Die kann er ja gern haben Ich hab auch "nur" gesagt, dass meine Erfahrungswerte was anderes zeigen/sagen, als seine Meinung Also alles gut oder etwa nicht

Ich lasse mich auch gern von einem Profi mit Argumenten eines besseren belehren.

Bis jetzt ist für mich als Laie einfach kein Vorteil an Microfaser erkennbar. Eher Nachteile, falls ich ein "schlechtes" Tuch erwische. Ich benutze für meine beiden Youngtimer momentan ein Set von Meguiars (auch wenn ich davon mehr erwartet hätte), wo eine Polierscheibe aus Microfaser enthalten ist. Da ich keine vernünftige Poliermaschine besitze und meinem Lack kein 20 Euro Gerät zumuten will, liegt die Scheibe nur herum. Aber selbst diese eher höherpreisige Scheibe empfinde ich bei trockenen Händen als kratzig.

Ein Bild von meinem Lack sollte kein Problem sein, falls ich eins habe. Kann ich gern posten, wenn ich nächste Woche zu Hause bin. Falls ich kein Foto habe, könnte das etwas dauern, denn nach einer mehrwöchigen Kur sieht mein Daily mehr oder minder aus wie Sau und hat außer einer Waschplatzwäsche schon sehr lange keine Pflege mehr bekommen. Und ob eine Politur das erste sein wird, was ich zu Hause mache, bezweifle ich.

Edit: Die "alten Baumwolltücher" bezogen sich nicht auf völlig fertige Shirts. Sie sollten natürlich weich sein, frisch gewaschen und im Trockner gewesen sein.

Ich weiß nicht, inwiefern man hier Marken nennen darf, aber mit Microfiber Madness machst du definitiv nichts falsch Die Preise sind dafür halt auch Premium. Geht mindestens genau so gut auch günstiger, aber hier jetzt 10 Marken aufzuzählen, scheint mir nicht konstruktiv.

Hossa,

ja ich habe letzte Woche auch mal wieder zugeschlagen Dieses Mal mein neuer i30 N-Line in Clean Slate (hellblau). Zuerst mal hab ich mich gefragt, was das eigentlich für eine Farbe ist. Auf den ersten Blick Uni, bei näherem Hinschauen Perlmutteffekt und beim Waschen fällt dann auf.... oh da ist ja noch ein marginaler Metallic-Effekt drin.

Okay, also Uniperlmutmetallic

1. Mit Koch Chemie Snowfoam und Green Star via Gloria FM 10 den Wagen gewaschen.
2. Koch Chemie Hochglanz-Antihologramm-Politur M2.01 mit weichem Pad bei ca. 1400 U/min schnell im Kreuzschliff durchfahren3.. abtragen mit weichem Pad bei ca 2500 U/min
4. Koch Chemie Hartwachs BMP SO.01 großzügig mit einem weichen Schwamm auftragen und ca. 45 min einwirken lassen und per Hand mittels Mikrofasertuch auf Hochglanz gewienert.

Tja ging auch wieder rasend schnell... in "gerade mal 5 Stunden" bei 32 Grad im Schatten na Herzlichen Glückwunsch

Verbraucht wurden 3 Liter Aptonia Isodrink von Decathlon Immer wieder ein Erlebnis

Ich scheine ein absoluter Waschbanause zu sein. Mein Wagen bekommt einmal im Jahr frisches Wachs, bzw. dann, wenn das Wasser nicht mehr abperlt. Dazu gibt es etwas Fett und Öl für Scharniere und etwas Silicon für die Dichtungen.
Dazu wird der Wagen bei Bedarf gewaschen, meist nur mit Wasser, abgesehen von den Scheiben, und bei der Entfernung von Rückständen.
Nach einigen Jahren kommt dann eine Politur zum Einsatz, und der Wagen glänzt dann auch immer wie neu. Zumindest die letzten 30 Jahre ging das so gut.
Am Anfang meines Autolebens habe ich allerdings auch jedes Wochenende den Lack gepflegt. Da war dann meistens schon etwas Flugrost auf dem Chrom. Da hat sich doch viel verbessert....

Ist doch schon mal was! Immerhin bekommt der Wagen etwas Pflege, besser als gar keine

Der soll sich nicht so anstellen, schließlich bekommt er regelmäßig Wischwasser, Luft, und Öl, wenn nötig.
Ich kenne Frauen, da bekommt der Wagen nix, und selbst Benzin nur unregelmäßig. *g

Einmal Koch Chemie benutzt, seitdem alles von Koch Chemie Zuhause, bis auf die 2 Eimer und wenn es die Zeit zulässt, wird jede Woche per Hand gewaschen.

ich mag KC auch sehr gerne, aber nicht alles. Die Politurpasten sind wirklich gut, der ASC-Reiniger und das PSS sind super. Für den rest gibts meiner Meinung nach bessere Anbieter. Vorallem im Versiegelungsbereich ist Koch Chemie halt sehr weit abgeschlagen, da können die (leider) einfach nix.

Hallo.

Mein 2012er ix20 könnte mal wieder ne Auffrischung gebrauchen. Als neulich neben meinem ein anderer in der gleichen Farbe stand, sah ich das Dilemma. Meiner sah dagegen richtig blaß aus. Ich kenn` den Wagen. So neu ist der auch nicht. Also wird der Fahrer seinen Lack besser gepflegt haben. Ich dagegen habe ihn gerade mal 4 x gewachst, muss aber auch sagen, er ist ein Garagenwagen und eine Waschstraße hat er noch nie von innen gesehen, nur die Waschboxen.

Nach dem lesen über Reinigungsknete blieben mehr Fragen offen als Antworten. U.a. dachte ich, als Gleitmittel reiche Wasser völlig aus. Da musste ich mich wohl eines besseren belehren lassen, denn vor einigen Jahren habe ich tatsächlich die Petzold Knete mit Wasser über den Lack gleiten lassen. Aber das ist nicht das Thema, sondern das hier. Die Arbeitsschritte Knete und Versiegelung mache nur bei ohnehin schon gepflegten Lacken Sinn und das ist mein grauer Lack definitiv nicht. Er ist jetzt nicht verwittert oder so, sondern eher stumpf.

Wie gesagt, hab`einiges gelesen, zu viel gelesen und bin nun verwirrter als vorher. Habt ihr Lust, einiges ins rechte Licht zu rücken? Okay, die Knete macht Sinn und die Gleitflüssigkeit dazu werde ich mir auch kaufen. Was kommt danach? Darf eine Versiegelung direkt auf den mit Knete gereinigten, danach nochmal gewaschenen und getrockneten Lack oder ist sie immer der finale Abschluss nach dem wachsen oder polieren?

Das Ziel ist übrigens nicht in erster Linie ein glänzender Lack, in dem ich mich spiegeln kann, sondern ein Wetterschutz mit einer Standzeit von 6 Monaten.

Gruß, SOIX

Wenn die oberste Lackschicht verwittert oder stumpf ist, und Du diesen Zustand nicht versiegeln, sondern ändern willst, dann kommst Du um Schleifmittel, wie eine möglichst gute Politur nicht herum.
Also erst einmal den Wagen waschen und dann mit Politur behandeln. Ich persönlich empfehle da nach wie vor die manuelle Methode ohne Maschine, auch wenn das länger dauert.
Danach sollte der Wagen wieder versiegelt werden. Dafür würde ich ein gutes Hartwachs empfehlen. Es gibt sicher verschiedene Tipps, welches Wachs man nehmen sollte. Die Standzeit von 6 Monaten (letztlich am Abperleffekt sichtbar) erreicht jedes gute Wachs, sofern der Wagen zwischenzeitlich nicht unnötig gewaschen wird.

Und warum genau empfiehlst du eine "Handpolitur"? Hat meiner Meinung nach nur Nachteile, aber lasse mich gern eines besseren belehren.
Ich geh nach dem Kneten IMMER mit der Maschine drüber, einfach um die durch die Knete entstandenen Kratzer wieder zu entfernen und den Lackschutz aufzutragen.

Zitat von kdm1993

Und warum genau empfiehlst du eine "Handpolitur"?

Klingt für mich als Laie auch erstmal als die bessere Variante. Ich habe schon viele Warnungen zum Thema Maschinenpolitur gelesen, weniger auf großen Flächen wie Motorhaube oder Dach, sondern an Ecken und Kanten könne man den Lack beschädigen. Und wenn ich dann noch diese 2-Griff Maschinen sehe, wie will man da eine Symbiose zum Lack herstellen ? Könnte mir vorstellen, dass die Einhandmaschinen besser zu handeln sind.

Hab` mal gerade nach Preisen für Poliermaschinen gegoogelt. Für gute Maschinen muss man 300 bis 400 € auf die Ladentheke legen und dieses Video

https://www.youtube.com/watch?v=zhI0LVyaJVY

war auch nicht gerade hilfreich. Da war von Hologrammen die Rede. Kenne ich nur von google, ist ein Dauerthema in den Foren und müssen wir deshalb nicht näher besprechen. Ich weiß nur Hologramme sind unerwünscht. Und ich wüsste auch nicht, ob das bei mir nicht passieren würde, egal welche Maschine ich mir kaufe. Ich schwanke deswegen und wegen einer möglichen Gefahr die Maschine zu verkanten zwischen eine professionellen Lackaufbereitung, dann aber mit einer Standzeit von einem Jahr, und mich noch mehr zu dem Thema einzulesen und Videos zu gucken.

Moin, mit Wasser für 1 € von der Waschanlage.

1. Kann man sich auch ne Testhaube besorgen, oder einen Testkotflügel, Tür...was auch immer und kann da testen! Gibts aufm Schrotti für nen 10er
2. Mit einer Excenter-Maschine poliert keiner der ein bisschen sein Hirn einschält, an Ecken und Kanten durch Vorallem nicht, wenn nummer 1 berücksichtigt wird.
3. Es gibt (vorallem für Anfänger) Maschinen die nicht 3-400 Euro kosten. Ich als gewerblicher Aufbereiter hab davon natürlich mehrere in verschiedenen Ausführungen, aber ein Laie, der mal seinen Lack aufbereiten will braucht das nicht. Da tuts auch ne Maschine für ca. 150 Euro.
4. Die Videos von Xaron oder z.b. dem 83er auf Youtube...nun, die würde ich nicht mal einem blutigen Anfänger empfehlen, da die zum Teil einfach Schrott verzapfen. Die Tests/Prdoukte werden gefühl jedes mal falsch getestet / angewendet. Daher klare Empfehlung: Lasst es sein, gibt genug andere

5. Auch mit einer Handpolitur kannst du an Kanten durchpolieren, wenn du Punkt 1 und/oder Punkt 2 nicht berücksichtigst

Also, Hirn einschalten, üben, loslegen und das sag ich als gewerblicher Aufbereiter! Ich könnt auch sagen, bringt mir eure Autos vorbei, dann verdien ich wenigstens was dabei Aber ein akzeptables finish beim ersten mal schafft ihr schon

Zitat von kdm1993

Daher klare Empfehlung: Lasst es sein, gibt genug andere

Werde ich wohl auch so machen, bin gerade dabei nach Aufbereitern in meiner Gegend zu suchen. Einer DER Gründe wird dich/euch amüsieren. Ich bin mit fast 60 einfach zu alt, um auf den Knien oder in der Hocke die Seitenteile zu polieren. Der Junge in dem Video poliert immer nur fein die Motorhauben, zumindest in den wenigen Videos, die ich gesehen habe und ja es stimmt, 400 € braucht man wirklich nicht für eine Maschine zu bezahlen. Später nach den Videos habe ich die Makita für 240 € gesehen. Den Preis wäre ich bereit zu bezahlen. Aber dann kommt ja noch, lt. Video, eine 2. Maschine mit 74er Teller, oder wie das heißt, dazu. Für die A-Säule und andere schmale Kanten.

Aber ehrlich gesagt, mich schreckt dieser ganze Maschinenpark eher ab und die vielen Aufzählungen, welche Politur, Pads, Lackreiniger und -hastenichgesehn-. Im Alter lernt man nicht mehr so leicht dazu und scheut Neues. Verdammt, gibt`s hier kein Rentnersmiley mit Krückstock.

Da hast du Recht, Aufbereitungen sind wirklich ein Knochenjob, da wirklich hart. Wenn du mal 12 Stunden am Auto warst, bist abends reif fürs Bett Woher kommst du denn? Evtl. kann ich dir einen Aufbereiter in deiner Nähe empfehlen!

Hi kdm1993, kannst du einen guten Detailer für den privaten Gebraucht empfehlen, da du vom Fach bist? Bin zwar z.Z. von Sonax begeistert, eine Steigerung ist trotzdem mögl. Gibt es überhaupt große Unterschiede zwischen den Detailer-Produkten, hast du welche festgestellt?

Was genau verstehst du unter Detailer? Viele Hobbyanwender meinen damit eine Sprühversiegelung, manche wiederum einen "Trockenreiniger", um etwas Staub vom Lack zu entfernen... je nach Einsatzbereich eben unterschiedlich

Was genau suchst du denn? Sonax hat ne gute Sprühversiegelung - vielleicht meinst du das mit Detailer - nämlich das Polymer Netshield Ist ein sehr gutes Produkt aus der Profiline-Serie. Ansonsten kann ich das x-press Spray Wax von Meguiars sehr empfehlen oder von Surf City Garage den Speed Demon Wax Detailer... oder das Speed Shield Ceramic Sealant Wie gesagt, laufen alle mehr oder weniger über den namen "Detailer" - aber mit verschiedenen Eigenschaften - kommt immer drauf an, für was genau du es suchst/brauchst. Kannst mir hierzu auch gern privat schreiben, dann müllen wir den Thread nicht so zu.