Wenn jetzt jeder zuschlägt ....
So ist es aber nicht - Winterreifen sind momentan genauso gefragt wie Liegeplätze am Baggersee 
..aber deine Überlegungen sind schon voll in der passenden Richtung! 
jetzt Winterbereifung aufziehen
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Na, wer hat schon auf Sommerschluppis gewechselt? (Auch wenn's noch ganz schön weit bis Ostern is...)
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Ich war am Samstag mit dem Coupe unterwegs - und der hat nie Winterreifen drauf, weil "Schönwetterfahrzeug"
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Richtig so.
Muss ich noch ein paar Jahre schuften, bis ich mir so was zulegen kann.Hatte am Sonntag schon kräftig überlegt, noch schnell Räder umzustecken. Dann kamen mir aber Bier und Steak dazwischen
Vor der nächsten Langstrecke werde ich es aber sicher noch machen. Bei 20 Grad lösen die Winterreifen sich dann doch zu schnell auf. -
Ich hab das alles auch schon in die Wege geleitet....Felgen + Reifendruckkontrolle bestellt. heute meine Sommerreifen aus meinem Hochregal geholt und gleich zum Reifenfuzzi hin. Dann kann er los legen wenn die Felgen da sind.....da waren heute schon die ersten zum umstecken da.....
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Beim Franzosen schon geschehen, der Koreaner muss noch etwas warten wegen Schichtarbeit.
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*hibbel* ich bin so gespannt auf die neuen Felgen
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Sind die dann ausschließlich für die Sommerschlappen? Und die Serienfelgen behalten die Thermoelastische Laufflächenmischung....!
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Richtig jacky....auch wenn das Konto jault.....
Ach so, die sagten mir dort, daß die Batterien von den Reifendruckkruschdens ca. 5 Jahre halten dann braucht man komplett neue, weil Batterie nicht auswechselbar....weiß da jemand was ?
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Ist bei Renault auch so, wobei sich da keiner äußert wegen der Haltbarkeit der Batterien.
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Ja aber das ist doch der totale Schmarrn!!! dann macht man da doch auswechselbare Batterien rein...der hat mir die Mistdinger vom Daimler gezeigt....die kosten noch mehr wie die von Hyundai und auch da NIX mit Batterie wechseln....
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Ist bei allen Herstellern wohl so. Der Erfinder sitzt wahrscheinlich im EU-Verkehrsrat. Ala ab 2014 Pflicht, also ist das Taschengeld gesichert und die Autohersteller können wieder den Neupreis um 2.000 Scheine erhöhen.
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Ich stell mir das grad so vor: ich brauch im Frühjahr dann mal neue Reifen, die sind dann eine Woche drauf und dann sind die Batterien alle....na bravo!!! Die sollen mir so ein Teil mal geben, wenn die eines haben, wo die Batterien alle sind....das Teil zerleg ich....der Sache geh ich auf den Grund ...da erwacht mein Tüftel-Gen!
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... daß sich sicherlich ein paar Tüftler damit beschäftigt haben, und günstig funktionierenden Ersatz liefern können.
Meine Rede, Patty
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Da werden wohl keine AA-Batterien drinstecken. Soll ja Gewicht minimieren.
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Dieses Wochenende kommen meine Sommerreifen wieder drauf- die Winterschuhe haben sich diesen Winter (Gott sei Dank) wirklich kaum gelohnt
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Aus Wikipedia:
Der aktive Sensor ist mit dem Ventil – das auch als Antenne dient – verbunden. Druckmesssystem, Elektronik und Spannungsquelle sind durch eine Vergussmasse im Gehäuse hermetisch verschlossen, so dass bei verbrauchter Spannungsquelle (ca. nach 10 Jahren bzw. 225.000 km) der Sensor komplett ausgetauscht werden muss.
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Samantha, da geb ich dir recht. Diese Saison wäre ich gut ohne Winterreifen durchgekommen. Selbst im Skiurlaub...
Hoffen wir, dass es nächsten Winter wieder schön weiß wird!Da es nun doch nochmal auf 1 Grad abkühlen soll warte ich noch die Woche ab. Langstrecke steht so lange eh nicht an - 1000km bei 20 Grad will ich den Winterschlappen nämlich nicht antun!
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Solche Winter sind für Autohändler sehr nachteilig: Es gibt zuwenig Unfälle, dadurch weniger Reparaturen und weniger Neuwagenbedarf!
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