Probefahrt Veloster

  • Hallo Veloster-Fans!


    Nach zwei Tägiger Probefahrt und Erkundungstour mit dem Veloster bin ich begeistert:-D! Wirklich ein Fun-Fahrzeug mit einer Premium-Ausstattung, Navi, Panoramadach, Leder uvm....


    Das Fahrzeug fällt wirklich auf! Tür-Konzept Super:-D


    Benötigt Ihr Info's schreibt mir doch


    Grüsse aus der Schweiz

  • moin moin


    wie ich auf den Bildern bisher gesehen habe, scheint die Sicht nach hinten sehr schlecht zu sein.


    Reichen Parksensoren aus oder ist Kamera vorhanden?


    Gruß aus Norddeutschland :bang:

    :prost:


    IX35, 2 WD, 2,0 Benziner mit Premiumaussattung, sirius-silver, Schiebedach & Leder; EU Fz aus Nl seit 19.04.11 & meine "Old Lady" BMW R100R (Klassik-Boxer)

  • Habe gestern den Veloster probegefahren. Geiles Teil. Der Wagen ist deutlich wertiger verarbeitet als z. B. ein IX 35. Die Sitzposition war für mich gut. Der Wagen liegt satt auf der Staße, die Bremsen packen giftig zu, lediglich der Motor ist etwas matt, da soll ja noch was mehr kommen...


    :super: :super: :super:

  • Hallo,


    hatte heute die Möglichkeit, den Veloster mal Probe zu fahren und in Ruhe zu Hause zu beobachten. Es ist ein schickes schnittiges Auto, die VErarbeitung im Innenraum ist auf dem hohen Niveau, wie man es aus den neueren Hyundaimodellen kennt, alles funktioniert ohne einen Blick in die Bedienungsanleitung, Telefon, Navi, Rückfahrkamera alles supi.
    Der Motor, naja, das haben hier ja schon einige geschrieben, ich habe die 140 PS nicht gemerkt, aber wir haben eine kleinen Tunnel, da bin ich im zweiten mal durchgedüst und der Sound ist für eine OEM Anlage echt in ORdnung. Aber wer flott sein will muss drehen drehen drehen. Der Verbrauch lag bei sinniger Fahrweis mit kurzen Gasschüben und Landstraße und Stadtmix ohne Autobahn bei 7,5 Liter, was ich in Ordnung fand.


    Ansonsten is das Auto aber wirklich was für Singles oder frisch verliebte, ich würde es alleinerziehenden Müttern trotz der dritten Tür nicht empfehlen. Warum?
    Der Kofferraum hat eine enorme Ladekante und ist ziemlich klein und verschachtelt, die dritte Tür dient wirklich nur für Kleinkinder und die Übersicht rundum ist bescheiden. FÜr das Geld kann man auch noch ein wenig warten und sich wohl den neuen I30 holen.


    Hat aber insgesamt Spaß gemacht. Wer vorher weniger als 140 PS hatte wird zufrieden sein, wer wie ich von oben kommt, wird PS vermissen.
    Aber ansonsten schöne leise, einigermaßen direkte lenkung, alles okay.


    Vielen Dank an meinen :D für diese kleine (4h dauernde) Ausfahrt.

    I40 5Star Edition Gold Paket, 163 Diesel PS, abn. AHK
    Ich mag den Golf.... weil er so leicht zu überholen ist.

  • Auf der diesjährigen IAA in Frankfurt wurden unter anderem eine Design-Studie sowie der normale Veloster ausgestellt. Muss jedoch sagen, dass diese Design-Studie gut gemeint war, jedoch ein paar „Design-Macken“ führt. So wurde z.B. der Grill in einer Art Folie in Carbon beklebt , wohingegen die Carbon-Elemente an Frontschürze, Seitenschürze, Spiegel und Heckschürze eher den „Glossy-Look“ hatten. Ansonsten wurde der Wagen mit einer Matten Silbergrauen Folie überzogen und mit einem rosaroten Barcode versehen. Finde ich persönlich nicht wirklich „stylisch“ oder „sportlich“, jedoch wird das sowieso keine Alltagslackierung. Die Innenausstattung ist wie gewöhnlich beim Veloster, jedoch in Weinrot gehalten, was ich sehr schön fand.





    Probefahrt


    Zu fahren gab es den Veloster mit dem 1.6 Motor, der wahrscheinlich auch im Hyundai ix35 zum Einsatz kommt, mit 140PS. Gefahren wurde mit einer normalen 6-Gangschaltung. Am Mittwoch habe ich den Veloster nochmal, diesmal jedoch mit Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und hoffe mal, dass diesmal ein bisschen weniger Verkehr ist.
    Zur Fahrt selbst. Gefahren wurde eine halbe Stunde, was für die ersten Eindrücke vollkommen ausreicht und als Hyundaifahrer selbst weiß man so ungefähr was Hyundai einen bieten kann. Typisch war natürlich das Lenkrad. Heimspiel quasi und mit ein wenig Einbildung könnte man doch fast meinen in einem ix35 zu fahren, der einfach nur enorm Flach liegt. Die Lenkung ist weich und im Vergleich zu anderen Fahrzeugen hat man das Gefühl, dass das Lenkrad viel zu viel Spiel hat. Gewöhnungsbedürftig, jedoch kein Nachteil, denn somit lässt sich der Veloster im Parkhaus wirklich gemütlich um die Ecken jagen ohne wirklich wild am Lenkrad arbeiten zu müssen. Hat man also raus in wie weit man der elektronisch unterstützten Servo vertrauen kann, ist das alles kein Problem mehr. Sobald man ein bisschen am Gas hängt ist die Lenkung wieder gewohnt direkt und somit lässt sich die Autobahnausfahrt ein ruhig direkter nehmen. Besonders ab 3500u/min zieht der Veloster nochmal richtig an und zeigt dann auch ordentlich die 140ps die er besitzt. Jedoch ist der Auspuff doch ein bisschen weniger sportlich als das restliche Konzept. Er klingt dann doch mehr nach normalen Serienauspuff. Die Sitze haben leichte Polster und man hat stets eine angenehme Sitzposition, auch wenn man den Wagen etwas härter nimmt. Ich würde sagen eine gelungene Mischung zwischen Sportsitzen und Alltagstauglichkeit
    Die Verarbeitung war Hyundai-typisch. Ich habe nicht wirkliche Unterschiede zum ix35 gefunden was Qualität und Verarbeitung angeht. Da gehen ja meist die Meinungen auseinander, jedoch denke ich für 21.000€ ist das mehr als man bei anderen Herstellern bekommen mag.
    Der Blick nach hinten wurde mir durch eine durch Aufpreis erhältliche Rückfahrkamera erleichtert. Parksensoren sind jedoch wirklich notwendig, möchte man nicht das halbe Parkhaus mit dem neuen Lack kennzeichnen. Die Sicht nach hinten ist miserabel, aber logisch durch die Coupeform des Autos.




    1+2 System


    Hyundai stellt hier ja die Regeln des Fahrzeugdesigns auf den Kopf. Ein echter 4-Türer ist der Veloster und das ist wirklich gewöhnungsbedürftig! Aufgrund von diesem Fakt muss man wirklich sagen, dass der Veloster nicht jedem passt. Man muss schon andere Bedürfnisse haben was „jemanden Mitnehmen“ , „Kofferraum und Transport“oder „Spassfahrzeug“ angeht. Die Tür befindet sich an der Beifahrerseite und der Fahrersitz kann wie bei einem 3 Türer nach vorne umgeklappt werden. Leider ist es nur ein 4-Sitzer was wohl den Veloster als Disco-Bomber für junge Leute ausscheiden lässt. Der Veloster ist Der Veloster ist also ein Fahrzeug, dass nicht jedem passen kann.


    Verbrauch


    Laut Bord-Computer lag der Verbrauch bei 8,8 Liter auf 100km. Bin ziemlich spät auf der IAA gefahren und war somit einer der letzten der ihn am Tag gefahren hat. 8,8 dafür, dass man ihn dauernd auf der Autobahn getreten hat und das mit Stadtverkehr, Stau, Stop&Go .. finde ich vollkommen okay. Laut Datenblatt heißt es 5,6 .. jedoch werden das bestimmt im Realverbrauch zwischen 6,5 und 8 Liter je nach Fahrweise.



    (Der Gelbe wars)

  • Aus ein paar Gesprächen durfte ich dann Erfahren, dass sich die oberste Riege des VW Konzern den Wagen sehr genau angeschaut hat und wohl vom Konzept sehr begeistert war.


    Zusätzlich wurde mir gesagt, dass der Veloster 2012 noch den Genesis V6 bekommen soll. Das wäre eine WUCHT!

  • Nein ;) Das ist aus einem kleinen Gespräch am Stand entstanden, als ich mich für die Probefahrt angemeldet habe. Inwiefern das wirklich stimmt kann ich eben nicht sagen, lediglich eine Aussage vom Personal.


    Kann mir vorstellen, dass den Genesis-Motor dann mit einem speziellen Sport-Design (siehe IAA-Design-Studie) kommt, wie sie es jetzt mit GT vom Genesis gemacht haben.

  • So ich hatte nun auch mal gelegenheit den Veloster probe zu fahren, Optik von außen ist echt ganz nett, mal was vollkommen anderes. Innen gut verarbeitet allerdings mit ein paar Dingen die mir nicht gefallen, so ist zb wie bereits erwähnt der Türgriff im Weg wenn man die Fensterheber bedienen möchte. Man muß drum herum greifen was man hätte besser lösen können. Die Anzeige für Temperatur, Kraftstoff etc ist was klein und unübersichtlich , ansonsten sind die anderen Anzeigen gut ablesbar. Die Bedienung an sich stellt keine Rätsel auf, man findet sich schnell zurecht. Die Rundumsicht ist allerdings schlecht, die Außenspiegel sind zu klein und haben sich für mich nicht gut einstellen lassen, mit dem Innenspiegel ist es nicht besser, ohne PDC und Kamera wird Rückwärtsfahren um Lottospiel. Auch die Seitensicht ist nicht die beste, gut sind die Sitze, meine Frau und einer unserer Kinder hatten hinten geung Platz. Man darf allerdings nicht größer wie 1,70m sein ansonsten ist es ein Drama. Unser Sohn hatte mit seinem Kindersitz bequem Platz, dies ist für uns wichtig da Papa einen sportlichen Zweitwagen sucht, womit man auch mal die Kids mit nehmen kann :D .Die Lenkung fand ich ok, auch die Bremsen packen gut. Dann aber zum Motor, dieser ist schlapp und zieht und dreht sehr unwillig, auch von der Lautstärke her schreit er viel früher wie der in meinem i30. Hier kann man nur hoffen das der Turbo besser wird den dieser Motor taugt nix und auch vom Verbrauch her ist er zu hoch. Mein Fazit: Guter Ansatz aber leider einige Dinge nicht gut gelöst, dazu ein schlapper Motor und so kommt er für mich nicht in Frage. Schade Hyundai aber dann wird es wohl doch ein Coupe werden ;)


    MFG Michael

    Hyundai i30 Comfort:
    OEM-Radio, Alto Mobile Control 8, Ampire Converter, RA-Audio Network, MP-1, 4x SL-F 165MkII, AXX1010 in BR, audison LR605xr

  • Zitat

    Original von RhinoF4F
    ...Die Lenkung fand ich ok, auch die Bremsen packen gut. Dann aber zum Motor, dieser ist schlapp und zieht und dreht sehr unwillig, auch von der Lautstärke her schreit er viel früher wie der in meinem i30. Hier kann man nur hoffen das der Turbo besser wird den dieser Motor taugt nix und auch vom Verbrauch her ist er zu hoch.


    Bis auf den Verbrauch (konnte ich nicht wirklich testen, war nur ne Probefahrt) 100% ige Zustimmung. Taugt nix, mein CRDI geht (zumindest subjektiv) besser. :super:

  • Naja mein i30 ist ein Benziner und daher kann ich mir den Vergleich schon erlauben ;)


    MFG Michael

    Hyundai i30 Comfort:
    OEM-Radio, Alto Mobile Control 8, Ampire Converter, RA-Audio Network, MP-1, 4x SL-F 165MkII, AXX1010 in BR, audison LR605xr

  • Zitat

    Original von Mafioso1337
    Immer dieser Vergleich zwischen Diesel und Benzin...


    Der Veloster ist ein Funcar.


    Vielleicht hätte ich schreiben sollen, dass die 116PS meines Diesel subjektiv stärker erscheinen, als die 140PS des Veloster. Ich bin auch schon 140PS Benziner gefahren, die wesentlich besser gingen, insofern ist der Veloster mit der Maschine alles, aber gewiss kein Funcar. Aber immerhin bremst er sehr gut.

  • Auch ich habe viele gute Dinge festgestellt: Kupplung, Lenkung und Bremsen. Der Motor ist von der Leistungsentfaltung wie auch der 2.0 Benziner des IX-35 schlicht eine sehr schlappe Nummer und passt nicht zum optischen Auftritt des Veloster.

  • Zitat

    Original von ardeche
    Der Motor ist von der Leistungsentfaltung wie auch der 2.0 Benziner des IX-35 schlicht eine sehr schlappe Nummer und passt nicht zum optischen Auftritt des Veloster.


    Naja es ist ja auch nur nen 1.6er mit 140 PS... Wenn nicht jeder so über Hubraum nöseln würde, hätten wir auch wieder vernünftige Autos :)

  • Auch Probe gefahren und ranngenommen (hoffentlich liest keiner der freundlichen hier mit^^)
    Ich schließe mich meinen Vorrednern an. Ich habe ja den IX35 der ja bekanntermaßen auch keine Rakete ist und 165 PS hat.
    Der Veloster kommt mit dem Benzin Motor aber so schlecht aus dem Quark, sprich er zieht unwillig hoch und ist irgendwie schwerfällig das ich mir dieses Fahrzeug mit diesem Motor nicht kaufen würde.
    Ansonsten ein schickes modisches Auto.



  • ich glaube ich muß mal meinen FHH besuchen und den Veloster mal Probefahren, obwohl ich sowas nicht gerne mache wenn ich keinen kaufen will. Aber wenn alle drüber reden, möchte ich auch gerne etwas objektives dazu sagen können.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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