Pannenspray

    Bin gerade am überlegen ob ich das Reserverad entsorge und ein Pannenspray kaufe.
    Ist leichter und braucht weniger Platz. Bei einem Platten auch schneller in der Anwendung.
    Was meint ihr??

    Das wurde doch heute schon im ix35 Tread erörtert, Ralf! :)
    Vorteil ist mehr Platz im Kofferraum, Nachteil wäre die Zerstörung eventuell vorhandener TPMS, da diese bei Anwendung von Pannenspray derart verkleben, daß sie unbrauchbar werden :watt:


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Das mag stimmen, nur hab ich ja keine TPMS.
    Es gibt auch Sprays die da keinen Schaden verursachen.
    Es gibt da ja so einige Anbieter, auch sollte man wohl auf die Leistung des Kompressors achten.
    Im Netz hab ich so einige günstige Angebote gesehen.
    Ich frage mich wie lange das Zeug über das Verfallsdatum hält.

    Ich habe mal einem Freund beim Moped mit Pannenspray ausgeholfen, das war über 1 Jahr abgelaufen - und hat noch funktioniert :D

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    Ich stehe zwar dem Thema Pannenspray, aufgrund einiger nicht so erfreulicher Berichte, eher skeptisch gegenüber, es gibt aber ein Pannenspray der Firme Premiumseal, die zumindest damit werben, dass die versiegelnde Dichtflüssigeit wieder mit klarem Wasser ausgewaschen werden kann. Somit hätte sich zumindest theoretisch das Thema "verklebter TPMS" erledigt.


    Praxiserfahrungen und Tests bleiben leider aus, nur ein Werbevideo und eine Dekra-Empfehlung findet man bisher.


    Hier der Link zum Produkt:
    http://www.premiumseal.com/pre…ium-seal-ps-repa-set.html


    Bei x1-autoteile wird die Flasche bereits ab 12,95€ angeboten.
    http://www.x1-autoteile.de/ind…groupnode=&genArtNr=80302



    Edit:
    Ach ja, falls es noch jemanden interessiert, angegebenes MHD beträgt 4 Jahre ab Fülldatum.

    Du hast vollkommen recht: Spray ist leichter und schneller. Aber hoffentlich wirst du es nie brauchen. Aus mehrfacher eigener Erfahrung rate ich davon ab. Ein einigermaßen sicheres Fahren, sei es auch nur als Notbehelf, geht erst ab ca. 1,7 bar. Und das schaffen die Spray Systeme einfach nicht.
    Es sei denn, du willst mit max. 30 km/h zum nächsten Reifenhändler fahren (nachts oder am WE).

    Der Hit sind diese Pannensprays sicherlich nicht, aber für einige eben die einzige Möglichkeit überhaupt noch weiter zu kommen - wenigstens bis zur nächsten Werkstatt. Die Radschrauben sind oft mit mehr als 130Nm zugeschossen, die bringt man nicht immer so leicht auf mit dem Bordwerkzeug!

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    Genau wegen der Druckproblematik habe ich mich für eine Kombilösung entschieden:


    - Ein einfacher Luftdruckkompressor für Lau mit 12V Betrieb
    - Ein Vulkanisationsset für alle Situationen in denen ich unterwegs basteln kann
    - Ein gutes Pannenspray für alle Situationen, in denen ich eben nicht basteln kann


    Vorteile:
    - Viele Szenarien sind abgedeckt
    - Luftdruck krieg ich immer voll
    - Ventil muss ich in der Regel nicht herausnehmen (wegen Spray)
    - Beim o.g. Spray kriege ich Felge und Reifen schnell wieder sauber
    - Nach wie vor wenig Gewicht im Kofferraum
    - Relativ geringe Kosten (ca. 10EUR Kompressor, ca. 6EUR Vulkanisation, ca. 15EUR Pannenspray)
    - Lässt sich gut ins nächste Auto mitnehmen
    - Funktioniert sogar ohne Strom (wegen Spray, ab 0,9bar kann man ja bis zur nächsten Tankstelle fahren)


    Nachteile:
    - Geht nur bei recht kleinen Schäden in der Lauffläche des Reifens
    - Sprays halten nicht so lange wie richtige Pannensets (Sets i.d.R. 5-10 Jahre)
    - Restrisiko beim Spray, dass es seine Aufgabe nicht richtig erfüllt und die ganze Sahne raussabbert.

    Einmal editiert, zuletzt von trex ()

    Ja sag mal trex, fährst du im Altglascontainer spazieren? :denk: Wie oft hast/hattest du denn einen Plattfuß?


    Gruß Jacky

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    Nicht oft, aber wenn ich mal Einen habe und das Pannenspray erfüllt seine Aufgabe nicht richtig, dann habe ich es die ganze Zeit umsonst mit mir spazieren gefahren. Bringt also auch nichts.


    Vulkanisationssets hingegen sind die günstigste Art Reifen zu reparieren, und dazu auch noch eine recht Sichere. Nur leider kann man die Sets nicht immer einsetzen. Nach jedem benutzten Spray braucht man hingegen gleich wieder ein Neues. Das geht dann langfristig ins Geld.


    Und mit einem kleinen Kompressor kriege ich nicht nur den Reifen immer voll, sondern ich erspare mir auch die regelmäßigen Fahrten zur Luftzapfseule und den Fußball der Kleinen krieg ich auch immer voll. ;)

    Also kein Spray sondern dies Flüssigkeit mit Kompressor.
    Ich probiere es einfach mal, hab ja noch ADAC Plus zur Sicherheit :-)

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