klar geht das, ich fahre auch meist zwischen 50 und 60km/h in der stadt und habe dabei oft den 5. drin

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Original von spritti
klar geht das, ich fahre auch meist zwischen 50 und 60km/h in der stadt und habe dabei oft den 5. drin

Gehen tut das. Aber in Hannover muss man dann doch wieder oft runter schalten... das erspare ich mir dann wenn ich auf den meisten straßen im dritten fahre. In Hannover gibt es viel zu viele Ampeln und die Zwischen stücke sind zu kurz. Natürlich gibt es auch genug strassen wo sich der vierte lohnt.. aber den fünften mach ich in ortschaften so gut wie nie rein.

nagut, da würde ich natürlich auch anders fahren. bei uns hier gibt es ne grüne welle, wenn du einmal drinnen bist, hasste immer grün.

in welchem gang ich fahre mache ich dagegen überhaupt nicht davon abhängig, wann ich wieder runterschalten muss, sondern allein von der geschwindigkeit, resp. der drehzahl und evt. auch mal von der leistungsanforderung. sobald ich im 5ten fahren kann, will ich den auch drin haben. wenn man sich da erstmal dran gewöhnt hat, dann stören die hohen drehzahlen regelrecht. die 1-2 liter weniger auf 100km sind nur ein bonus.

um den motor sauber zu fahren reichten übrigens drei 1/8 meilen auf zeit schon aus. wer also gerne mal vorn an der ampel gas gibt, bis zum erlaubten, der wird keine probleme kriegen. das ist auch nicht so dramatisch für den verbrauch, wie das fahren im dritten. das meiste benzin verbraucht man eh mit der bremse und nicht mit dem gas.

überholt wird in der regel im höchsten gang. hier ist halt viel platz und wenig verkehr. wenn ich den vorgang überraschend schnell beenden muss, reiße ich auch schonmal einen gang runter. einfach am hebel ziehen und kurz auf die kupplung kicken ohne vom gas zu gehen. dauert 1-2 zehntelsekunden, muss man aber wegen dem gassenwechsel aus dem 5ten heraus probieren, ob der wagen das kann. von 4 nach 3 gehts am besten. wenn das timing stimmt gibts nichtmal einen ruckler dabei.

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Original von kurzer
überholt wird in der regel im höchsten gang. hier ist halt viel platz und wenig verkehr. wenn ich den vorgang überraschend schnell beenden muss, reiße ich auch schonmal einen gang runter. einfach am hebel ziehen und kurz auf die kupplung kicken ohne vom gas zu gehen. dauert 1-2 zehntelsekunden, muss man aber wegen dem gassenwechsel aus dem 5ten heraus probieren, ob der wagen das kann. von 4 nach 3 gehts am besten. wenn das timing stimmt gibts nichtmal einen ruckler dabei.

also wenn ich im höchsten gang in der stadt überhole würde, würde er nicht aus der knete kommen und der überholvorgang dauert ewig. man sollte ja zügig überholen und nicht lange neben dem überholenden her fahren.
schalten, ohne vom gas zu gehen, na ich weiß ja nicht.8o

wie geschrieben, die leistungsanforderung bestimmt den gang mit. in der stadt überhole ich aber fast gar nicht. wobei letztens hab ich einen "speedfreak" überholt, weil er hinter einem rechtsabbieger auf die bremse ging. das ging dann aber auch locker im 5ten...

Ja Kuppeln ohne vom Gas zu gehen geht wenn man das Timing und die Schnelligkeit raus hat. Ich denke das ist für Kurzer kein Problem da er ja Rennen fährt. Aber für uns Otto - Normalos wäre es schon ne Übungsaufgabe. Die Zentel können wir uns im normalen Straßenverkehr ruhig gönnen. Mit dem i30 kann man eigentlich gut schnell schalten da die Gänge sich gut und schnell einlegen lassen.
Wenn ich schnell runter schalten muss lupfe ich das Gas auch nur noch, mach ich aber eigentlich automatisch nach Gefühl.

in den 0,1-0,2s kommt der motor auf die passende drehzahl zum tieferen gang. nicht mehr und nicht weniger, wenn alles passt. ist quasi wie zwischengas geben, nur ohne den gasfuss bewegen zu müssen. diese fahrtechnik hab ich früher auf dem moped gelernt, wo es dank sequenziellem getriebe und geringer motorleistung besser und langsamer geht. irgendwann in den 90ern hab ich das dann mal auf meinem 626 probiert und es gibt nach einer kurzen weile dann super. inzwischen mache ich das schon automatisch, wenn überraschend leistung gebraucht wird. hört sich dramatischer an, als es ist, kommt in letzter zeit immer seltener vor. einmal im jahr, wenn überhaupt. im prius latsch ich ja eh nur aufs gas.

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Original von Jabroni
Also ich war noch nie bei meinem I30 in dem roten Bereich...
Was ist, wenn der Motor verrust ist? Stirbt der dann früher? Kann man dagegen was machen? Rußfilter wechseln oder sowas in der Art?
Sorry, hab nicht so eine Ahnung von der Technik....

Hallo,
ich fahren einen 2002 Atos Prime und als ich ihn vierjährig vor 4 Jahren kaufte, war er wohl nur Stadtverkehr und lahm gefahren worden.

Da es hier teilweise recht hügelig (Mittelgebirgshöhe) ist, habe ich die Gänge ordentlich ausgefahren. Er hat keinen Drehzahlmesser, aber die ungefähren Limitgrenzen höre ich schon. Nach einem halben Jahr schaffte er die Autobahnsteigungstrecke 15-20km/h schneller als am Anfang. Natürlich wenn kein Gegenwind weht

In Alicante lasse ich ihn im 5.Gang rollen und auf der Kurzstrecke muss er auch schon mal aus dem 2.Gang heraus beschleunigen, um den Überholvorgang bis zum nächsten Überholverbots-Schild zu schaffen.

Also Jabroni mach dir keine Sorgen um den Motor, der Nachbesitzer wird ihn schon wieder in Form bringen.

Also meiner einer tritt ganz dezent aufs Gaspedal und überholt mit einem breitem grinsen im Gesicht.

solange dein motor warm war , das öl noch ok -> kein problem.

sollte dem beiden nicht so sein wird es sich vielleicht im alter mal bemerkbar
machen . einen motor abschießen tut man eher schnell wenn
man ewig lang im standgas am begrenzer hat..
aber ich glaube im allgemeinen ist man !zu! empfindlich was material
angeht.. wenn ich finanziell mal ein bißchen spielraum hatte habe
ich meinen pony auf der autobahn wenn es ging immer unter
dauervollgas gefahren .. er wird 19 , springt sofort an und schnurrt
wenn er warm ist wie ein alter kater.. also , nicht zuviel sorgen

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Original von Jabroni
Ich überhole immer so:
Beisp.: Einer fährt mich 70 - 80 vor mir... Dann schalte ich vom fünften in den vierten Gang und überhole ihn. Wenn ich mit ihm gleich auf bin und so 90 - 95 kmh drauf hab, dann schalte ich in den fünften und vollende das ganz in dem ich einschere...
Jetzt hab ich mich mal gefragt, ob das schlimm für den Motor ist...?

Ja, das ist für jeden Motor eine Katastrophe, denn je höher die Drehzahl (was sie ja durch runterschalten wird) umso grauenvoller die Belastung für die beweglichen Teile - und dadurch steigt der Verschleiß in Astronomische Höhe, welche jeden Motor innerhalb der nächsten 250.000km gnadenlos in die Knie zwingt!

Du kramst auch immer Sachen raus...

Und 95 km/h im vierten, richtig übel...

Mit meinem Colt (BJ 96) hab ich 100 im zweiten geschafft. Und der fährt heut noch rum, mit über 250.000 km...

Der Colt ist unkaputtbar. Ich hab schon den 2. hintereinander, diesmal ein CZC Klappdach-Cabrio. Außerdem haben wir in der Familie noch einen 92er CAO und den 2010er Outlander.
Mitsubishi kommt bei mir gleich nach Hyundai.

Stimmt, ist seit 2001 in Familienbesitz und hat bisher 0,0 Liter Öl verbraucht. Bisher eine neue Zündspule, ansonsten nur Verschleißteile...

Und der Motor läuft wie ne eins. (Auch mit hohen Drehzahlen, ist ja auch ein Asiate, die können nicht anders ;-)))

Ach, das ist doch nicht schlimm. Ordentlich Stoff geben und dann vorbei. Vor allem wenn du nicht zu weit runterschaltest und im niedrigen Gang den Motor pausenlos zum Heulen bringst macht das doch nichts.
Hauptsache der Überholte sieht danach so aus: ;p