Nach fast 400Km hab ich das Auto nun hier in München, der Verbrauch lag bei 4,6 l auf 100km. Das passt, mein Audi A6 braucht so 10-16Liter Super auf 100Km:-) Der Zustand des Hyundai ist ähnlich eines Neuwagen !
Vielleicht habt ihr ja ein paar Tipps für mich.
Wie funktioniert das eigentlich mit der Start und Stopfunktion. Der Verkäufer hat angegeben das mein Auto eine Einparkhilfe Vo. und Hi. hat. Hinten ist klar hat er die Fühler . Vorne sehe ich aber Keine 
LG
Ralf B.
Ja dann willkommen in der "Familie" - und hier im Forum!
Gruß Jacky
Auch von mir ein "Hallo"!
Start-Stopp: anhalten, Gang raus, Kupplung loslassen, Daumen drücken. Dann das ganze in umgekehrter Reihenfolge um wieder zu starten.
Einparkhilfe vorne sieht genau so aus wie hinten, die Sensoren sind relativ leicht zu erkennen. Bei nachlassender Sehstärke: kurz Rückwärtsgang rein, um die Sensoren zu aktivieren, dann laaaangsam auf ein Hindernis zufahren und lauschen/Display beobachten. Keine Reaktion? Ab zum Händler und beschweren.
Viel Spaß mit dem Neuen!
Auszug aus Wikipedia über Start&Stop-System:
"Wie alle Stopp-Start-Systeme prüft das ISG einige Parameter, um zu entscheiden, ob es den Motor tatsächlich abschaltet. Dadurch bleibt der Motor insbesondere auf winterlicher Kurzstrecke meist durchgängig an.
Motorstop:
- Es dürfen keine ISG-bezogenen Fehlercodes gespeichert sein
- Kühlwassertemperatur muss über 45 °C liegen
- Katalysatortemperatur muss über 200 °C liegen
- Batterietemperatur muss zwischen 2 °C und 60 °C liegen
- Batterieladezustand muss über 70 % sein
- Der Bremskraftverstärkerdruck darf nicht zu gering sein (aufgrund zu kurzer Fahrt seit letztem Stopp)
- Das Gebläse darf nicht auf maximaler Stufe stehen (würde die Batterie belasten)
- Die Fahrertür muss geschlossen sein
- Die Motorhaube muss geschlossen sein (Gefährdung durch anspringenden Motorriemen)
- Der Sicherheitsgurt des Fahrers muss angelegt sein
- Der ISG Off-Schalter links neben dem Lenkrad darf nicht leuchten, also gedrückt worden sein
- Die Fahrzeuggeschwindigkeit muss unter 5 km/h
- und mindestens einmal über 10 km/h nach dem letzten manuellen Motorstart betragen haben.
- uvm.
Motorstart:
- Kupplungspedal muss mehr als 10 % betätigt werden"
Also nicht wundern, wenn das ISG-System den Motor oftmals nicht abschaltet. Es hat dann seine Gründe....
Bester Tipp ever:
Mal das Handbuch lesen... Betriebsanleitung sowie Bedienungsanleitung.
Nervt? Gerade für die City ist es doch da! Von den 12 Minuten Weg zur Arbeit ist mein Motor dank ISG ~3 Minuten aus. Und die Ruhe an der Ampel is super angenehm.
ja schon nur bin ich das teil noch nicht gewöhnt,und habe angst das er nicht mehr anspringt. wird sich wohl auch bald legen 
Gib dem System ne Chance. Bei mir is er die letzten 35.000km immer angesprungen - und das schneller als ich einen Gang einlegen konnte. 
Es soll seine Chance bekommen
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