Kräuterles kleines Arbeitstierchen

  • Ich bin leider doch nicht zufrieden mit dem Front- und Heckemblem.


    Die Klebestreifen die da drauf sind nerven mich, da man sie von oben sieht. Werde sie daher nochmal runternehmen, so nachbearbeiten (Wings auf Rückseite schleifen) bis die Passform stimmt und dann nur mit Leim verkleben, ohne die 3M-Streifen die drauf waren. Mach ich wohl morgen oder am Montag, je nachdem wie ich Zeit habe. (Der Perfektionist schlägt wiedermal durch...hihi)


    Heute habe ich erstmal den Schaltknauf, welchen ich damals im Mondi hatte aus Nostalgiegründen montiert. Sieht erstaunlicherweise besser aus, als ich erwartet hatte ^^


    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

  • Nächste kleine Veränderung:


    Der tote Bereich im Display wurde "aufgefüllt":


    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

  • Maximales Infotainment! Finde ich schon cool. 8)

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Gestern habe ich die Invidia Injen SES unter den Genesis geschraubt.
    Unglaubliche Soundveränderung:
    - V8-Blubbern im Stand
    - Tiefes Brummen beim leichten Beschleunigen
    - Fauchen bei Volllast
    - Beim Runterschalten schiesst er gefolgt von erneutem Blubbern


    Bin begeistert :D



    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

  • Und die nächste kleine Veränderung.


    Kopfstützen besticken lassen:


    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

  • Vor ein paar Tagen *hust* Wochen kamen noch neue Frontleuchten dazu.


    Hersteller: Spec-D


    Begeisterung: naja ^^ hehe


    die Optik ja. die Qualität und die 1:1-Plug&Play: niet!


    Ich habe sie Plug&Play installiert. Resultat: LED-Leiste leuchtet nicht, dafür das Standlicht (eig. LED-Leiste) in der Blinkereinheit:



    Daher war löten angesagt:
    Kabel schneiden und neu verlöten: Weiss auf Grün und umgekehrt. (Bei uns in der CH nicht wichtig, da Ami-Leuchten legal, aber für DE doch wichtig) ^^


    Links im Bild PIN-Belegung geändert, Rechts noch nicht:




    Leider war auch das einstellen des Lichtkegels sehr "frickelig", drehen, einbauen, gucken, ausbauen, drehen, einbauen, usw.
    nach etwa Versuch 5 waren sie erst gut eingestellt:



    ebenfalls sind bereits Philips Xtreme +130% eingebaut, da die originalen Leuchtmittel, halt gemäss Ami, nicht leuchten, sondern scheinen :D


    _____________________________


    Aktuell noch auf der To-Do Liste:
    - Scheibentönung tiefschwarz
    - Diverse Folierungen (Frontscheibe, Heck)
    - OEM LED Heckleuchten des Facelift-Models


    Ahja, fast vergessen:
    US-Luftfilterkasten und US-Luftfilter hat der kleine in der Zwischenzeit auch bekommen =)

    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

  • Soweit, so gut! Aber deine Motorhaube ist dreckig 8o Sind die US-Filter für Deutschland erlaubt? Über Teile aus den Staaten haben die Prüfingenieure immer eine ganz eigene Meinung.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Joa die ist dreckig (Salz auf den Strassen ohne Ende und mehr als alle 7 Tage ne Handwäsche mach ich nicht :D )


    Generell sind die US-Lufis OEM Teile, aber: in DE verboten. Gott sei Dank bin ich Ausländer :D


    Als der Geni damals in Europa auf den Markt kamen, wurden im 3.8er die gleichen Luftfilter(kästen) wie im 2.0Turbo Geni verbaut. Warum auch immer. Damit wird die im Motorsteuergerät hinterlegte Luftmasse "beschnitten" und die Leistungsentfaltung verfälscht.
    Der Einbau des US-Parts ist daher eigentlich nur ein "Rückbau" auf den eigentlich originalen Kasten. ^^
    Damit bewege ich mich ganz klar im Grau-Bereich, aber alle "originalen" Parts sind noch vorhanden ;)


    Zu den Scheinwerfern:
    Die haben SAE/DOT-Prüfung. Auch diese ist in der EU nicht anerkannt, in der Schweiz allerdings schon. Vorteil für mich :D


    PS: Meiner ist ein US-Import, daher habe ich auch gewissen Spielraum :x ^^

    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

  • Und wieder ein paar kleine Veränderungen:


    Innenverkleidung Blau lackiert (passend zu den Stickereien in den Kopfstützen)


    Innenraumbeleuchtung durch blaue LEDs ersetzt:

    und


    und last but not least:


    Umbau der Mittelkonsole.
    Mittels Relocation-Kit das kleine Display nach unten gesetzt und den Platz oben mit einem Tablet gefüllt ;)


    Und beinahe vergessen :D Jaja so kanns gehen, wenn man "so viel" auf einmal macht :D


    Austausch der preFL-Heckleuchten durch die originalen FL-LED-Heckleuchten:


    und


    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

    Einmal editiert, zuletzt von kraeuterfreak ()

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!