Diskussion EU-Fahrzeuge

  • Lasst doch diese nicht EU Käufer in Ruhe, denn dass sind die Leute die sich freuen wenn sie 10-20% unter dem Listenpreis sind, ihr freut euch über 30%. Und ich freue mich wenn ich dann nach ein paar Jahren so eine top gepflegte non EU Rentnersemmel bei einem Markenhändler günstig mit wenig km schießen kann.


    Denn ganz ehrlich die die weniger auf den Preis schauen, sind auch bei jeden Furz in der Markenwerkstatt, und wenn die Kiste nach 5-10 Jahren wieder in Zahlung gegeben wird sind dass meiner Meinung nach die Schnäppchen
    Konnte ich schon ein paar mal machen und muss sagen, trotz des Alters merkt man den Unterschied zu einem Neuwagen kaum.

  • Welches Reifenfabrikat hatten eigentlich die Sommerreifen bei deinem Platin Ösi?


    Hi
    schnell mal in Garage und in die Verpackung geschaut
    245/45 R19 98W -Continental - ContiSportContact auf Original Alufelge
    dazugeordert - 225/60 R17 HankooK 103V - HankooK - Winter i*cept evo -MS auf Felge AUTEC – Alufelge (TYP X - XENOS Schwarz matt - X6516455092122)

    Hyundai Tucson 1.6 Turbo 4WD DCT Leder, Whitesand - EU Östereich- Platinausstattung:) +Hyundai AHZV abnehmbar, Webasto Standheizung

    Einmal editiert, zuletzt von Madimus ()

  • @ ckm, man kann nicht alle EU Käufer und nicht EU Käufer über einen Kamm scheren.
    Ein EU-Käufer recherchiert idR deutlich länger oder mehr bezgl des Fahrzeugs, was für mich eher ein Argument dafür ist, dass er sich auch eher um Fahrzeug kümmert... ;)

  • Das ist leider auch nicht die Regel - Käufer die lange das günstigste Angebot suchen, sparen auch oftmals an der Wartung oder Pflege. Deshalb gibt es da keine gültigen Maßstäbe, das ist von Mensch zu Mensch verschieden.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Der Freund eines Bekannten, dessen Schwippschwager sein Kollege hat das auch mit eigenen Augen gehört :D
    Sorry, das ist ja wohl der größte Blödsinn überhaupt. Damit würde Hyundai einen enormen Imageschaden erleiden würde das bekannt werden und soooo dumm wird Hyundai nicht sein. Zumal jede Änderung zusätzlicher Aufwand ist. Für jeden Hersteller der Welt, welcher Fließbandarbeit betreibt macht es sinn möglichst homogene Geräte zu erschaffen die dann modular (je nach Ausstattung) anders bestückt werden. Der Frame, Aufbau, Kabel, Dämmung! usw. werden bei allen Fahrzeugen gleich sein! Lass dir mal von deiner Frau keinen scheiss erzählen...

    Ich lasse mir gern gefallen, "Blödsinn" zu erzählen!


    Nicht meine Frau, sondern der Werkstattmeister hat mir das erzählt! Nicht richtig gelesen?


    Die Werkstatt nimmt auch gern EU- Fahrzeuge zur Wartung auf. Daher kommt wohl seine Einschätzung, da er die Fahrzeuge jeden Tag auseinander nimmt und bestimmt mehr Einblick hat als Du!


    Hier kann natürlich jeder denken was er will!


    Ich finde Dein Antwort und Reaktion unangemessen, auch wenn Du anderer Meinung bist.
    Andere Meinungen und Aussagen sollte man akzeptieren, auch wenn man sie nicht gut heißt.


    Gruß Qaschi

    2,0 CRDI, 185 PS, Automatik, Premium, Glasdach, sonst mit "Alles", Ashblue
    EX: IX 35, 2.0 l CRDi, 184 PS, Automatik, 4WD, Premium, Glasdach, Navi, Blueberry.

  • @ Quaschi, frag doch mal deine Frau bzw deren Werkstattleiter welche Dämmelemente genau fehlen!
    Er müsste ja schon viele Tucson sowohl EU als auch nicht EU-Import zerlegt haben um solche eine pauschale Aussagen fundiert treffen zu können!


    Dass dort eine andere Dämmung verbaut ist, kann man meiner Meinung nach ausschließen und da -wie von the_scrat bereits geschrieben- die effizient stark darunter leidet wenn pro Land auch noch unterschiedliche Dammeinheiten/mengen verbaut werden,
    kann ich mir das auch nur sehr schwer vorstellen.

  • Naja, was soll ein Mechaniker aus einer Hyundai-Vertragshändler Werkstatt denn auch anders sagen. Die wollen doch ihre eigenen Fahrzeuge verkaufen. Da muss man die EU-Fahrzeuge schlechter darstellen, damit man seine "Deutschen" losbekommt. Kann mir dieser Mechaniker oder von mir aus auch Werkstattleiter plausibel erklären, womit man es begründet, warum ein österreichisches Fahrzeug ein anderes oder sogar weniger Dämmmaterial verbaut haben soll als ein deutsches Fahrzeug, dann glaub ich es ihm vielleicht sogar.

  • Also Tatsache ist, dass es verschiedene Konfigurationen gibt, ob es jetzt genau die Dämmung betrifft, ist mal so eine Sache. Es ist aber nicht unüblich, z.B. eine andere Art von Dämmung zu verwenden, um die Kosten für den Markt zu optimieren, genau aus dem Grund ergeben sich Unterschiede in den Ausstattungen. Es gibt Fahrzeuge wo gewisse Optionen in DE einfach nicht lieferbar sind, aber in der Schweiz schon.


    Deshalb glaube ich schon, dass an der Geschichte mit der Dämmung schon durchaus was dran sein kann.


    Im übrigen finde ich diese Anfeindungen und lächerlichen Darstellungen hier nicht gut, ehrlich gesagt gehen die mir schon langsam auf den Keks. Bevor man eine Aussage ins lächerliche zieht, sollte man sich mit der Materie auseinander setzen und dann auch mal was kluges von sich geben. Und gerade bei solchen Sachen sollte man sich auch mit Absatzmarkt Strategien, Prozess Planung, Kosten Effizienz und nationalen Richtlinien auseinandersetzen. Und nicht einfach dumm rumschwafeln, Hauptsache dagegen.

    Ex-Hyundai I40 CW 1.7 CRDI (116) Comfort mit Business Paket und Navi.

  • Hi,


    wir sprachen nicht über den Tucson, sondern über den ix35, da war es ihm mal aufgefallen. Sagt er.


    Gruß Qaschi

    2,0 CRDI, 185 PS, Automatik, Premium, Glasdach, sonst mit "Alles", Ashblue
    EX: IX 35, 2.0 l CRDi, 184 PS, Automatik, 4WD, Premium, Glasdach, Navi, Blueberry.

  • Qaschi
    Ich versuche wenigstens eine plausible Erklärung dafür zu finden, wieso es meiner Meinung nach nicht der Fall sein kann. Du hast bisher nur eine Informationen vom Hören-Sagen weitergegeben mit der fadenscheinigen Begründung, der Werkstattleiter hätte....


    Solange es keine spezielle Ersatzteilnummer für unterschiedliche Dämmmaterialien gibt, ist die Aussage des Werkstattleiters nur eine Vermutung und kein Fakt!


    Und ich denke es kommt auch immer darauf an wie ein Mechaniker/Techniker etc. an die Arbeit geht. Steht er EU Wägen negativ gegenüber wird er überall Dinge finden, die seiner Einschätzung schlechter sind als das Qualitätsprodukt. So werden die Schrauben schlechter verschraubt sein als bei DE Modellen, das Dämmmaterial ist ein anders und auch die Lenkung wird wohl um einiges ungenauer sein. Das sind aber alles subjektive Einschätzungen. Und wie ich gerade lese, geht es jetzt plötzlich um den ix35.


    Blackhawk77
    Gerade aus Gründen der Kosteneffizienz, Planung, Umsetzung und Standardisierung bzw. Automatisierung macht es keinen Sinn, das Dämmmaterial bei einem Fahrzeug unterschiedlich zu bestücken. Jedes unterschiedliche Teil verursacht zusätzlichen Aufwand und damit eigene Kosten.

  • @ the_scrat


    Da täuschst du dich leider, auf dem ersten Blick würde ich es auch sagen .
    Aber:


    Die Fahrzeuge werden in Verschiedenen Ländern vertrieben , zu unterschiedlichen Preisen die sich ja aus dem ergeben was sich die Käufer leisten können aufgrund ihres Verdiensts.


    da die Form ja die selbe ist ,ist es nicht ungewöhnlich auch andere Werkstoffe zu verwenden , die wiederum sich auf dem preis des Bauteiles auswirken.


    Beispiel : (Zahlen sind rein Fiktiv, außer die Preise für den Hyundai i40 1,7CRDI 141 die habe ich tatsächlich recherchiert)


    Ein Auto sagen wir mal der i40 wird in verschiedenen Ländern angeboten
    in Deutschland kostet das Fahrzeug 31000€ (1,7CRDI Trend)
    In Polen würde somit das Fahrzeug bei derzeitigem Wechselkurs 138000 Zl Kosten
    Aktuell kostet das Fahrzeug aber 109000 Zl Umgerechnet 24491€


    So und nun wie geht das ?
    man ändert die Konfiguration vom Fahrzeug und verwendet zum Teil weniger oder Günstigere Materialien um diese kosten Reduktion zu erreichen (Die Fahrzeuge sind soweit ich sehen kann fast identisch ausgestattet, müsste mich im Detail damit befassen) .
    Da polen aber nicht das Einzige Land ist welches das Fahrzeug zu ähnlichen Preisen anbietet gibt es eine Modellreihe.


    Im Klartext würde das bedeuten , wenn in DE eine Dämmung verbaut wird aus Werkstoff XY die sagen wir mal 500€ kostet aber halt besser ist ,würde man für andere Länder vielleicht das selbe Formteil aus Werkstoff AB verbauen welche dann nur noch sagen wir mal 400€ kostet dem Roboter oder dem Mitarbeiter ist es egal Ob der jetzt da nun eine Grüne Dämmung einlegt oder eine Rote die Form ist die Gleiche.
    Dann geht man daher und ändert etwas an der Ausstattung , dann gibt es halt ein anderes Radio , oder Keine USB Anschlüsse oder ein Airbag ist halt nicht mit Dirn (Alles freie Interpretation zur Veranschaulichung) und schon kann man das Fahrzeug zu einen Erschwinglichen Preis anbieten der dem jeweiligen Absatzmarkt entspricht.


    Das ist halt eben bei vielen Produkten so das man anders Konfiguriert um auch sein Produkt abzusetzen.


    Übrigens kostet die TOP Ausstattung Premium in Polen 139000 ZL das ist in etwa der Preis für einen Trend in Deutschland.

    Ex-Hyundai I40 CW 1.7 CRDI (116) Comfort mit Business Paket und Navi.

    Einmal editiert, zuletzt von Blackhawk77 ()

  • Natürlich kann es sein, dass deutsche Modelle anders/besser gedämmt sind als andere europäische Modelle... Hierüber zu spekulieren ist nichts anderes als Kaffeesatzleserei und eure Zeit möchte ich mal haben, genau das über mehrere Beiträge hier zu betreiben...

  • Blackhawk77 Das ist die erste anständige Erklärung die ich hier lese.


    Das mit den unterschiedlichen Vertriebswegen und Ländern und somit auch finanzieller Ungleichheit (Währungsabhängig) wird aber nur bedingt der Fall sein. Denn gleiches Phänomän gibt es auch z.B. bei technischen Geräten (iPhone, iPad usw.) diese werden auch zu unterschiedlichen Preisen verkauft (aber einheitlich produziert).


    Generell bezweifle ich noch nichteinmal, dass es "überhaupt nicht" für einige wenige Fahrzeuge tatsächlich so läuft. Die ursprüngliche Aussage war "deutsche Fahrzeuge sind besser gedämmt", was im umkehrschluss bedeutet, ALLE anderen Fahrzeuge haben eine schlechter Dämmung. Und hier liegt der Haken. Gerade in Ländern wie Österreich/Schweiz/Frankreich deren Währung sehr stabil und die Kaufkraft enorm ist, wird dies niemals der Fall sein, dass hier minderwertige Materialien verbaut werden (wie schon beschrieben, alleine aus Imagegründen).


    Ebenfalls kann ich mir vorstellen (keine Ahnung) dass auch die Gewinnspanne bei Fahrzeugen entsprechend hoch ist (Herstellung -> Verkauf). Ich kann hier nur den Vergleich zum iPhone bringen, die Herstellung kostet dort auch "nur" 150-270$ und Verkaufspreis sind dann 700-1100$/€ Und so wird das auch bei Fahrzeugen laufen. Und wie man weiß, kann ein Hersteller auch in einem vermeintlich währungsstabilen Land den Preis senken (netto). Siehe Schweden, die ja eine hohe Steuer zahlen. Und das wiederrum ist die Basis für die EU Importeure die sich am Nettopreis orientieren.


    Natürlich hast du recht mit den unterschiedlichen Dämmmaterialien, die auch automatisiert eingebaut werden können. Jedoch muss hier entweder eine ganze Serie produziert werden oder eine eigene Produktionslinie eröffnet werden. Und da wird wohl der notwendige Aufwand der Ersparnis gegenüberstehen (Kosten/Nutzen).


    Ich weiß nur, dass sich gerade in solchen Produktionen Standardisierung lohnt. Gerade was Dämmmaterial, Schrauben, Polster/Leder, Glas, Dichtungen, Gummis etc. angeht. Hier wird (vermutlich) eher mehr mit Mischkalulationen gearbeitet. Also der Preis der in Ländern mit niedrigem Nettoverkaufspreis angeboten wird, wird in Ländern mit hohem Nettoverkaufspreis aufgeschlagen, wie z.B. Deutschland. Wer kennt denn die effektiven Zahlen? Wir kenne doch alle nur den UVP (eine reine Erfindung des Marketings) und den vermeintlich rabattierten Preis. Dann noch die Preise aus anderen Ländern. Aber was das Fahrzeug in der Produktion kostet inkl. Entwicklung/Forschung und evtl. Rückstellungen kann niemand verlässlich sagen.

  • Blackhawk77
    Du hast es auf den Punkt gebracht.


    Wenn man im Netz mal intensiv nach Bildern des Tucson sucht wird man sogar von außen fündig des es Unterschiede gibt.
    Ein Beispiel ist die Modell und oder Motoren - Beschriftung.
    Ich habe schon sehr unterschiedliche Kombinationen gesehen, die es hier nich gibt.


    Und immer schön weiter ankeifen... :P

    Tucson T-GDI + DCT + 4WD + ( bald ) LPG

    Ash Blue

    :freu:

  • "Früher" war es auch so, dass bestimmte BMW Modelle beispielsweise im europäischen Ausland noch ohne Kat verkauft wurden, während in D schon längst der G-Kat vorgeschrieben war. Die hatten anstelle des Kat dann halt einen normalen Vorschalldämpfer.


    Ebenso aus der Zeit weiß ich, dass etwa BMW definitiv für andere Länder auch andere Komponenten, z.B. am Fahrwerk verbaut hat, nannte sich dann für Polen Schlechtwegeausführung, wegen der damals dort schlechteren Zustände der Straßen, aber das hat sich ja inzwischen eher umgekehrt 8)


    Es gab auch mal eine Zeit in der man Grauimporte aus Dänemark an den Seitenblinkern im Kotflügel erkannte, weil die dort bereits vorgeschrieben waren und es so etwas bei "deutschen" Autos noch gar nicht gab.


    Ein Nachbar hat sich gerade einen Golf Sportsvan Highline als EU Import gekauft, da gab es so einige Unterschiede, der Motor hat beispielsweise statt 122 PS in D nur 110 PS und das Auto steht nur auf 16 Zoll Felgen, anstatt der in D serienmäßigen 17 Zoll bei diesem Modell usw. usw.


    Deshalb müssen die in Dänemark oder Österreich verkauften Fahrzeuge ja nicht schlechter sein, aber "anders" können sie in jedem Fall sein, evtl. ja sogar besser gedämmt o.ä.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • minimago
    Naja, so ganz hast du es aber noch nicht verstanden, auf was the_scrat und auch ich raus wollen. Es geht nicht um die unterschiedliche Motoren oder unterschiedlichen Ausstattungsvarianten, sondern um die jeweiligen Materialien, die verwendet worden sind. Zeig mir doch bitte ein Tucson, der beispielsweise für Österreich/Schweiz/Belgien gebaut wurde und einen, der für Deutschland gebaut wurde mit unterschiedlichen und in dem Fall schlechteren Materialien für die Erstgenannten. Wenn du das schaffst, dann glaub ich es dir sogar. Ansonsten ist das pure Spekulation.

  • the_scrat


    Ja hört sich schlüssig an . Aber Thema i Phone .Warst du schon mal in China? Ich ja 7 mal sogar und da hatte ich die Gelegenheit mich mal dem Thema zu nähern . Tatsache ist das auch beim i Phone verschiedene " Konfigurationen" existieren so sind Geräte in CN schon mal mit anderen Empfangsmodulen ausgestattet weil andere Frequenzen und Netze verwendet werden , zudem ist eine abgeänderte Software drauf und ein paar Technische Details sind auch anders . Und nun kommt der Hammer die Geräte sind sogar rund 30% teurer als in Europa und USA ,hört sich erst mal merkwürdig an , ist aber damit begründet das sehr viele Chinesen sich für Elektronik verschulden und einfach nur Elektronik besessen sind.


    Zurück zum Thema :
    man braucht keine Produktionslinie machen ,es ist ganz einfach " Heute bauen wir mal 200 Autos für D-A-CH und dann bauen wir mal 200 Autos für Asien und dann bauen wir mal 200 Autos für Amerika usw. usw .
    Die Autos sind bestellt und werden nach Kundenwunsch gebaut und hast du genügend Aufträge aus D dann baust du die Serie für D hast du genügend für China baust du für China und so weiter . die Lager Fächer die ich dafür anfahre sind doch egal , ob nun Lagerfach 015 mit Grüner Dämmung oder 4711 mit Roter Dämmung ist egal .By the way es gibt Fahrzeuge die werden mit einen Doppeltem Unterbodenschutz behandelt und welche die halt sogar keinen Unterboden Schutz aufgespritzt bekommen.
    Der Hersteller von den Dämmschalen kriegt dann immer eine Bestellung " produzier mit mal 10000 Formteile aus Werkstoff XY und 5000 aus AB. da es die selbe form ist wird nur das zugeführte Material geändert . Somit macht der Rohstoff dem Preis . weil die Maschinen Laufzeiten sind eh Gleich und der Mitarbeiter auch , nur das Granulat kostet mal 100€ das Kilo mal 50€ das Kilo.


    Aber ganz zum Anfang , wie schon geschrieben wurde kommt es auf die Vertraglich relevanten Merkmale an .
    Am häufigsten bei EU Händlern findet man den Satz " Ausstattung kann ggf. abweichen je nach dem wo das Fahrzeug bestellt wurde"
    Das betrifft aber nicht Signifikante Ausstattungs Merkmale ,hier ist dan zu klären welchen Stellenwert die fehlende Ausstattung hat .
    Habe ich z.B. ein Auto mit Automatik bestellt und bekomme nur einen Schaltwagen , ist das nicht akzeptierbar , habe ich aber Sitzheizung bestellt und Ist die nicht enthalten , so ist der Händler zur Nachrüstung oder Wertminderung Verpflichtet.

    Ex-Hyundai I40 CW 1.7 CRDI (116) Comfort mit Business Paket und Navi.

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