Neu aus dem Lahn-Dill-Kreis ( Hessen )

  • Wenn das Fahrzeug auf den Händler zugelassen wurde, hat es 3 Jahre TÜV - wenn das Fahrzeug auf den Händler als Mietwagen zugelassen war, dann gibt es nur 1 Jahr TÜV. Mietwagenzulassung bedeutet aber nicht automatisch, daß das Fahrzeug auch als solches verwendet wurde. Es gibt durchaus auch 6 Monate alte, zugelassene Mietwagen mit praktisch NULL Kilometern auf der Uhr!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ne , 5 Jahre Garantie sind verbrieft und die km bei Abholung waren 36 km bei EZ 11/14 und Kauf 02/14 .

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  • Ups , ja natürlich 02/2015 .


    und nochmal zur Info : es handelte sich um ein Selbstfahrvermietfahrzeug ( so die genaue Bezeichnung )

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  • Heute war der ix20 mit der 1.Inspektion sowie TÜV/AU fällig. War ebenfalls ein Selbstfahrvermietfahrzeug.


    1. Inspektion = 144.95€


    TÜV/AU hat nun doch der Verkäufer übernommen, SCHÖNEN DANK nochmal dafür Auto Merkur in Sinn.

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  • Noch eine kleine Anekdote:


    Als der Meister (von einer BMW-Werkstatt - arbeiten zusammen mit Hyundai) den ix20 auf der Hebebühne hatte, sagte er, er sei immer wieder erstaunt, in all den Jahren gab es keinen einzigen Motor!!!, der auch nur ein bischen geschwitzt hätte, geschweige denn getropft. Manche hätten Laufleistungen von 150.000 km.


    Wörtlich meinte er, Hyundai baue die besten Motoren, da käme kein Opel oder VW ran und auch BMW schaffe das nicht.

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  • Nachdem ich zuletzt mehr mit dem ix20 als dem i10 gefahren bin, einige Anmerkungen:


    Das Auto hat ein tolles Fahrwerk, liegt satt auf der Straβe und bleibt selbst bei schnell gefahrenen Kurven absolut ruhig und neutral. Es ist zwar auf etwas schlechteren Wegen ein wenig polterig, aber damit kann ich leben. Der Motor ist mit 90 PS ausreichend motorisiert, lediglich voll geladen fehlt ein wenig Leistung, aber gut... (kommt eh eher selten vor)


    Richtig negativ finde ich die mäβige Geräuschdämmung, was besonders bei Geschwindigkeiten jenseits der 100 km/h auffällt.


    Aber alles in allem fahre ich fast lieber ix20 als i10 ?(

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  • So geht es mir jeden Tag. Da stehst du in der Garage und willst mal endlich den Zweitwagen bewegen und was ist...
    ...du sitzt wie von Geisterhand doch wieder im ix20. Hilfe, ich komme einfach nicht mehr los von dem kleinen „X“. Was mach ich jetzt bloß... :unsicher:


    Gruß vom Dirk

  • Wie schnell doch so ein Jahr vergeht. Unsere beiden i10 und ix20 wurden vor 365 Tagen zu unseren neuen Familienmitgliedern. Der "Kleine" hat jetzt genau 12262 km und der "Grosse" 13134 km runter.


    Und was soll ich noch sagen? Sie laufen beide völlig problemlos und absolut störungsfrei. Beide mit ihren Vor- und Nachteilen, Macken und Unzulänglichkeiten, aber haben sich so in unsere Herzen gefahren, dass wir sie nicht mehr missen möchten . :blume:

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  • Noch ein Nachtrag zum Verbrauch:


    ix20 = 7,68 Liter
    i10 = 5,84 Liter

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  • Großer Frühjahrsputz abgeschlossen , sieht fast wieder aus wie ein Neuwagen .
    Einmal komplett gereinigt und gewachst






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  • Heute mit dem i10 die 20.000 km voll gemacht , die hat der ix20 schon knapp 2.000 km hinter sich .
    Beide laufen völlig problemlos mit allen hier schon erwähnten Vor- und Nachteilen , Stärken und Schwächen .
    Im November und Dezember stehen dann wieder für beide die jeweils zweite Inspektion an .

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  • Heute auf den ix20 Winterreifen aufgezogen .
    Dabei kam zum ersten mal meine Neuerwerbung aus dem Penny zum Einsatz , ein elektrischer Schlagschrauber für 40€ .
    Nach dem ersten Bolzen wollte ich den schon wieder einpacken und zurück bringen , da löste sich nix , auch bei Bolzen Nr. 2,3,4,5 tat sich nix .
    Dann mit dem Radkreuz probiert und mit viel Kraftaufwand gingen die dann los .Auch das Rad saß bombenfest auf der Aufnahme . Ging nach einigen Schlägen dann aber los .
    Beim zweiten Rad löste der Schlagschrauber dann problemlos , bei Rad 3 und 4 musste ich erst teils mit Radkreuz etwas lösen . Fest gedreht habe ich alle 20 Bolzen mit dem Schrauber , alles prima und bei der Kontrolle mit dem Drehmomentschlüssel musste ich nur bei 2 Bolzen etwas nachdrehen .
    Alles in allem aber auf jeden Fall eine Arbeitserleichterung und Zeitersparnis .
    Auf dem Weg zur Tankstelle ( ca. 7 km ) ging kurz vor Ankunft die Reifendruckkontrolle an .
    Das bemerkenswerte aber war dass nach dem auffüllen der Luft die Leuchte direkt beim Starten mit erlosch .Normalerweise hat das immer auch ein paar hundert Meter gedauert .

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  • i 10 war heute zur 2. Inspektion .
    Kostenvoranschlag lag bei ca. 340 € , Rechnung kommt noch die Tage .
    Da aber die Kosten der ersten Inspektionen fast auf den Cent vorausgesagt wurden , denke ich wird es der Betrag .
    Gemacht wurde die Inspektion mit Bremsflüssigkeit wechseln sowie die Filter .
    Das mahlende Geräusch vom Lenkrad beim rechts einschlagen wurde vernommen , recherchiert , ein Fall ist wohl in der Datenbank bekannt , da wurde der Elektromotor ersetzt . Kostenpunkt 2.500 € .
    Antrag wird jetzt eingereicht , mal sehen wie es weiter geht .


    Als Leihwagen hatte ich einen i 20 1,0 Turbo 120 PS , Passion .
    Vom fahren her der Hammer , der drückt , Wahnsinn .
    Trotzdem habe ich nach wie vor meine Bedenken wegen der Dauerhaltbarkeit , hat aber auf jeden Fall einen Riesenspaß gemacht .
    Mal sehen , die sollen mal das Upgrade ausrechnen vom i 10 zum i 20 .
    Eines ist mir aber auch hier aufgefallen : Die beschlagenen Scheiben .

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