Bei Ampelstopp Kupplung treten oder Leerlauf?

  • Wenn dein Mann Bier trinkt, kann das leicht sein! Im Bier ist nämlich Östrogen, das weibliche Hormon - und durchs Biertrinken werden Männer den Frauen ziemlich ähnlich!


    Der Beweis: Nach 8 Bier reden Männer nur noch Blödsinn, und können nicht mehr rückwärts einparken! :sauf: :todlach:


    :super: :super: :super: :super: :super: :super: :super: :super: :super: :super: :super: :super: :freu: :love:

  • Also das Handablegen werde ich mir wohl nicht abgewöhnen können. Ist für mich bequemer :] Habe meine Hand gerne am Knüppel :flöt: :D


    Moins


    Das hört man gerne.
    Nimmst Du auch gerne Beifahrer mit?

  • Das glaube ich gerne, bei der Fahrweise. 8)

  • Ich habe am 4. März vor 4 Jahren meinen Führerschein gemacht.
    Mein Fahlehrer meinte, Holger, wenn Du im dritten Gang anfahren möchtest, dann solltest Du etwas mehr Gas geben.
    Ich bin nämlich gern im Fabia an die Kreuzung gerollt und habe dann nicht weiter runter geschaltet, auch nach dem Neustart dann nicht.
    Man waren das Zeiten. :-)


    Ansonsten heute, rote Ampel, Gang raus, Fuß bequem in die Gegend gestellt.
    Mir wurde auch beigebracht nicht die Hand auf dem Schalthebel zu lassen, da sonst etwas im Getriebe leiden würde.

    die höhere Sache als Prinzip vom Ziel
    Sonata 2.4 NF gestorben 24.08.2020

  • Schön das ich nicht gleich ausgelacht wurde :super:


    Das man das Kupplungspedal während der Fahrt nicht als Abstellfläche für seinen Fuß nutzen soll ist mir auch bewusst, denn das schadet der Kupplung definitiv. Dachte nur ein komplettes treten beim Ampelstopp würde nichts ausmachen. Dafür ist die Kupplung schließlich da :unentschlossen:


    realmaster@ warum soll ich die Hand nicht auf dem Schalthebel ruhen lassen? Meinst du wegen dem Materialverschleiß (Abnutzungserscheinungen)?

    Man steht nicht "stundenlang" auf der Kupplung, bringt eben erhöhten Verschleiss mit sich.
    Deshalb steh ich an roten Ampeln grundsätzlich im Leerlauf. Gang wird bei Gelb eingelegt, vorher nicht.
    Ebenso stimmt es, dass der Schaltknauf nicht als Ablage für "ungenutzte" Hände dient (wozu gibts Mittelarmlehnen?)! Grund hierfür ist, dass der Schalthebel frei vibrieren können sollte. Andernfalls eben Verschleiss (irgend ein Ring im Getriebe....).

  • Ich habe aber gar keine Mittelarmlehne ;(
    O.K. in der letzten Zeit lege ich meine Hand auch öfter auf meinen Oberschenkel oder wenn mein Mann dabei ist auf seinen :D

  • Der Fuß gehört vor der Ampel nicht auf das Kupplungspedal, Auskuppeln und frühzeitig Gang einlegen. Wer schon mal ne Kupplung mit Lager gewechselt hat, weiß wieso ;)


    mfG Jürgen

  • Mich wundert es nur, das nichtmal Fahrschulen sagen: Gang raus an der Ampel

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Die Wessis (zumindest die mir bekannten) bekommen in der Fahrschule auch nicht gesagt, dass man bei einer abbiegenden Vorfahrtsstraße den Blinker zu setzen hat :P
    Oder was der Unterschied zwischen dem leuchtenden grünen Pfeil und dem grünen Pfeil-Schild ist...


    Ich kuppel an den meisten Ampeln nicht aus, nur wenn ich weiß, dass es länger dauert. Und die Hand auf dem Schaltknauf ist einfach eine Angewohnheit... bietet sich ja auch an, wenn man eine Mittelarmlehne hat. Und die Hand runterhängen lassen, geht einfach nicht :D

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • Das man bei einer abbiegenden Vorfahrtsstraße blinken soll, habe ich in der Fahrschule damals gelernt :]
    Die grünen Pfeile gab es damals, glaube ich, noch nicht :denk:


    Die Angewohnheit mit dem Schaltknauf habe ich mir, vorsichtshalber, inzwischen abgewöhnt :]


    An der Ampel nehme ich jetzt öfter den Gang raus und entlaste die Kupplung damit, aber auch nicht immer. Meist wenn noch ein paar Autos vor mir sind oder so wie Björn, wenn ich weiß es dauert länger ;)

  • Also meine "Wessi"-Fahrschule hat mir das blinken bei abbiegender Vorfahrt genau wie das auskuppeln beigebracht. Für die gelangweilte Rechte Hand bei längeren Ampelphasen gab's auch noch ein paar nicht veröffentlichungswürdige Fahrlehrerwitze - die erfordern aber entsprechende weibliche Besetzung des Beifahrersitzes. :cheesy:

  • Na dann... aufblasbare Beifahrerinnen für ein längeres Kupplungsleben!
    Und für die Damen.. mh... Ein Fakehase mit weichem Fell? :D


    iDreißig und was hat dir deine Fahrschule bezüglich der grünen Pfeile beigebracht?

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  • Also bei uns auf dem Land gab's so was nich, aber im Theoriekurs hieß es zum Grünpfeilschild: anhalten wie bei nem Stoppschild, dann abbiegen. Leuchtend grüne Ampel heißt natürlich freie Bahn mit Marzipan ohne anhalten.
    Die Mauer war zu dem Zeitpunkt aber auch schon 14 Jahre weg.

  • Also ich als "Ossi" habe in der "Wessi" Fahrschule auch das Blinken und den grünen Pfeil erklärt bekommen. Und als ich davor den Mopedlappen in der "Ossi" Fahrschule gemacht habe war das auch so.
    Man man so ein dummes gelaber, der Ossi denkt immer noch der dumme reiche Wessi, und der Wessi denkt die armen blöden Ossis aus Dunkeldeutschland haben ja noch die Dinosaurierschei... auf den Straßen liegen.
    Wisst ihr was ich bin? Deutscher! Und das hat nichts mit rechts oder links zu tun.
    PS Übrigens in beiden Fahrschulen wurde mir beigebracht auskuppeln an der Ampel, sogar beim Moped.

  • Mir wurde über den grünen Pfeil in der Bundesrepublikanischen Fahrschule gar nichts beigebracht - das war 1978 noch nicht üblich :thumbsup:
    Auskuppeln an der roten Ampel war aber Pflicht!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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