Tucson 2.0i 5MT 4WD mit freundlichen Grüssen aus der Ukraine

  • Hallo liebe Freunde und Hyundai Tucson Besitzer!


    Ich heiße Yaroslav und komme aus Kiew, Ukraine. Würde gerne über meinen Tucson sowie über dessen Tuning berichten.


    Es hat einen 2.0-Liter Benzin-Motor und ist mit manueller Schaltung (5-Gang) sowie mit Allradantrieb ausgestattet.


    Dies ist schon mein Zweiter Tucson. Vorher hatte ich ne Basis-Variante mit 2WD-Antrieb.


    Schon seit mehr als 1,5 Jahren überarbeite ich und tune ihn. Mein Hauptziel ist mehr Pferdchen aus ihm herauszuholen.


    Zu diesem moment ist folgendes getunt und installiert:


    1. Custom-Abgaskrümmer 4-1, custom-Auspuff ohne Katalysatoren. Endschalldämpfer vom 2.7-Liter Tucson mit vollkommen verändertem Innenraum zum besseren Durchlass vom Auspuff. Diameter der Auspuffröhre - 57 Millimeter anstatt der 45 Millimeter - die Anfangs am Tucson istalliert sind.


    2. modifizierter Injen Cold Air Intake (vom Hyundai Coupe 2.0-Liter) mit dem Sportluftfilter APEXi Power Intake. Auf den APEXi-Filter habe ich eine Schmutzschutzsocke von K&N angezogen. )))


    3. Chip-Tuning


    4. Sport-Lenkrad der italienischen Firma ISOTTA.


    5. Oil Catch Can der Firma WeaponR


    6. Für die Front-Bremsen wurden Bremsscheiben der Firma ROTINGER (gelocht und mit Einschnitten) sowie Metall-Keramik Bremsklötze der Firma PowerStop istalliert. Auf den hinteren Bremsen verbleiben noch die OEM-Bremsscheiben - lediglich die Bremsklötze wurden auf die gleichen wie auf der Front-Seite gewechselt. )))


    7. Für die verbesserung des Exterieurs wurden die Bremssatteln mit dem Bremssattellack der deutschen Firma FOLIATEC in der Farbe "SIGNAL ROT" umgefärbt. ))))) Sieht cool aus und alle gucken erstaunt aufs Auto. Die Farbe fällt leicht ins Auge! )))))


    8. Die Front-Scheinwerferoptik wurde total umgeändert - und zwar wurde in die Nebelleuchten Mono-Xenon mit 5000K verbaut. Unter den Nebelleuchten wurden DRL-Leuchten auch mit 5000K mit Funktionen der Wiederholung des Abbiegeblinkers sowie mit dem Lichtblitzstroboskop verbaut. In die Frontscheinwerfer wurden je 2 G5-Linsen mit Bi-Xenon verbaut. Anstatt der Begrenzungslichtleuchte wurde je 1 SMD LED-Lampe mit einer Helligkeit von 800 Lumen verbaut. )))) Außerdem wurden anstatt der inneren Abbiegeblinker in den Frontscheinwerfern DRL-Leuchten mit 4 LEDs von Philips verbaut. Jetzt kann man nachts gar nicht erkennen, dass da ein Tucson fährt. Alle denken, dass dies mindestens ein MB G500 fährt! )))))


    9. Alternativer Dachspoiler (wird in Polen produziert)


    10. Anstatt des OEM-Schlatknaufs habe ich ein MOMO-Schlatknauf installiert.


    Und selbstverständlich schaut Euch Mal die Fotos sowie Videos an mit allen möglichen Details des Tuning:

































    https://www.youtube.com/watch?v=erV_HPhyIwA


    https://www.youtube.com/watch?v=Qc12u5yaAFY


    https://www.youtube.com/watch?v=L_DIJ8Unx4I


    https://www.youtube.com/watch?v=MT2TUtqL6qw


    https://www.youtube.com/watch?v=B6Hgg1jL8lk


    https://www.youtube.com/watch?v=251KhQ5o8P4


    https://www.youtube.com/watch?v=__5ADrRYKXE

  • RESPEKT! Da ist ja wirklich einiges gemacht worden! :super:
    Hast du die neue Leistung schon mal gemessen?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Danke!!! ;)


    Ja! Habe ich! Und zwar noch gleich nach dem Chip-Tuning, der Installation des Cold Air Intake mit dem APEXi-Filter sowie der Entfernung von beiden Katalysatoren und der Installation eines Test-Auspuffkrümmers 4-2-1.


    Folgendes hat sich bei der Messung am Messstand ergeben:



    Und das ist die Leistung auf den RÄDERN.


    Der Mann, der mir dies gemessen hat, erzählte mir dass er vor einem halben Jahr einen vollkommen gleichen Tucson, wie meiner, aber in vollem Stock, gemessen hat - und bei der Messung haben sich 119 PS auf den Rädern ergeben. )))))

  • Priwet und Hallo Yaroslav,


    Respekt und Hut ab bei so viel Fleiß. Sieht gut aus aber sollange du überall Hyundai zu stehen hast wird niemand auf den Gedanken kommen das es ein MB ist. Hinten und vorn cleanen, 19" oder 20" drauf und schon sieht er noch besser aus.
    Dank der sehr sporadischen Gesetze in der Ukraine hast du sicherlich keine Probleme. In Deutschland undenkbar mit so ein Umbau jemals durch den TÜV zu kommen.
    ;(Wie gerne würde ein Deutscher mal seine Schalldämpfer leer räumen oder eine Beleuchtung (wegen der Optik) ohne E-Prüfzeichen verbauen. ;(


    Wie sieht es den in der Ukraine mit Zubehör aus.


    Gruß Homer

  • Vielen vielen Dank!! )))


    Det kenn icke sehr gut! ))) viele Grüsse an meine sozusagen zweite Heimatstadt Berlin, wo icke die Hälfte meines Lebens verbracht hab! ))))


    In der Ukraine gibts auch viele Begrenzungen und anderen Mist, wird aber zu schlecht kontrolliert. Deshalb kann man bis dahin ruhig vieles mit dem Auto noch machen. ))))


    19- und 20-Zoller und Modellschriftzugentfall werden nicht viel bringen. Jeder Tucson ist in der Ukraine leicht erkennbar, denn er ist so weit verbreitet in der Ukraine - wie VW Golf in Deutschland! )))
    Andererseits will ich die Zollgrösse der Räder nicht verändern - um die Offroad-Eigenschaften vom Tucson nicht einzuschränken. )
    Was man noch zum Modellschriftzugentfall sagen kann - wie geil ist es viel schneller als ein Mittsubishi Pagero Wagon mit nem 3-Liter Benziner oder als ne S-Klasse W221 S350 Benziner zu Starten und die erstaunten Gesichter derer Eigentümer bei nächster Rotlichtampel mi der Frage - "was haste unter der Haube?!?!?!" zu sehen! Der Eigentümer der letzteren sagte sogar - "ich dachte dass ich eines der schnellsten Autos ist - aber ich konnte niemals denken, dass mich ein TUCSON am Start machen wird!!!!" ))))))


    Was Zubehör angeht - so ist die Situation mit Original-Zubehör in Deutschland viel besser. Aber mit alternativem Zubehör aus China, Korea und Taiwan ist es bei uns viel besser. ))) man kann vieles leicht bestellen - denn viele Unternehmer bei uns arbeiten mit diesen Ländern und vieles aus dem Zubehör ist auch bei uns im Lande vorrätig. Einiges wird sogar bei uns in der Ukraine produziert.

  • Hallo Yaroslav,


    du hast recht, bei den vielen schlechten Strassen in der Ukraine (kann ich ein Lied von singen) ist es besser die Off-Roadeigenschften bei zu behalten.
    War oft genug drüben und habe mir Bei meinem MB damals nicht nur zwei Felgen sondern Auch den Unterboden kaputt gemacht. Das war auch ein Grund ein 4WD zu kaufen.
    Habe gar nicht bemerkt das so viele Tucson bei euch fahren, naja habe damals auch nicht darauf geachtet.


    Gruß Homer

  • ))))))))) oooh jaaa!!!! Unsere Strassen und "Autobahne" sind mehr als "geil"!!! )))) wen jemand echen Offroad auf Strassen finden will - sollte so schnell wie möglich nach Ukraine fahren!!! ))) denn nach diesem Winter bei uns der Schnee zusammen mit dem Asphalt weggegangen ist! Löcher auf den Strassen gibt es jetze überall!!! )))))

  • Hallo Yaroslav


    ist die Mehrleistung durch den Umbau oder hast du an den Kennfeldern (Motoroptimierung) des Motor´s auch was gemacht?


    Gruß Homer

  • Ne. Den Motor hab ich noch nicht berührt. Aber ich plane Porting und Polierung der Zylinderköpfe zu machen. Und vielleicht noch was anderes. ))) aber ich will kein Turbo machen. Will aus nen 4-Zylinder um 200 PS ohne Turbo herausholen! )))

  • @Yaroslav


    Turboumbau ist auch wahnsinnig teuer.


    200 PS aus der 2 Litermaschine ist eine ganze Menge.


    Ich bin froh wenn ich mit neuen MSD und ESD + K&N Filter + Motoroptinierung 20-25 PS und vieleicht 30-40 Nm mehr raus hole, alles andere wie andere Krümmer könnte schon wieder Probleme mit den Behörden geben.


    Gruß Homer

  • Ja. Das kann ich sehr gut verstehen. Was Turboumbau angeht - habe ich bereits vor einiger Zeit ausgerechnet, dass ohne dass man irgendetwas wannsiniges im Innenraum des Motors macht - nur ein Turbokit mit alles was dazugehört installiert - bei einer Turboaufladung von 0,8 bar (das ist die maximale Grenzaufladung, die unser 2-Liter Motor noch ohne Umbauten aushalten kann) - kommen um 50 oder 70 PS mehr heraus. Was die Kosten dafür angeht - so sind wir bei 5000 Dollar für einen guten Turbokit, dann noch um die 1500-2000 Dollar um ihn an unseren Motor anzupassen und zu installieren. Dann noch 700-1000 Dollar um alles programmseitig einzustellen. Was bekommen wir daraus - ein Anstieg von 50-70 PS ist es einfach nicht Wert! )))))

  • @Yaroslav


    Wenn du mal wieder in Berlin bist einfach mal eine PN würde mir den Sound von dein Tucson mal gerne Life anhören.


    Gruß Homer

  • )))))) det würd ich sehr gerne machen. Aber bis zum Sommer wird sowieso nichts mit der Zeit klappen. Zu viel Arbeit und wenig Möglichkeit für nen Urlaub. ((((


    Und andererseits - weis ich nicht - ob an der deutschen Grenze die deutsche Autobahnpolizei mich gleich nicht anhalten wird wegen zu viel Xenon in den Frontscheinwerfern und wegen des Auspuffes ohne Katalysatoren... ))))))))


    Aber, wenn ich was planen werde - dann melde ich mich unbedingt! ;)

  • Zitat

    Und andererseits - weis ich nicht - ob an der deutschen Grenze die deutsche Autobahnpolizei mich gleich nicht anhalten wird wegen zu viel Xenon in den Frontscheinwerfern und wegen des Auspuffes ohne Katalysatoren...


    =)Da hast du recht. Wenn ich so deine Video ansehe würde die Fahrt nach Deutschland an der Grenze sein Ende finden. =)


    Gruß Homer

  • Hallo Yaroslav,


    das ist wirklich ein toller Bericht und ein tolles Auto, Respekt!


    Bei uns in Deutschland muss man ja alles eintragen, legitimieren oder genehmigen lassen, da vergeht den meisten schon die Lust sich daran zu "vergnügen".


    Aber dein Tucci ist echt mal ein Experiment und ich kann mir schon die dummen Gesichter vorstellen, wenn du sie ordentlich Staub schlucken lässt:-)


    Finde auch dass der Tucci ein tolles Auto ist, aber wenn man gar nichts macht, dann sind die Fahreigenschaften schon manchmal etwas träge.


    Der Seat Ibiza meiner Frau mit 60 PS ist da deutlich zügiger unterwegs.


    Für mich haben aber auch die anderen Werte des Fahrzeugs wie die tolle Übersicht, die Allradeigenschaften usw. mehr gezählt.


    Viele Grüße in die Ukraine


    Bernd

  • Danke danke!!! Es freut wirklich diese erstaunten Gesichter zu sehen. Umsomehr lächerlich sind dann die Fragen - "ich dachte niemals, dass ein Tucson zu so was fähig ist!!!" oder "ich wusste niemals, dass dieses Auto so gut fahren kann!!!" )))))


    Bei uns muss man nur LPG in das KFZ-Brief eintragen, wenn du es am Fahrzeug verbaust.


    Gestern habe ich einen Stabilisator für das Stromnetz des Autos installiert. Es heißt Pivot MegaRAIZIN. Produziert wird es in Japan. Zeigt das aktuelle Wert von Volt im Stromnetz. Hat mir geholfen die ständigen Spannungsänderungen zu beseitigen.






    Und hier mal ein paar Drift-Videos von vorgestern ))))


    hier fährt mein Kumpel - Tucson 2.0 CRDi 4WD 5MT: https://www.youtube.com/watch?v=361CY-CyhxI


    Und dies bin ich... ))))
    https://www.youtube.com/watch?v=5vMcOg4pVn8
    https://www.youtube.com/watch?v=s_OjVqVpZhk
    https://www.youtube.com/watch?v=FgB27CaljRI
    https://www.youtube.com/watch?v=gzPEbm5KpiQ
    http://www.youtube.com/watch?v=oca6XI3t6-M
    https://www.youtube.com/watch?v=CjiYCkUgp5s
    https://www.youtube.com/watch?v=LJL19XOanxY

  • Schöne Videos. Ich hab mir gerade vorgestellt, du würdest die Nummer aufm Parkplatz vom netto in Deutschland abziehen... 8) :D

  • Peter,


    so weit ich gelesen habe hat er am Motor-Motorsteuerung nichts gemacht, wenn doch wäre natürlich was und wie er es gemacht hat Interesant.
    das einzige was ich z.B. kenne ist eine Motoroptimierung durch ändern der Kennfelder.
    Steht bei mir als nächstes an es sei denn Yaroslav weiß etwas besseres was man machen kann ohne das es von unseren Behörden gleich endekt wird.


    Gruß Homer

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!