hiermit möchte ich mich noch einmal kurz vorstellen. Angemeldet bin ich ja schon ein paar Tage im Forum.
Ich bin 48 Jahre, bald 49 Jahre alt. Habe schon über 30 Autos querbeet gefahren und komme zuletzt aus dem Renault Sport Lager.

Die Situation zwang mich zu etwas Beständigen zuwechseln.
Es war ein krasser Schritt von über 200 sportliche PS auf unbändige vernünftige 87 PS.

Das Auto Clio 4 RS Turbo EDC konnte eigentlich nichts dafür. Er war schön, sportlich, zügig schnell...
Doch ich musste mich leider von der Werkstatt, Qualität und dem Service der Firma Renault erholen. Nach drei Franzosen reicht das erst einmal.

Im Mai kam als Kompromiss ein neuer i10 Passion Plus mit 87 PS. Eigentlich mein bester Kleinstwagen bisher. Der machte auf seine Art Spaß. Man merkte gar nicht, dass man in einem Kleinstwagen gesessen hat. Doch 87 PS als Sauger ist doch für mich ein wenig zu wenig. Meine Frau hatte oft richtig Mitleid mit mir, wenn wir mal auf der Autobahn waren . Ich rede ich nicht von Rasen, sondern eher von beschleunigen. Aber für seine 87 PS völlig in Ordnung. Zudem war der i10 noch richtig ruhig und auch komfortabel.

Doch es sollte etwas mehr sein. Also ab zum Händler und mir den i20 Sport mit 120 Turbo PS als Probewagen geholt.
Optik ist gut, aber die 18 Zöller bei 120 PS sind für mich eher zuviel des Guten. Auch brauch ich die Tieferlegung diesmal nicht, sondern wieder Komfort. Die 120 PS sind für mich in Ordnung. Ich gestehe, ich fahre gerne Turbo. Man merkt wieder ein wenig die Beschleunigung und Drehmoment. Man kann also wieder spontan gasgeben, so dass man es auch spürt.

Bestellt habe ich den i20 Passion Plus mit 120 PS und wieder in Aqua Sparkling. Für mich eine sehr schöne Farbe, da sie je nach Sonneneinstrahlung immer anders wirkt. Zudem noch ein wenig mehr an Ausstattung als der i10. Darauf stehe ich ja.
Mit ein wenig Glück erhalte ich mein Auto am Freitag oder spätestens nächste Woche Montag. Geplant war er eigentlich für November..

Folgende kleine Veränderungen werden gemacht: Osram Nightbreaker unlimited für das Abblend/-Fernlicht und Abbiegelicht. Eine Armster 2 Armlehne (liegt schon zu Hause) zum Einbau breit.

Wenn ich ehrlich bin, warte ich aber schon wieder auf etwas neues. Denn der i20 ist eigentlich auch ein Kompromiss. Ich bin schon sehr gespannt auf den Hyundai i30N. Sollte der preislich, optisch, qualitativ, fahrdynamisch stimmen und ich mir den erlauben können, dreht sich wieder das Gedankenkarusell...

So, das war meine kleine Vorstellung. Auf ein nettes Miteinander...

Einfach mal ein herzliches

Vielen Dank noch einmal...

Hi,

ich möchte hier wirklich nicht alle Franzosen schlecht machen. Zudem kann man auch mit jeder Marke Pech haben. Der Megane RS hat mir auch immer gut gefallen und besonders auf der Nordschleife sind der Megane RS und der Clio RS im Serientrimm richtig gut. Ich selber bin aber nur Clio RS gefahren. Vom Fahren war der Clio 3 RS als Sauger mit 200 PS sehr nett und der Klang in Verbindung mit einer Akrapovic Evolutionen Auspuffanlage einfach nur geil. Keine übertriebene Lautstärke, sondern guter Klang. Dann hatte ich noch sehr leichte OZ Alleggerita Alufelgen drauf in Verbindung mit dem Cup-Fahrwerk...
Der 4er Clio RS war dagegen wieder ganz anders als 1.6 Turbo. Schon wesentlich ziviler, hat aber auf eine andere Art im Alltag Fahrspaß bereitet. Mit ein paar kleinen Tuningmaßnahmen (PS, Fahrwerk, Auspuff) ging der für einen Kleinwagen ordentlich nach vorne. Das R-Link als Informationsquelle wusste ich zu schätzen. Auch die drei Fahrprogramme machten Spaß. Das leichte Knallen und Frozeln aus dem Auspuff vermisse ich schon etwas.

Nun aber zu meinen Fehlern:

Allgemeine Lackqualität war teilweise bescheiden. Zum Beispiel Staubeinschüsse.
Renault selber hat lieber die Fehler selber auf den Kunden geschoben.
Teilweise lange Wartezeit bezüglich Lieferzeit von Ersatzteilen (zum Beispiel Koppelstange).
Nichtbehebung von Fehlern seitens der Werkstatt.
Starke widersprüchliche und unterschiedliche Aussagen von Renault.
Man war als Forenmitglied teilweise besser informiert als der Renaulmitarbeiter.
Der Umgang seitens Renault mit den Kunden.
Absprachen wurden nicht eingehalten.

Twingo:
Scheibenwischer kamen an die Motorhaube - Lack zerkratzt.
Innenbeleuchtung von der Heizung nach kurzer Zeit defekt.

Clio 3 RS:
Lackqualität - Staubeinschüsse (bei Mattlack schwierig).
Klimaanlage kühlte am Anfang nicht richtig.
Amaturenbrett - Klappern.
vorn Motorraum - Störgeräusche.

Clio 4 RS:
Delle Motorhaube - kam von zu schnellem Fahren auf der Autobahn - Renault sagt, Kunde kann Motorhaube nicht richtig schließen und macht die "Delle" selber rein.
Kofferraumklappe kommt beim Schließen an die Stoßstange - Lackschäden.
Kofferraumbereich stärkere Geräusche.
Lackqualität - mehrer Staubeinschüsse.
Ausstausch der Koppelstangen.
Brachte manchmal nicht mehr seine Motorleistung und bei 200 km/h - 210 km/h war Ende.
Auto wurde von der Werkstatt mit Macken bei der Neuauslieferung übergeben oder auch bei Werkstattbesuchen neue Macken reingemacht.
Amaturenbrett sollte wegen Störgeräusche ausgebaut werden - habe ich aber dankend abgelehnt.

Damals Auto neu bestellt - war schon gebaut und in Deutschland, kurz vor der Händleranlieferung war das Auto nicht mehr da... Wieder Neubestellung und Wartezeit... etc.

Ist bestimmt nicht alles....mir würde bestimmt noch etwas einfallen.

So der neue i20 ist da.
Er fährt sich nach dem ersten Eindruck ordentlich. Für einen 3-Zylinder gefällt mir der Klang. Das Drehmoment spürt man, auch das der i20 eine Klasse größer ist. Ist für mich soweit noch mal eine kleine Steigerung von Motorleistung, Größe, Ausstattung und Fahrspaß. Die Armlehne ist auch eingebaut und macht einen soliden Eindruck. Mit dem Licht in Verbindung mit den Osram Nightbreaker Unlimited bin ich auch zufrieden. Als Allwetterreifen wurde der Hankook Kinergy 4S montiert. Kopplung von Navi/Multimedia mit dem Samsung S6 funktioniert einwandfrei. Hat sogar Lautsprecher hinten, obwohl diese nicht in der Ausstattungsliste stehen. Dafür gibt es keine Sprachsteuerung.

Hier ein paar Bilder:

Armlehne Armster 2: