Müssen tut das keiner, aber es ist verdammt geil
Und wenn es kommt, muss ich dann mein 200PS Bike drosseln
Am besten ists sowieso wieder auf Naturantrieb ala Foto hier umzusatteln. Nur haben wir dann ein Methanproblem, die Energiekosten fürs Futter gehen hoch und überall Schxxx auf der Fahrbahn. Ubs, ist ja fast wie jetzt

Dann würde ich morgens ja 10 Minuten länger zur Arbeit brauchen......120 - 130....

Ein Tempolimit ist längst überfällig.

Seh' ich nicht. Will ich auch nicht. Da ich täglich auf der BAB unterwegs bin und gern auch mal 15-20 min sparen möchte, bedarf es einer höheren Geschwindigkeit als im Windschatten eines Slowakischen Sattelzuges.

Um auf Autobahnen Kraftstoff und Abgase zu sparen muss man den Verkehrsfluss harmonisieren. Die großen Differenzen machen häufige Abbrems- und Beschleunigungsmanöver notwendig - und genau das treibt Verbrauch und Abgasausstoß nach oben.

Es wird sicher noch etliche Jahre dauern, aber eine sinnvolle Technik für diesen Zweck deutet sich am Horizont schon an: Autonomes Fahren. Wenn die Fahrzeuge kommunizieren würden, könnten sich Gruppen mit identischer Geschwindigkeit bilden, die nahezu ohne Abstand fahren würden. Dadurch würde häufiges Beschleunigen und Abbremsen vermieden und die Aerodynamik wird für die Gruppe auch deutlich besser (Stichwort Windschatten). In Folge würde der Verbrauch drastisch sinken. Und damit natürlich auch der Schadstoffausstoß.

Ich bin gegen ein generelles Tempolimit auf Autobahnen. Wenn die Straße leer ist, sollte auch schnell gefahren werden dürfen. Bei stärkerem Verkehr (zu Stoßzeiten oder besser durch automatische Verkehsüberwachungssysteme gesteuert), sollte dann eine sinnvolle Geschwindigkeitsbegrenzung gelten, die ebenfalls einen harmonisierenden Effekt bringen würde.

Gruß Michael

Also mir ist es relativ egal ob Tempolimit ja oder nein. Denn oft wenn ich auf der AB bin kann ich sowieso meist nicht voll fahren.
Ich finde diese Linksfahrer heute einfach nur krank. Wenn sie überholen tun sie das weiter mit ihrer Tempomatgeschwindigkeit von 120, dann fahren sie nicht rüber, da ja in 500m der nächste zu überholen ist, da ist an wirkliches schnell fahren nicht zu denken.
Andersherum haben diese Schleicher natürlich Angst das sie nicht mehr links rüber kommen. Dann gibts diese Mittelspurschleicher den alles egal ist was um sie rum passiert. Dann sind da noch die Spinner die sich mit Vollgas einen zäh fließenden Verkehr nähern, und dann wie blöde ankern usw usw.
Da wir Menschen zu blöde sind die uns gegebene Freiheit für alle Seiten richtig zu nutzen, ist es nur logisch das ein Tempolimit kommen muss. Denn da wo es eins gibt finde ich läuft es deutlich entspannter.

Streit um Fahrverbote in NRW: Umwelthilfe droht mit neuer Klage

Zitat

Im Streit um Diesel-Fahrverbote in Düsseldorf hat die Deutsche Umwelthilfe (DUH) dem nordrhein-westfälischen Ministerpräsidenten Armin Laschet mit dem erneuten Gang vor Gericht gedroht. Laschet müsse seine Ankündigung zurücknehmen, der Bezirksregierung Düsseldorf die Verhängung von Fahrverboten zu untersagen, sagte DUH-Geschäftsführer Jürgen Resch am Samstag. Wenn der Ministerpräsident dies nicht tue, werde die Umwelthilfe die Zwangsvollstreckung des Urteils des Verwaltungsgerichts Düsseldorf zur Luftreinhaltung beantragen.

Quelle

Antrag auf Zwangshaft für Umweltministerin abgelehnt

Zitat

...Den Antrag der DUH, Bayerns Umweltministerin Ulrike Scharf (CSU) in Haft zu nehmen, bis der Freistaat Fahrverbotspläne vorlegt, lehnte die Kammer jedoch ab. Das Zwangsgeld muss nach den gesetzlichen Bestimmungen vom Umweltministerium an das Innenministerium gezahlt werden, die Landesregierung zahlt also in ihre eigene Kasse ein.

Quelle

Deutschland entgehen Steuer-Milliarden
Europäischen Staaten sind Kfz-Steuern in Milliardenhöhe entgangen, weil Abgaswerte häufig zu niedrig angegeben wurden. Das ist das Ergebnis einer Studie im Auftrag der Grünen-Fraktion im EU-Parlament. Allein Deutschland sollen dem Fiskus im Jahr 2016 1,2 Milliarden Euro entgangen sein.
Insgesamt beziffert das Ergebnis der Studie den Verlust für elf EU-Staaten auf knapp 11,3 Milliarden Euro. Zwischen den Jahren 2010 und 2016 beliefen sich die Steuerausfälle sogar auf insgesamt gut 46 Milliarden Euro, vier Milliarden Euro entfielen auf Deutschland. Die Studie untersuchte Steuereinnahmen in Deutschland, Österreich, Belgien, Dänemark, Finnland, Frankreich, Luxemburg, den Niederlanden, Spanien, Schweden und Großbritannien. (…)
„Der Abgasskandal entpuppt sich als veritabler Steuersumpf“, sagte der finanzpolitische Sprecher der Grünen-Fraktion im Europaparlament, Sven Giegold. Der Betrug der Autohersteller schade nicht nur Gesundheit und Umwelt, sondern auch den öffentlichen Finanzen. Die Rechnung für den Steuerschaden zahlten Bürger, die verbrauchsarme oder gar keine Autos fahren. Fahrer von Fahrzeugen mit hohem Kraftstoffverbrauch hingegen profitierten besonders von der falschen Besteuerung.
Quelle: tagesschau.de

Wie will man denn sicherstellen dass sich alle an das generelle Tempolimit halten? Man müsste doch eine Art Kontrollmechanismus haben um dann die Leute die 135 statt 130 gefahren sind ins Gefängnis stecken zu können. Auf meinen Stecken die ich täglich fahre gibt es immer diese elektronischen Tafeln die je nach Verkehrsaufkommen auf 130, 120, 100, 80 oder 60 (bei Stau) begrenzen. Selbst da halten sich die Leute schon nicht dran, sie fahren also schneller als erlaubt. Das sind dann die Leute die bei einem generellen Tempolimit auch immer zu schnell fahren werden.

Nur bei einem generellen Tempolimit heißt es "adios morgens um 6 aufs Pedal drücken weil nichts los ist", es sind also alle gepiesackt aber effektiv wird niemandem geholfen sein da die Kontrollmöglichkeit fehlt. Und ich glaube nicht dass sich die Fahrer die jetzt schon rasen daran halten werden. Blitzer sind auch keine wirkliche Option, dafür gibt es Apps. Es sei denn man stellt alle 100 Meter einen Blitzer auf. ~50000€ für das Blitzgerät + Straße aufreißen für die Induktionsschleifen und Kontaktstellen in der Straße. Ein teurer Spaß.

In einem nicht näher benannten Land gibt es ein geniales System, da wird einfach die Zeit ausgewertet die man von Mautstelle A bis Mautstelle B benötigt hat. Ist die Zeit zu niedrig bedeutet das automatisch dass man eindeutig zu schnell unterwegs war -> zack Strafe. Die Maut sollen wir ja auch bekommen, hat zumindest Herr Dummrind beschlossen, entschuldigung ich meine natürlich Herrn Dobrindt. Das ist auch so ziemlich das Einzige was er in den 4 Jahren gemacht hat. Beste Voraussetzungen also!

Kommt ein Tempolimit, werden sich mehr als 90% der Fahrer daran halten. Oder lediglich nur so viel schneller fahren, wie es dann noch einigermaßen bezahlbar ist.

90%, du bist ja ganz schön optimistisch

Tempolimit plus 20km/h nach Tacho macht nur Bußgeld (25€?) ohne Punkte oder Fahrverbot (solange man es nicht übertreibt). Wer also meint schneller fahren zu müssen, als erlaubt, hat damit noch kein Problem. Das löst nur leider nicht das Grundproblem: Mangelnde Rücksichtnahme. Auch bei 120 oder 130 km/h Maximaltempo wird es die Dumpfbacken geben, die mit 82km/h aus dem Windschatten rausfahren und vergessen das rechte Pedal zu drücken. Oder Rindviecher, die mit überhöhter Geschwindigkeit angehämmert kommen, nur um dann 5m hinter mir den Anker zu werfen, weil sie den Blick nicht auf der Straße, sondern auf dem Handy hatten.

Es fahren eh nur wenige Leute mehr als 130 km/h.
Wisst ihr eigentlich wie schnell oder wie weit ihr fahren müsst um nur 10min einzusparen?
Das steht in keinem Verhältnis zur Umwelt und Verkehrssicherheit.

Jetzt mal ab von der ganzen Dieseldiskussion.
Hast du schonmal versucht schnell zu fahren und dich dabei an Abstand und so zu halten? Praktisch unmöglich!
Wenn du 150 fährst und vor dir zieht einer mit 100 auf die linke Spur und du bremst früh ab um den Abstand zu halten, dann bleibt der bis zum Sankt Nimmerleinstag auf der linken Spur, weil will ja eh keiner schneller fahren als der Schleicher. Denkt der zumindest. Also muss man ihn quasi ein bisschen erschrecken, damit er merkt das er ein Verkehrshindernis ist.
Allgemein finde ich aber das es relativ zivil auf Autobahnen in Deutschland zu geht. Natürlich gibt es immer welche die übertreiben müssen, aber das sind eher die Ausnahmen. Nur bleiben die halt mehr in Erinnerung.
Ich bin mittlerweile soweit, dass ich mir die Rennen auf der Bahn nicht mehr an tun muss und wenn es einer richtig eilig hat oder besonders gemütlich unterwegs ist. Dann fahr ich einfach rechts und chill mein Leben
Schneller als 140 oder so fahre ich eigentlich nur noch wenn die Bahn wirklich frei ist. Also so zwischen 21 und 5 Uhr.

Ich hab durch meinen Anfangszeiten Glück, das ich eigentlich immer zwischen 50-200kmh jeden Tag zur Arbeit fahren kann, für schneller geht dann aber meistens nur Sonntag morgen nach der nachtschicht,aber oft zu müde dann mal richtig Gas zu geben

Gab es das mit den Endrohrmessungen beim Diesel nicht schon früher? Kann mich noch erinnern als ein Kollege mit seinem Golf 4 TDI bei der AU war und meinte man ich habe gedacht der Motor platzt. Denke wenn er warm ist wird er das schon ab können, bei top speed dreht er ja auch so hoch.

Das gabs gaaaanz früher mal, wo diese ASU eingeführt wurde. Da sind schon mal einige Diesel krachen gegangen (weil die davor nie über 2000 U/min gedreht wurden).

Aber das sollte seit den 2000`ern eigentlich nie wieder passieren dürfen.