Warum ist der i10 so teuer?

  • Schau ich auf den indischen und chinesischen Automarkt bekomme ich vergleichbare Fahrzeuge für 2350 -2950 Euro (Neuwagen).
    Der Tata Nano kann nicht mit dem i 10 mithalten kostet aber auch nur 1750 Euro (neu).
    Diese Fahrzeuge sind selbstverständlich nicht in Europa zu kaufen.
    Warum ist klar.
    Wer kauft dann noch ein Elektrorad was teuer ist wie ein Auto?
    Wer kauft dann noch eine Monatskarte, eine Bahnkarte oder eins der Autos die uns hier angeboten werden?


    Wie kommt der günstige Preis zustande?
    Die oben beschrieben Autos auf dem chinesischen und indischen Automarkt kosten nur 1/6 bis zu 1/4 von dem was unsere Autos kosten.
    Arbeiten dort 4 bis 6 mal weniger Leute an den Autos?
    Ist dort 4 bis 6 mal weniger Material verbaut?
    Wurde dort 4 bis 6 mal weniger entwickelt?
    Gibt es dort 6 mal weniger Sicherheit und Garantie?


    Wer von Euch kann mir das erklären und vorrechnen?

  • Die Preise speziell von Autos, richten sich meist nach dem durchschnittlichen Einkommen. Deshalb gibt auch in Europa z.T. eklatante Unterschiede bei den Preisen. Zum Beispiel bekommt man in Rumänien den i10 in Comfort entspricht in etwa dem Trend in DE, ab 8500 €...in DE ab 12.260 € jeweils mit 67 PS Mötörchen.

  • Auf den Media Markt Prospekt stand heute: ich bin doch nicht blöd...


    Denken wir die oben stehende Geschichte weiter, so heißt das, dass wir für alles zu viel bezahlen.
    Handy, Laptop, Staubsauger, Kaffeemaschine usw.
    Also sind wir doch blöd?


    Wir zahlen alle so viel wie wir können, nicht wie wir wollen.


    Geiz ist also nicht geil, sondern unsere Blödheit und Unwissenheit?


    Naja wie auch immer; Euch einen schönen Feierabend

  • Die Autos für die verschiedenen Märkte sind ja nicht identisch. VW hatte den letzten Polo in Indien sogar noch ohne Airbag im Programm!
    Und natürlich nutzen wir längst das globale Wirtschaftsgefälle. So ist zB. Unterhaltungselektronik billig wie nie zu vor. Die Folge davon ist natürlich auch das völlige Verschwinden der deutschen Hersteller (Grundig, Nordmende...)
    (Klar kann man heute noch Grundig-Fernseher kaufen, die sind aber (wie Kreidler-Moppeds) zu 100% China-Ware und die Firmennamen eben Schall & Rauch...)

  • Das stimmt die Fahrzeuge sind nicht identisch.
    Erstaunen tut es mich nur das Tata den Nano mit Gewinn für 1450–1750 Euro verkaufen kann.
    Und dann vergleiche ich und sehe; es ist ein 5 Sitzer, hat einen Motor, der in Aachen entwickelt wurde, hat 4 Räder, ein Lenkrad, Bremsen, Licht usw.
    alles da was ein Auto braucht. Also identisch ist er natürlich nicht im Design und vor allem im Preis. Wir zahlen mindestens 4200 Euro aber lieber 8000 Euro mehr für ein Auto.
    Dasselbe mit Smartphones usw.
    Ja identisch sind diese Geräte natürlich nicht.
    Die Frage ist aber ob der Eine oder Andere von uns nicht auch ein neues Auto für 1750 Euro kaufen würde - auch wenn es nicht ganz identisch ist.
    Identisch ist ja auch nicht der Preis. Statt 9999 für ein i10 zu zahlen, könnte man doch auch 1750 Euro zahlen.
    Den ein oder anderen Euro könnte man dann sparen.


    Noch spannender ist die Frage warum uns diese Artikel in unserer globalisierten Welt nicht angeboten werden.
    (Die Frage wurde oben schon beantwortet)
    So weit geht dann die Globalisierung und Liberalisierung der Märkte doch nicht.


    Solang wir überteuertes Zeugs kaufen, wird es uns auch verkauft.
    Kaufen wir es nicht.

  • Hier findest du die Antwort:
    Ermöglicht wurde der günstige Preis hauptsächlich durch folgende Faktoren:


    Kein Einbau von Komfortelementen (Servolenkung, zweiter Außenspiegel, Klimaanlage, Autoradio, elektrische Fensterheber)
    Fünftürige Ausführung als Extra (die Standardausstattung umfasst vier Türen; der Kofferraum ist von innen über die umklappbare Rückbank erreichbar)
    Verzicht auf einige Sicherheitstechnologien (Airbags, ABS)
    Größtmöglicher Anteil an Kunststoff- statt Metallblechverarbeitung
    Geklebte anstelle geschweißter Chassis- und Karosserieverbindungen
    Geringe Arbeits- und Materialkosten im Produktionsland Indien


    Crashtest Euro NCAP - 0 Punke


    Wer soll sowas kaufen?

  • Schau dir mal Modelle für die USA an.


    Ich arbeite bei Daimler und dort kostet ein fast vollständig ausgestatteter Wagen in den USA beinahe 30% weniger als ein fast leeres Mpdell in Deutschland.


    Antwort auf meine Frage warum dies so sei: "mehr gibt der Markt dort nicht her!"

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Ich bin einverstanden. Der Wagen ist so billig weil keine Sicherheitsausstattung drin ist und es an Luxus fehlt.
    Machen wir aus dem Wagen mit Minimal-Ausstattung ein Auto mit Vollaustattung.
    Der Wagen wird um die Hälfte teurer.
    1750 EUR (Neuwagen Basispreis)mal 50% dann kommen 875 EUR drauf und wir sind bei 2625 EUR (Tatar mit Vollausstattung).


    Hm... dann wären uns europäischen Kleinwagen mit voll Vollaustattung immer noch um 12 000 - 15 000 € zu teuer. Selbst zur Grundausstattung fehlen dann viele 5000-7000 EUR
    Der Tata erfüllt seit Jahren auch die Crashtestanforderungen.
    Es ist richtig die ersten Tata hatten Probleme damit.


    Vielleicht ist es doch so das wir so viel bezahlen weil wir es können und weil wir eben doch blöd sind ... genau das sagt das Media Prospekt von den ich eben schrieb.

  • Die Bürger jedes Landes zahlen auch nach ihrer Leistungsfähigkeit, eine Rumäne mit einem monatl. Einkommen von etwa 400€ wird sich nie einen I10 für 10.000€ kaufen können und tut sich wohl auch bei 6.000€ schwerer als wir beim doppelten Preis.


    Der Verkäufer wiederum versucht natürlich in jedem Land den Rahm möglichst abzuschöpfen und so viel wie möglich an Geld für sein Produkt zu bekommen. Das hängt dann wieder von vielen Faktoren ab, Konkurrenz mit anderen Produkten, Beliebtheit des angebotenen Produkts auf dem jeweiligen Markt, also Nachfrage, Durchschnittseinkommen im jeweiligen Land usw. usw.


    Es wird ja immer auch mal wieder gemunkelt das manche Produkte in manchen Ländern unter dem Selbstkostenpreis angeboten werden oder halt mit einem viel zu geringen Gewinn, das dann aber wieder durch oder in anderen Ländern ausgeglichen wird, Mischkalkulation.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Ganz so einfach wie hier vorgerechnet ist es auch nicht. Die hierzulande gebotene - und erwartete - Fertigungsqualität wird in Indien sicher nicht erreicht. Keiner würde hier in D einen indischen i10 fahren wollen, weil der nach ein paar Wintern total verrostet wäre. Wahrscheinlich würde hier auch niemand auf den "indischen" Sitzen sitzen wollen - gute Sitze sind ein erheblicher Kostenfaktor am Auto. Vielleicht werden auch andere Bleche und Blechqualitäten verwendet, so daß die Chrashresistenz bei einem Europa- i10 eine ganz andere ist?

    Gruß, Spacy
    ------------------------------------
    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Einverstanden dann bauen wir gute Sitze rein und Rostschutz kommt auch darauf.
    Dann nehmen wir noch besseres Blech und der Wagen wird nochmals um 1/4 teuer.
    Die Basisversion wäre dann 1750 Euro mal 25 % => 2187 Euro wert also um 25 % teuer.
    Die Luxusversion hat schon die guten Sitze drin wird - deshalb sagen wir nur um 15 % teuer...
    hm irgendwie kommen wir nicht auf die 10 000 Euro oder 14 000 Euro für den Luxus i10


    Auf den Tata müssten wir 800% darauf schlagen damit er so teuer wird wie ein europäischer Kleinstwagen.


    Also sind wir doch so blöd? Oder zahlen wir so viel, weil wir es können?


    Die Fertigungsqualität die wir gewöhnt sind, wird in Indien und in China wo diese Fahrzeuge herkommen und verkauft werden nicht erreicht?
    Auch so, das kann sein.
    Schau mal auf egal welches Produkt - woher kommt es denn? Made in China, Indien oder ähnliches. Selbst wenn Made in Germany draufsteht sind die Bestandteile oft aus China, Indien und anderen Ländern.


    Vielleicht ist die Fertigungsqualität so wie bei allen Produkten aus diesen Ländern
    Sie ist so gut und exakt das sogar eine Obsoleszenz eingerechnet und eingebaut wurde. ( Obsoleszenz => Das Produkt geht nach einer berechneten Laufleistung oder Zeit kaputt.)

  • Der Kaufpreis richtet sich nach dem Marktwertes des Landes, in dem er verkauft werden soll, und ja, auch nach dem Wert, was der durchschnittliche Bürger für dieses Auto bereit wäre, zu zahlen. Eigentlich simpel.

    Wir leben zwar alle unter einem Himmel,
    haben aber nicht den gleichen Horizont!

  • Das ist richtig.
    Wir können nicht allen Menschen erlauben Auto zufahren.
    Würde ganz Afrika und China Autofahren, dann wären die Rohstoffe auf diesen Planeten sofort aufgebraucht.
    Dabei haben wir schon Fahrzeuge die 200 mal weniger Sprit benötigen.
    Es sind Wettbewerbsfahrzeuge und Sportgeräte.
    Mit ein Velomobil kann man mit 160 Watt Muskelkraft - 60 km/h fahren.
    Jeder sportliche Typ könnte sich so super fortbewegen. (Für unsportliche gibt es sowas mit Elektromotor)
    Selbst Flugzeuge gibt es die mit Menschenkraft über größer Distanzen fliegen.


    Machen wir diese Wettbewerbsfahrzeuge zu Altaltfahrzeuge sind sie natürlich nicht mehr 200 mal so sparsam sondern nur 15 bis 40 mal so sparsam wie bisherige Fahrzeuge. (Je nachdem wie viel Luxus man braucht)


    Hier ein paar Links... einfach so als Beweis das es diese Fahrzeug gibt:


    https://tufast-eco.de/de/fahrzeuge/eli16-2/


    http://www.hpv.org/technik-10/luft.html


    https://velomobil.eu/



    Es wird also nicht nur eine freie Preisentwicklung unterdrückt sondern schon bestehende Technologien.
    Spannend das wir Menschen eigentlich keine Problem haben.
    Kein Energieproblem, keine Überbevölkerung, keine überhöhten Preise für Autos usw.
    Wir selbst sind das Problem - weil wir das Denken verlernt haben

  • Ja was habe ich mit den Tata?
    Der Wagen war ein Beispiel.
    Ein Beispiel das man ein 5 Sitzer für unter 1750 Euro bauen kann.


    Aber wir können auch Dein Hyundai i10 nehmen er ist auch ein gutes Beispiel (war um die 5000 Euro, hier kostet dieser Wagen im Schnitt 9500 Euro).
    Schau bei Autoscout oder mobil.de - als Importfahrzeug bekommst Du hier in Deutschland auch ein I10 ohne Radio, Klima und Fensterhebern.
    Gut Airbag ist drin...


    Sind die Autos hier in Deutschland nun viel teuer oder nicht?


    Warum gibt es hier kein Auto für 1750 Euro neu?
    Würdest Du dann ein Elektrofahrrad für 2800 Euro kaufen?
    Oder ein Monatskarte die Dich im Jahr so viel kostet wie ein Neuwagen?


    Was meinst Du warum wir so viel zahlen wie wir anscheint gerne zahlen?


    Du kannst aber auch in Indien ein Hyundai, Suzuki ... usw. neu kaufen, der das alte Design hat und die alten Motoren... schon kostet der Hyundai i10 keine 5000 Euro mehr sondern nur noch 2600 Euro. Hier in Deutschland geht das nicht. Ein Gebrauchtwagen kannst du kaufen, aber kein älteres Model nagelneu.


    Schau auf die Preise von MP3-Playern. Seit mehr als 15 Jahren kosten MP3-Player um die 25 Euro. Sie werden nicht billiger, Du bekommst nur mehr Speicherplatz. Aber brauchst Du diesen Speicherplatz ? Würdest Du lieber ein älteres Model mit weniger Speicher kaufen? I

  • China entwickelt sich übrigens als zweit-bis drittgrößter Markt für die Autoindustrie und strebt nach mehr!!!


    Ja, der i10 ist hier teurer, weil er eine wesentlich bessere Sicherheitsausstattung und viel mehr Elektronik drin hat, die uns von der EU auferlegt wird!!!!
    Das alles hast du in Indien nicht!!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • @ Lebenszauber, :flüster: ich frage mich Echt, was es bei Dir morgens zum Frühstück gibt ???? :mauer: :mauer:



    Mensch wenn Dir ein Auto zu teuer ist.....kauf Dir nen billigeren oder lass es. Und nen MP3 Player hab ich schon seit 10 Jahren nicht mehr....ich brauche nur SD Karten oder USB Sticks ... :P

  • So Typ wie Dich gibt es zu Frühstück.
    Lass uns wieder sachlich zum Thema schreiben.


    Was ist Eure Meinung?
    Sind unsere Auto zu teuer?
    Und sind sie so teuer, eben weil jeder so viel zahlt wie er kann?
    Das es Unterschiede gibt haben wir ja schon festgestellt.
    Aber das es ein 5 Sitzer als Neuwagen in China und Indien gibt der 8 mal billiger ist wie unsere Kleinstwagen , ist schon erstaunlich ... oder?

  • was willst du??!!


    Den 5-Sitzer den du meinst wirst du hier nirgends zu kaufen bekommen, weil er dem EU-Standart und den Vorgaben nicht entspricht.


    P.S.: und so Typ wie dich jagen sie in Hambach grade vom Baum!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

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