Mein erster Hyundai (Baustelle)

  • Hallo, liebe Leute!


    Ich bin seit einigen Tagen stolzer Besitzer eines total vernachlässigten Hyundai Sonata aus 2001 mit ca. 130tkm (2.0 16V mit 136 ps).


    Der Wagen flog mir äußerst günstig zu und hat einige Dinge, die erledigt werden müssen und in den letzten Tagen auch teilweise schon erledigt wurden.


    Zahnriemen war noch der erste drin, was mich sehr wunderte, da die ja um die 90tkm schon fritten sein sollen :)


    Für Tipps zu Beginn oder Bemerkungen bin ich natürlich offen und freue mich auf gute Hilfe, evt. Spaß usw..... ;)


    Gruß Grüner

  • Glückwunsch zum Schnäppchenkauf!


    Um den Motor auch weiterhin am laufen zu halten sollten alle Riemen gewechselt werden ( Zahnriemen, Keilriemen, Servoriemen, Klimariemen), sowie alle Flüssigkeiten erneuert werden! Motoröl + Filter, Bremsflüssigkeit, Servoöl, Getriebeöl (ganz wichtig bei Automatik), auch das Kühlwasser + Frostschutz (Glysantin). Auf Ölundichtigkeiten achten! (Ölwanne Zylinderkopfdichtung und Ventildeckel) Wasserpumpe auf Dichtigkeit testen, alle Kühlwasserschläuche und Schellen auf Dichtigkeit und korrektem Sitz prüfen.


    Luftfilter und Zündkerzen auch erneuern! Unterbodenschutz ausbessern und gegebenenfalls die Bremsbeläge/Bremsscheiben tauschen. Bremsleitungen auf Beschädigungen oder Rost absuchen.


    Auspuff auf Undichtigkeit prüfen, alle Lichter und Lampen auf Funktion prüfen, Roststellen behandeln, und das gesamte Fahrzeug gründlich reinigen.


    Scheibenwischer testen, Wischwasseranlage testen, Kupplungsverschleiß testen. Fahrwerk und Stoßdämpfer überprüfen, Antriebswellenmanschetten auf poröse Stellen absuchen.


    Das ist nicht wenig, was bei einem alten und vernachlässigtem Fahrzeug Schwierigkeiten verursachen kann!


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Einmal editiert, zuletzt von J-2 Coupe ()

  • hey,


    das ist ja mal ne flotte antwort!! :)


    also gemacht hab ich heute: beide zahnriemen inkl. rollen und die keilriemen, zudem noch öl+filter wechsel, kühlwasserkreislauf gespült und neu befüllt, bremsleitungen kontrolliert und vorsorglich behandelt, unterboden untersucht und für noch gut befunden, räder neu gewuchtet, flexrohr auspuff erneuert und dabei festgestellt, dass anscheinend der krümmer nen riss hat (hört man, wenn der wagen noch kalt ist, wenn er warm ist nimmer). der endpott wird wohl auch bald neu müssen, scheppert nämlich.


    Die cockpitbirnchen sind alle kontrolliert, ebenso die beleuchtung rundrum.
    ich dachte nur, dass der sonata ja evt. modelleigene fehlerquellen hat oder macken, die man kennen sollte und ihr mich darauf aufmerksam machen könnt.... :)


    falls ihr euch wundert, warum oder wie ich das alles gemacht habe, ich gehe a) gerne auf nummer sicher und arbeite b) als kfz-bekloppter natürlich in ner werkstatt ^^

  • Krümmerriss ist eine verbreitete krankheit beim 2.0er Motor. Das ist leider ein Gußteil, deshalb kann da nur ein Profi schweißen (wenn überhaupt). Ansonsten kennst du dich ja sehr gut aus, das freut mich! Kompetente Leute sind in diesem Forum immer willkommen, und sicherlich für viele andere hilfreich :super:


    Gruß Jacky ;-)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • wobei sich meine kompetenz zu 90% auf citroen xantia und xm verteilt und zu 10% auf andere marken :D

  • Verschleiß und Rost ist überall gleich - auch wenn manche Modelle mehr oder weniger davon betroffen sind!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!