naja...in 15 Jahren wird das alles gehen!

Wenn bis dahin jeder ein Eigenheim mit 2 Stellplätzen und 2 Elektrosäulen hat geht bestimmt was ...

Genau so sehe ich das auch!

So schnell und einfach wird das allerdings nicht gehen. Es gibt ja auch Projekte, Straßenlaternen mit Ladestationen zu versehen. Allerding werden die Kabelquerschnitte nicht für eine flächendeckende Versorgung ausreichen. Es müssen also komplett neue Kabel verlegt werden. In Oslo wird übrigens wegen der Ladeproblematik inzwischen von dem Kauf eines E-Autos abgeraten und die Anschaffung ist dort auf Grund ordentlicher Subventionierung sehr atraktiv, Wenn ich mir anschaue, wie es mit der Breitbandverkabelung in D voran geht .... wie dann erst bei fetten Stromkabeln?
Urlaubsreisen werden dann wohl auch eher zu Goethes Reisen wenn an der Tanke jeder 2h braucht.
Elektro macht sicherlich in vielen Bereichen Sinn. Man sollte aber auch andere alternative Antriebe nicht aus den Augen verlieren. Brennstoffzelle, Herstellung von Brennstoffen mit regenerativen Energien etc.

Ihr wisst aber, dass JEDE Tesla Tankstelle eine eigene 10kV Trafostation hat? Bei den flächendeckenden Ladestationen sehe ich die größten Probleme. Ich sehe das mit meinen beruflichen Augen, habe auch mit Mittelspannung etwas am Hut.

Es nutzt nichts. Es liegt an den Lademöglichkeiten in angemessener Zeit, die nur durch zumindest 50kW Ladesäulen gewährleistet wäre, welche aber eine
a) dementsprechend dimensionierte Zuleitung und
b) auch die dementsprechenden Trafostationen bräuchte.

Das ist Investitionskapital, das wer aufbringen sollte? Außerdem wäre E-Mobilität nur dann vernünftig, wenn aus PV Anlagen mit Pufferspeicher geladen werden könnte. Wenn ich mir aber überlege, dass die Investitionskosten auf den Ladestrompreis aufgeschlagen werden müsste, ist Strom erheblich teurer als fossiler Brennstoff egal welcher Art.

Wenn Regierungen es einmal angehen würden, PV Ladestationen sowie Netzladestationen strategisch und sinnvoll in die Infrastruktur zu implementieren sowie Ladestationen in die Bauordnung zu bringen, dann könnte es in 20 Jahren wohl soweit sein.

Bei den Haushaltsdefiziten der europäischen Staaten de EU sehe ich da aber eher schwarz.

Das sind aber nur die Zahlen für Deutschland oder?
Es war ja abzusehen, dass VW nicht jeden manipulierten Wagen zurücknehmen kann bzw. gegen ein neuen tauschen kann. Das wäre bei der Vielzahl der Fahrzeuge weltweit gesehen, das Todesurteil. Allerdings finde ich es für die Besitzer sehr schade, dass sie jetzt alleine auf dem Schaden sitzen bleiben. Da hilft wohl nur, die Kiste bis zu ihrem Zerfall zu fahren oder den Wertverlust beim Verkauf als "shit happens" zu verbuchen. Was mich wirklich wundert ist, dass VW immer noch sehr gute Zulassungszahlen hat. Ich glaube, dem Großteil der VW Fahrer ist der ganze Skandal ziemlich egal und die meisten werden bzw. würden auch wieder VW kaufen.

Ja mein alter seat leon Diesel Euro 5 steht seit 1minstem beim Händler rum, bekommt ihm nicht verkauft, mittlerweile ist er billiger als die den von mir eingekauft haben

Seit wann bitte?

Oh seit 7 Monaten

Zitat von J-2 Coupe

Bisher haben 15.000 VW-Diesel-Besitzer gegen VW geklagt, 7.000 Verfahren wurden schon eröffnet, davon wurde in 900 Verfahren bereits ein Urteil gesprochen: In 3 von 4 Fällen wurde die Klage gegen VW wegen Betrug ABGELEHNT!

Und wie viele Urteile sind rechtskräftig? Ich wette kein Einziges.

Auch das ist eine Art zu betrügen - einen (unliebsamen) Teil der Wahrheit zu verschweigen.
Früher waren es die Roßtäuscher ...

Die Volkswagen AG hat entschieden, gegen die Urteile der Landgerichte Arnsberg und Bayreuth nicht in Berufung zu gehen.
Es gibt schon etliche, die rechtskräftig sind! Und das schon seit geraumer Zeit.

Neben dem i10 meiner Frau fahre ich einen noch nicht umgerüsteten Audi A3 TDI Bj2009, der vor 14 Tagen ohne Probleme frischen TÜV bekam. Zitat des Prüfers: "Da mischen wir uns nicht ein". Nur die örtlichen Zulassungsstellen könnten das Stilllegen anordnen. Allerdings gibt es bereits den Fall eines Amarok-Fahrers, der sich erfolgreich auch dagegen gewehrt hat.

Gruss
Klaus

ICh bleibe bei dem Thema mittlerweile ganz entspannt.
Wie lange diskutieren wir hier schon?
Was ist bisher passiert?
Denke die Antworten kann sich jeder selbst geben.
Richtig alte Diesel werden in näherer Zukunft bestimmt ein Problem bekommen, aber alle modernen Diesel mit DPF und so weiter werden erstmal weiter fahren dürfen.
Dafür wird die Merkel schon sorgen.
Ist nur meine Meinung und darf jeder gerne anders sehen