Renault (gehört - doch nicht - zu PSA) hat da ja auch Erfahrung als größter Dieselhersteller der Welt.

Leute,
Renault hat rein gar nichts mit dem PSA-Konzern zu tun...(max. die selbe Sprache...)...!!
Renault ist bereits seit 20 Jahren mit Nissan fest liiert...; ab und zu arbeitet Renault in Sachen Motoren mit Mercedes-Benz zusammen...

Dann habe ich mich wohl geirrt - egal, ich würde weder einen Renault noch einen Peugeot oder Citroen fahren. Die habe ich 20 Jahre lang auch so gut wie gar nicht angekauft. Daher wohl auch mein Informationsdefizit!

Alles gut meine Lieben...
Ich hatte vor dem i20 als Alltagsauto einen neuen 208er Peugeot (1-Jahresleasing Sixt)...; neu sind ja erst mal alle Autos irgendwie ok...
Ich war def. nicht unzufrieden...; länger behalten hätte ich Ihn aber auch nicht unbedingt wollen...
Allerdings baut (so der Ruf / die Meinung sehr sehr vieler!) der PSA-Konzern wohl sehr gute (kleine) Diesel-Motoren...; sehr sparsam und keine weiteren Auffälligkeiten!
Egal, zu viel OT...

Stimmt, Peugeot baut und baute sehr gute Diesel. Ich fuhr ihn gut 12 Jahre lang in einem 206 CC. Aber auch gute kleine Diesel können Defekte haben, die gerade bei Peugeot sehr ins Geld gehen. Ich bin nach 12 Jahren jedenfalls von Peugeot geheilt......nie wieder Peugeot, oder sonst ein Franzose. Damit fällt ja mittlerweile auch Opel weg, der unter dem Blech immer mehr zu einem Peugeot wird.
Übrigens besteht PSA aus Peugeot, Citroen, DS, Opel, und Vauxhall.
Kooperationen gab und gibt es viele, darunter mit BMW, Mercedes, Mitsubishi, oder Toyota.

Reiner1, Ford kooperiert seit langem mit PSA bei den Motoren. Die sind auch richtig gut.
J-2 Coupe, vor einigen Jahren fur ich einen Citroen BX 16V ein paar Km. Beim abgeben hatte er 380000 Km auf der Uhr. Gewechselt in 12Jahren wurde nur die Lima und einen Satz Gaskugeln. Gaskugeln wechsen ist eine Arbeit von 20 Min. für alle 5St. Seit einiger Zeit habe ich ja auch noch einen Peugeot 306 Cabrio das total unauffällig ist. Ja der ist noch in der Einfahrphase hat erst 160000 Km auf der Uhr. Zu meinen Anfangszeiten hatte ich mal einen R5 der ein Rennen als CUP Wagen gefahren wurde. Danach zurückgerüstet. Außer Rost sehr zuverlässig. der hat bei 360000 Km einen Zylinder abgeschaltet. Es ist wohl eine Frage der Pflege und wie Mann mit seinem Fahrzeug umgeht wie lange es hält. Gut der Freundlich ist vieleicht auch ein Problem, den brauchte ich aber nicht da ich da selber noch eine Werksatt hatte.

Mir gefiel nur der Ford Taunus, sonst stehe ich nicht so auf Ford. Aber immerhin wird es ein Diesel und kein Elektroschrott, gute Fahrt scrabbi.

Wasserstoff wird noch ganz Groß werden, zudem benötigt man nicht so viel Lithium
Interessant wird es, wenn die ersten Wasserstoff Sportflitzer auf den Markt kommen und das Wasserstoff Tankstellennetz ausgebaut wird, dann höre ich jetzt schon meine bessere Hälfte mäkeln

p.s. ich war selber schwer mit dem Fiesta ST am liebäugeln

Mit nem Ford fährste fort und mitm Zug kommste heim ...

Wie auch immer, viel Glück mit dem neuen Fahrzeug.

Ähm - wann gibst Du eigentlichen einen aus?

Ford fiel eigentlich immer ziemlich schnell aus meiner Liste der in Frage kommenden Autos. Wenn man ein gutes Preis-Leistungsverhältnis, ein Schiebedach, mindestens 4 Zylinder, max. 4,60 m Länge und 1,80 m Breite, und noch einige andere Dinge, wie lange Garantiezeit voraus setzt, dann wird die Auswahl schnell überschaubar. Französiche und intalienische Autos hatte ich auch ausgeschlossen.
Aber vielleicht wird es ja bei mir mal ein Ford, Opel hat sich ja selbst durch den Anschluß an Peugeot aus dem Rennen geschossen.
Viel Spaß und Glück mit dem neuen Auto.....in 5 Jahren sind wir alle schlauer.....

Eine gute Alternative wäre auch ein Skoda Oktavia gewesen. Für den hätte ich auch 5 Jahre Garantie bekommen, und wesentlich mehr Platz auf den Rücksitzen und im Kofferraum als im i30. Dazu noch etwas weniger Verbrauch im 1,5 l mit Zylinderabschaltung.

Aber der Wagen ist einfach zu groß und die Rabatte bei Skoda mittlerweile kaum höher als bei VW. Einen EU-Import, wie früher getätigt, wollte ich nicht unbedingt, und das Modell war ein Auslaufmodell, das mir innen auch zu nüchtern erschien. Ich habe nur die Befürchtung, daß man sich an einige Goodies der Fahrzeuge zu schnell gewöhnt, und sie im nächsten Wagen nicht mehr missen will. Dazu gehört die Rückfahrkamera, das schlüssellose Zugangssystem, oder auch Navi und Schiebedach, Tempomat, Arschbräter,... Ich darf gar nicht daran denken, was alles kaputt gehen kann.

Skoda geht garnicht finde ich, hässlich und irgendwie noch immer der Ostblock-Flair vorhanden. Ich könnte mich eventuell von Hyundai trennen wenn ich zu Kia wechseln würde.

Kia Stinger finde ich gut.