für Öl ist ein neuer Dieselboom in einigen Jahren alles andere als unwahrscheinlich.

Gruß Michael

Also, ich kann das Gejammer über den Verlust des Diesel nicht mehr ertragen, wie kleine Kinder heulen hier manche herum. Wem Benzin zu teuer ist, der soll halt laufen.