Falsch! Wäre der Diesel gefärbt wäre es dem Steuersünder ein leichtes das Heizöl zu färben

Heizöl hat eine Cetanzahl von 40, common rail Diesel braucht 50. Für ein alten Trecker geht Heizöl, für moderne Diesel aber nicht mehr. Was bringt billiger Sprit wenn der Motor frekkt...

Durch die Herbsferien wird wieder mehr Benzin verbraucht, gestern war Super wieder 18 C teuer als Diesel.

Heizöl hat vor allem andere Nachteile gegenüber Diesel. Kaltstarteigenschaft, fehlende Additive... Die Cetanzahl ist nicht so entscheidend. Pöl geht auch in common-Rails..
In den Ferien wird eher mehr Diesel gebraucht. Siehe Zulassungszahlen..

Mittlerweile empfehlen Hyundai und KIA aufgrund des 5% Pölanteils die regelmäßige Anwendung eines DPF-Additivs der Firma Tunap... da es anderenfalls den Filter zusetzen kann und Fehlermeldungen verursacht...!!!

Mit Zweitanksystem gehts bei VW CRs z.B. Sicherlich ist es aber ein Risiko für die Pumpe umd Ventile... Die Viskosität von kaltem Pöl ist halt das Prob..

Mittlerweile nur noch 4-7 Cent ( Berlin ) unterschied zwischen Diesel und und Super E10

Zum " normalen Super " ( wie blöd klingt das den !?!?!? ) sind´s 13 Cent

Normal wären aber ~ 20 Cent Ersparniss

Aber wo sind die geblieben

der Jörch

liegt bestimmt am e10 weil die mussten doch die tanks verkleinern Würd mich nich wundern wenn die ne ausrede mit e10 finden.
Nach dem Motto ja unsere autos müssen ja das E10 anschleppen
Dann müssen wir noch die Super tanks ständig auffüllen da is kein Platz für Diesel.

Welche erklärung soll es schon geben. Die Preise wurden wie immer durch wetten etc hochgetrieben.

Ne, liegt daran das die E10 Verweigerer, wenns kein Super oder Super+ gibt, lieber Diesel tanken anstatt ihren Motor mit E10 zu ruinieren

Muss ma nur bissel Vodka zukippen oder wie ?
Ich hab noch sprit für 1,40 drin